F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, неоднозначно, будет интересно посмотреть на Ваш опыт использования
А по поводу ПЛМ, там температура более низкая. Машинка трения это хорошо
но мало. Как оно будет себя вести при больших температурах, будет ли удерживаться
и смазывать КШМ на высоких оборотах, мы не знаем.

 

Не увидите Вы алкилатного бензина "живьем" в России еще довольно долго!
Посмотрите как он выглядит на рекламных проспектах в смеси с 2% 2Т синтетического масла - называется такое топливо Aspen-2 (алкилатный бензин для авто 4Т называют Aspen-4),
Чистота мотора после работы на такой "сверхчистой" смеси с хорошим маслом конечно поражает на картинках из рекламного буклета!
Штиль также производит готовую смесь для 2Т моторов и называет ее Motomix (мешает с алкилатным бензином свою Ultra в соотношении 2%).

 

И все таки - а так ли уж нужна сверхчистая "синтетика" 2Т в Российских условиях?
Вот писали Вы что и машины трения нет у Вас и спектрографа тоже нет - а как же Вы все таки будет искать (с "перламутровыми пуговицами" так сказать) самое лучшее синтетическое масло?
И как оно будет совместно работать с Российскими (пусть даже и по ТУ на Евро-5) бензином?
Что же в итоге такой работы мы будем оценивать и как?
Какими приборами и каким методиками?
Как масло мажет и предохраняет от задиров?
Чистоту внутри двигателя?
Дымность выхлопа?
Т. е. будем придерживаться методик JASO и TISI?
Так там же все сравнения производятся с эталонным маслом от Castrol (они его называют Jatre-1) и оно отнюдь не синтетическое по составу?
И все результаты работы старого мотора Honda AF-21 на испытуемом масле сравниваются с результатом работы на Jatre-1 (результаты работы на Jatre-1 приняты за 100%), а испытуемое масло (кандидат на сертификат JASO) получает оценки по 100 бальной шкале по сравнению с Jatre!
В декабре 2019 года в Японии запасы моторов от Хонды AF-21 закончились и теперь оценку смазываемости масел и оценка способности масла предотвращать задиры JASO производит на ранцевой воздуходувке Red Max engine blower EBZ 6500.

Это страто-мотор от Red Max (Zenoah) (читай Torq мотор от Хускварны) и теперь как бы от скутеров (AF-21) стандарт приблизился по оценкам применимости масла в бензоинструменте.
Точного хим. состава JATRE по JASO у меня нет в наличие (есть только ссылка где можно заказать такое масло для сертификации), но вот состав JATRE для стандартизации по TISI см. ниже:

Это старое (даже нет PIB в составе) чистое минеральное масло на BrightStock (даже не полусинтетика!) и его признали идеальным по 4 параметрам и ему выставили 100% баллы по все проверяемым параметрам и с ним сегодня сравнивают лучшие 2Т синтетики?
Ну и как после таких доводов Ваша вера в бесспорное преимущество чисто синтетических масел еще не пошатнулась?
У меня то такой слепой веры в бесспорное преимущество масла только потому, что оно чистое синтетическое никогда и не было!

 

Антизадир важен и удерживаемость на поверхности, а синька лучше всех это делает, особенно эстеры и их производные и некоторые другие

 

Ага!
И еще нужно добавить фразу "о умных полярных молекулах" и еще много подобной словесной бессмысленной ерунды!
Для 2Т масла качество и результат работы присадки к маслу намного важнее базовых "эстеров"!
Пример 2Т масла с индексом смазываемости 116% на простых PIB (читай полусинь)!

Когда нужно продать готовое 2Т масло подороже - вот тут то и появляются "волшебные молекулы" и "животворящие эстеры"!
А когда нужно смазывать с коэфициентом 1,16 относительно эталона - так почему то и без эстеров прекрасно обходятся "масляные Гранды"?
Наверное они какой секрет в производстве масел знают, другим недоступный?
Вы уж сами выбирайте, что для Вас важнее от масла нужно - или достойно смазывать или сказки про чудесные особенности масла слушать?
Смазываемость лучше - блокировка выхлопного окна больше (отложение нагара в выхлопном окне).
Можно сделать все "ровно" в масле - тогда и мазать будет хуже масло но и нагар отлагаться не будет!

 

Только вот почему то все масла 1:100 синьки, странно что ни одной минералки нет .

 

Не всё так радужно в алкилатном королевстве-чем наш то бенз не устраивает, вот уже маркетологи придумали бенз для 2х и 4х тактных моторов, что дальше? тест готовых смесей.

 

Попробовать нужно синьку "нормальную".
На своем опыте. И сравнить.
Меня очень впечатлил результат перехода со штилевской синьки на мотюль. Свечку не скручивал еще. Но работает совершенно по другому. Может самовнушение?

 

Ну Вы "сказочник" с большой буквы С!
Какие мифические 100:1 у отличной синтетики?
Откуда Вы эту цифру взяли?
Сами придумали что ли?
Да, Silkolene PRO 2 от Fuchs Lubricants (UK) plc типичное новое чисто синтетическое масло, но сам производитель не говорит слов 100:1 о соотношении бензин к маслу в смеси, а говорит скромно " PRO 2 успешно использовалось при смешении с топливом в соотношении 1:40 (2,5%). Однако предварительно нужно ознакомиться с рекомендациями производителя двигателя."
Так поверишь в Ваши сказки и замешаешь его с бензином 100:1 и "куды тода бечь"?
Масляный производитель говорит 40:1, производитель инструмента говорит 50:1 - а я по Вашему совету сделал смесь 100:1 с обычным бензином с сельской заправки без флагов и вывесок!
Получается за деньгами на замену КШМ или ЦПГ побегу прямиком к Вам!
Вот эта еще фраза настораживает: "PRO 2 нельзя смешивать с обычными маслами для двухтактных двигателей."!
Вы только не исчезайте в случае чего!

 

Тогда в китайские движки его лить 1/25, что ли? Рекомендация производителя, однако... Не, я такой ересью заниматься не стану - уже год скоро, как моя 2500 (назовем её "правильно", безо всяких упоминаний ТМ Китая) работает на смеси 1/40 - сначала "краснухи" папы "Штиля", теперь - "Хускварны" НР... Другое дело, что я никогда не залью в её бак смесь 1/100 - просто потому, что люблю свой инструмент... 1/50 - да, пробовал на мотокосе, так себе... Но 1/100 - даже "супер-пупер-мегамасло" не буду лить ни в китайский, ни в тем более - брендовый - инструмент, если таковой появится в моем хозяйстве...

 

Обвел пропорции.

 

Лью мотюль картинговое на литр бензина 15мл мотюля картингового. Вроде все в порядке пока .

 

"Может самовнушение?" - вполне возможно!
Фактическое наличие у масла честного "заработанного" допуска JASO, TISI и желательно еще от Husqvarna 346 и 372 (а не просто написанного на банке производителем) говорит о том что масло точно отличное и подходит для использования в бензоинструменте!
В "домашних" условиях без моторных испытаний и химической лаборатории с оборудованием Вы просто не сможете оценить качество 2Т масла - просто время зря потеряете и обоснованного объективного вывода о качестве масла сделать не сможете!

 

Если эффект значительный - его и без прибора видно. Сливаете одну смесь поработав и другую заливаете.
Пробовать нужно.

 

Я не люблю "гламурный" Мотуль!
Лью 50:1 вот такое ENI по цене 650-700 руб за литр и абсолютно спокоен за 2Т моторы!

"Если эффект значительный - его и без прибора видно. Сливаете одну смесь поработав и другую заливаете. Пробовать нужно." - все уже давным-давно попробовано, если одно хорошее масло заменить на другое - то никакого эффекта не заметите (даже с секундомером на одном круге)!