F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вроде да. Касторка (при всех своих хороших качествах) даёт такую дрянь. Но пропорции и работа её с другими добавками дают свой нужный результат.
Не зря же дядьки с умными и большими головамипридумали её в основу добавлять.

 

И где они указаны?

 

"Основным преимуществом синтетического масла является не его высокое соотношение топливо / масло *, а его способность поддерживать приличную вязкость при экстремальных температурах двигателя, отсутствие выхлопного дыма и отсутствие отложений нагара.
Основное преимущество минерального масла состоит в том, что из-за его меньшей вязкости вам необходимо добавлять больше масла в свою смесь для лучшего уплотнения колец (для большей мощности) и снижения температуры поршня, а также для лучшей мощности двигателя, поскольку оно хорошо горит и увеличивает сила сгорания.
* Некоторые люди думают, что чем больше масла означает меньше энергии сгорания топливной смеси, потому что оно заменяет бензин. Это верно только для синтетики. Испытания двигателя с использованием минерального масла показывают, что соотношение 18:1 дает наилучшую мощность. Синтетические и минеральные масла горят, но высокоочищенные минеральные масла горят лучше, обычные минеральные масла горят вторым, а синтетические горят меньше. Таким образом, хотя у вас все еще может быть приличная защита двигателя при высоком соотношении топлива / масла синтетического материала, вы все равно не имеете наилучшей возможной мощности двигателя по сравнению с минеральным маслом."
"спорт бы ее не использовал." - так в спорте свои "заморочки" - там настолько высокотемпературно-нагруженный режим работы двигателя, что в отличие от работы бензопилой на даче, где отпилил доску и заглушил пилу и пошел искать другую доску - двигатель работает в другом температурном режиме!
И "раскоксовка" с удалением нагара с разборкой мотора не представляет для спортсменов никаких проблем в отличие от дачника!

 

Мне для такого даже лень было бы бензопилу доставать и заводить, ножовкой быстрее отпилил бы (если нужно именно в размер определенный отпилить и все). Так что пример "так себе"

 

На практике испытайте суперсмесь с краснухой в 1:18.

 

Самым хитрым оказался infineum, он называет PIB и Brightstock смазывающим агентом

 

Чет Вы не там читаете и не то пишите.
Спортивные моторы работают в основном на малых, средних и переходных режимах. Изредка работают продолжительное время на полном газу. Никто не лезет их раскоксовывать постоянно. И вообще не лезут в моторы без особой необходимости.
Пробовали люди устанавливать второе поршневое кольцо там где оно одно - мотор только хуже работать начал из-за возросшего трения. Компрессия добовленная не компренсировала потери из-за трения. Главное чтобы поршень и цилиндр с оптимальным зазором были, а не кольца. И каналы на движках, в основном, открытые. Что так на закрытых помешались все?
Это я пишу про малокубатурные моторы с обьемами соотносимыми с пилами и прочим садовым инструментом.
Зайдите на форумы авиамоделистов и там почитайте. Там моторы форсированные до нельзя и требования к надежности очень высокие. На минералке там точно никто не летает т. к. она загаживает движки и мощность падает с ней.
Мощность моторов там легко снять при разном масле. При одинаковом винте обороты меньше и безмен за хвост можно прицепить.

 

Он хоть заведется? Из глушака лить ручьем будет.

 

1/18= 5.5%. В принципе заведется. Даже и работать будет.
Я помню летом уже под вечер бачки на бензопиле попутал, и в бензобак трансмиссионки ТАД-17
налил до краёв, вовремя увидел. Слил, бак не промывал, залил смесь с садовым мотюлем 1/50.
Какая там реально смесь получилась с каким содержанием масла ХЗ, емкость бензобака 300мл
и сколько там трансмиссионки на стенках осталось ХЗ.
Для справки: для 300мл топливнои смеси 1/50 нужно 6мл масла.
Пила работала и даже не дымила, пилил березу 30см-40см.

 

У дружбы пропорция 1:15.

 

На маслице М-8 или М-10? Или на "Штиль"-краснухе?

 

Можно и отработку моторную!

 

Можно и отработку, но сначала отработку помыть-почистить, добавить в неё 80% чистого масла,
добавить присадок. Разлить по канистрам и продать.
В Европе производителей масла обязывают добавлять 20% очищенной отработки в масло.

 

"Ну надо меня дурить - трактор я уже давно видел!"
А вот Вы видимо не видели?
Картинка раз - есть вот такой мотор от карта - 2 такта и воздушка - параметры справа в таблице указаны:

Макс. мощность 10 л. с. при 14000 макс оборотов и объеме цилиндра 60 см3.
А вот из мануала по его эксплуатации - соотношение бензина и масла см. внимательно!

Что же мне нужно попробовать?
Учите мат. часть - скоро перейдем к практическим занятиям!

 

Опять как всегда танцуем от печки - оно так вернее и правильнее получается почему то?
1."Никто не лезет их раскоксовывать постоянно. И вообще не лезут в моторы без особой необходимости." - мнение не верно!
Дело в том в картинге есть класс "Микро" в котором строго лимитируется величина "Сквиш"(знаете что это слово означает)?
Так вот лимитируется этот "Сквиш" величиной 1,6 мм. И приходится нагар удалять и не дай бог если этого не делать периодически - проволочка припоя может оказаться и тоньше чем 1,6 мм при тех. проверке.

2."Там моторы форсированные до нельзя и требования к надежности очень высокие."
Какие такие супер-пупер бензиновые моторы у авиамоделистов?
Вот из каталога Zenoah для моделей самолетов и вертолетов характеристики:

G450PU 45 см3 объемом мощностью 2,21 квт на выходе - ну очень похоже точно на Stihl MS 250!

Соотношение бензин к маслу 25:1 и масло стандарта ISO-L-EGD или сертифицированное по JASO FD.