F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Бог мой! Вы хотя бы в интернете прочитайте, что такое компрессия и степень сжатия.
Если у пилы степень сжатия (сс) 8,5ед, а компрессия 14кг\см2, то никакой детонации не будет на 66-м бензине.
Но, сс 12ед, а компрессия 6кг\см2, то детонация будет на том е 66-м бензе.
Только сс определяет необходимый бензин по октану числу.

 

То есть, дураки заливают дорогой 98й бензин в машины с турбомоторами евро5, надо 80й или какой подешевле?

 

Если бы вы знали принципы работы двс, то не отвечали бы мне вопросом на вопрос. Где я говорю про дешёвый бензин и пр?
Изучайте теорию двс.

 

А чем плох 76-80 ? Да ничем, только нет его нормального. Спасибо всяким ЕВРОстандартам.

 

Вы конкретно неуч с самомнением, это ваша проблема, а не предмет обсуждения.
Вы несете ахинею. Степень сжатия двс исторически повышалась с целью повышения компрессии - это необходимо для повышения мощности, экономичности и экологичности.
Compression - это и есть сжатие по английски. В соответствии с повышением степени сжатия повышается и порог оценки состояния цпг.

 

степень сжатия это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания, величина постоянная, компрессия величина переменная, характеризует степень изношенности деталей ЦПГ. Проще говоря, компрессия это герметичность ЦПГ.

 

А я говорю иначе?
И что, Anwalt правильно говорит компрессия не сооотносится с октановым числом? Дураки льют в Ауди tfsi 98й? Надо лить 76 или 66?

 

Вот и я о том же

 

У ВАЗ классики степень сжатия 8,5 и в СССР 93й бензин был дефицит, но на 76м бензине жига плохо ехала, детонировала, пальцы трещали.
А у Москвичей степень сжатия 9, они ездили вовсе с двумя прокладками под головкой.

 

А для чего ставили вторую прокладку? Для снижения степени сжатия. Чем ниже сс, тем ниже качество используемого бензина.

Разговор о том, что компрессия не оказывает влияние, на выбор октанового числа топлива.
И ещё скажу - на применение топлива по октану, решающее значение имеет сс.
Если сегодня в этой ауди компрессия 14кг\см2, а завтра стала вдвое ниже 7кг\см2, это НЕзначит, что вы можете заливать в бак топливо с меньшим октановым числом.
Из ваших рассуждений следует, если компрессия высокая, то 98-й бензин, а если компрессия снизилась на том же двигателе (износился поршень в пиле к примеру), то бензин 80-й можно уже.
Не так это.
Из сети:
Степень сжатия часто путают с понятием «компрессия». Это не одно и то же. Компрессией называют максимальное давление в цилиндре при движении поршня от нижней мертвой точки к верхней.
Компрессия измеряется в атмосферах, а степень сжатия имеет вид математического отношения, например, 10:1 (десять к одному).

 

Вот тут вы говорили совершенно противоположное.

 

Я не путаю.

 

Это ваши выдумки, я этого не писал!
Если компресия снизилась значительно, то двигатель надо ремонтировать.

 

Может и шатун сбоку картера вылезти! Тогда вообще копрессии кирдык!