F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Жизнь любого современного ДВС, слишком короткая по иным базовым условиям, городить огород не имеет смысла и тратить время на чтение околонаучных публикаций, можно лишь при огромной любви к этой теме или если она - твоя основная работа. В целом, достаточно рекомендаций завода изготовителя двигателей. "Полётов", по вине масла рекомендованного заводом, не встречал.

 

а вот и нет!

 

Это будете объяснять в авторизованном сервисе, после экспертизы двигателя на предмет "полёта". Думаете сложно установить, на каком масле двигатель эксплуатировался?

 

Вы так говорите как будто нарушение рекомендаций завода может только уменьшить ресурс, а не увеличить.

 

Рекомендации изготовителей автомобилей в большей части маркетинг.
Европа сделала выбор в пользу электричек, деньги в маслянную тему уже не вкладывают. Хорошие европейские специалисты маслоделы работают сейчас в Америке, Корее или Китае.

 

И тем не менее именно эти рекомендации учитываются в гарантийный период...

 

Я так говорю только потому, что эксперименты с маслами в гарантийный период, чреваты ненужными доп. затратами и геморроем. Закончится, да лейте хоть Олейну, это будут только Ваши расходы...

 

А кто с этим спорит?

 

Вы темы слегка попутали... Здесь о 2Т смесях и 4 mix...

 

Ага

 

К чему тогда отрицание очевидных вещей четыре поста выше?

 

Классификация масел ACEA С3 очень проблемная.
Почти на всех маслах этой категории залегают кольца.

 

а вы почитайте и разберитесь, что именно там отрицается

 

Ключевое слово - любого... Здесь и так флуда достаточно, завязываем с автомобилями...

 

При чём здесь триммера и мотокосы?