F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот тут не соглашусь. Люкви молле одно из лучших масел для автомобилей, что я встречал на просторах нашей необьятной родины. Что для движка, что для трансмиссий.
Я не знаю, почему у Вас сложилось подобное мнение-уравнивать Люкви с Лукойлом, но могу сказать со всейуверенностью, что это далеко не так

 

Полностью поддерживаю.

 

Приехал товарищ, попросил "посмотреть" косилку Hsq128R. Косил мало, почти чистая, 2015 год. Поглядел из интереса, чтобы сравнить со своей hsq 125R.
Глушитель чистый, окно чистое. Нагара мало. Кольцо заложено полностью. Свеча сухая, не запускается.
- Порегулировать карбюратор, требуется!
Часа 2 доставал кольцо, чтобы не сломать. Грел феном. Вычистил канавку. Собрал. Все хорошо, и карбюратор не трогал.
Масло Stihl HP.
Не храните и не используйте старый бензин, особенно с маслом.
Кто так делает - вам крупно повезло.
Я не мастер, мастерской нет у меня. Хорошо в запасе фен был и новые сальники.

 

Еще 15 лет назад перестал пользоваться этой дрянью - в турбированных дизелях этот шлак просто улетает на угар.
Может в бензиновых атмосферниках оно и работает, но мои впечатления об этом масле крайне негативные.

 

А может, просто оно слишком текучее для твоей изношенной турбины?
Или, как вариант, неправильно подобрано? Ведь для дизеля и бензина масла выпускаются разные

 

никогда не налью в двигатель своей машины это масло.
Фантазировать - право любого.
Могу еще добавить тему для фантазий - никогда в жизни не положу в свой карман ключи от немецкого дерьма, именуемого "народный вагон".

 

Это насколько ж смесь была старой, что аж кольца залегли? И какая пропорция масла - "на глазок" или 1/40-1/50?

 

Хозяин сказал что разбавлял 100 гр бутылочку на 5 литров в прошлом году. И ещё осталось. Не на землю же выливать.
Немного фоток.

Пытался рассказать мне что это просто сеточку выкинуть надо согласно Ютубу.

 

Вольцваген, чтоли? А этот-то чем не угодил? Тем, что немецкий?

 

Когда мне кто-то такое начинает рассказывать - просто говорю "Ну, дык и выкинь! Делов-то...А-а, не знаешь, как добраться и поможет ли? Нуу... тогда неси в ремонт и плати"...

 

Приехал дядька на мотике, я его с детства помню, работал в ментовке, поймали меня на мотике в 10м классе я учился. Вымогали взятку.
Приехал и в лоб мне:" Сказали мне ты мастер золотые руки"
Говорю: - Наглая ложь, я член клуба рукозадых.
И началась история про хамелиту (даже не понял пила или косилка). Речь длинная была.
Я коротко: "запчастей нет и не найти"
Он: - А сколько будет ремонт стоить (типа ничего не сломалось)...
Я так давно заготовил фразу и наконец то: - Дак скажите что сломалось то, скажу сколько ремонт будет стоить!

Или в город везите, там точно скажут...

 

Он на низких оборотах похоже работал и может ещё масло паленое. У нас его легко в хозмагах в 100 граммовках можно купить.
А сетка это тут непричем- она если забьется и владелец не почистит то движок только перегреется

 

Каждую весну жгу старый бензин, часто работаю на средних оборотах. Ничего не ломается. Раньше ещё бензин оставлял в бачке, перестал потому, что он перелился в картер.

 

Если бензин качественный, он свои свойства очень долго не потеряет. У меня тоже иногда больше полгода стоИт в канистре, заливаю и работаю. Хороший бензин визуально и по запаху можно определить собственно как и плохой. Тот бензин что на первый взгляд не внушает мне доверия использую для мытья цепей перед их заточкой, а то иной раз такие загаженные цепи приносят что становится боязно за диск на станке, засалится весь, хотя я и так в любом случае после каждой заточки не ленюсь очищать его засохшим силиконовым герметиком.

 

В любом случае, гарантийный срок на бензин - один год с даты выпуска, а когда его выпустили, одному Богу известно, сертам на окошке бензоколонки доверять... Такое себе... Полгода, после покупки, думаю - максимум хранения.