F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

зачем вам хуска 572, если есть штиль 462. на мой взгляд он всё таки поинтересней в плане веса и возможности ручных регулировок карбюратора. на 572 только электроника ведь.

 

Вопрос к вам такой, как к человеку с этим работающему, что делают с бракованными запчастями на гарантийном инструменте?, допустим принесли пилу по гарантии, дефект не явный, пила работает в принципе, но дефект присутствует и случай признают гарантийным. меняют владельцу запчасть и он довольный уходит. так вот вопрос что дальше делают с этой деталью, которая в принципе вполне работоспособна, но с дефектом все таки... кто, как и где анализирует причину конкретного дефекта и какова судьба этой детали... потом её в утиль, или могут поставить кому то при обычном ремонте... потому что она то по сути рабочая

 

Речь идет о брендовом инструменте типа штиль или хускварна

 

Не о китайцах

 

Ну она в плане электроники то и интересна... Ну и вообще в целом всё в ней нравиться. Эргономичная лютая машина) что-то менее мощное тоже на м тронике... Может штиль 241...ну чёт низнай. Хуска будет на 20 ку дороже, но в 2 раза мощнее почти. Это всё не первоочередное, так, заметки на будущее, может 100 раз передумал ещё просто интересуюсь по ней. Но сам по себе агрегат думаю достойный. Свои то пилы ещё полностью не освоил... Но губа то свистит)

 

2 раза в год, сдаётся отчёт по выполненным гарантийным ремонтам. утверждается список заменненых деталей. И в ближайшую дату от отчётного периода, т. Е при первой же поставке товара Stihl в магазин, дефектованные детали передаются под роспись водителю. Далее они едут в г. ЕКАТЕРИНБУРГ в головной офис отдела контроля качества. Что-то анализируетя там, что-то по запросу отправляется в Германию. Короче, я отчитываюсь перед ними, а они перед немцами)

 

А где этот офис у нас находиться? Что то я не знаю. Не по сибирскому тракту?

 

А кто ж его знает то... Я же с ними либо по мобильнику либо по электронной почте общаюсь. Никогда не заморачивался)

 

Кстати на обкатку 681 соло сейчас silcolene pro 2 1:40 и вылетает при долгой работе на холостых в виде черной жижи чуть чуть, как на Маруяме было при обкатке на 1:50. А на 1:100 уже не вылетает. Надо глянуть поршневую- сразу у 681, охота посмотреть что с ней после 2-3 бачков бенза будет.

 

Фото наверное будет)... мне Eni i Ride racing 2t выслали вместо силколена...небыло его в наличии... Тоже вроде не плохое должно быть !

 

Фото будет, по мне аналог силколена это другое гоночное масло, вязкость правда побольше у них. Motul 800, Bardahl kxt и подобные, как нибудь хочу Bardahl bso взять, вроде тоже с касторкой.
Elf ещё - с касторкой и самое крутое у них -909, хотя лучше наверное тогда уж 976+

 

Дак чего его допрашивать то ? . Там на коробках с зипами всякими на ляпках юоидический адрес указан...надо посмотреть да и всё... Ну или водителя в четверг увижу... место нахождения то никто и не шифрует... Вроде оно не надо да и не надо...возят товар, ну и возят

 

По цене-качеству, хорошее масло, выхлоп пахнет ультрой.

 

Да я так...к слову. У нас официалов Штиль до фига. Иногда, когда не лень или делать нечего, таскал свои Штили на халявское ТО. И" Викинг" и просто без названий...