F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А в чём смысл, кроме пустого любопытства?

 

Если только пополнение личного багажа знаний...ну или как не иначе как создание в конечном итоге форсированной бензопилы. За бугром очень даже распространённое хобби... ну конечно для души. В практике такой аппарат будет не жизнеспособен. Кому то нравится марки собирать, кому то монетки, а кому эксперименты подобного характера ставить

 

Смысл в лучших характеристиках техники при использовании лучшего масла и безопасном использовании жёстких режимов для поршневой выходящих за рамки регламента.

Ну многим конечно - пилит вроде пила и ладно.
Надо вот как то эндуро 2 т купить и зарядить его по полной
Юпитер 4 у меня лежит, карб надо прочистить, его потом поюзать на 1:100 для пробы на гоночном масле хотя бы литров 5.
Вообще - на мотокосе проще всего проверить мощности и обороты. Суешь редуктор с катушкой, леской в воду и усё

 

@hotag, А с чего вы взяли что использование ваших "спец масел " лучше для пилы чем масло рекомендованное производителем? Сравнений насколько я знаю вы не каких не проводили, износ деталей так же не отслеживаете.

Вот с этим согласен.

 

Логика мой друг, логика
даже производитель рекомендует синьку и 95 бензин для жёстких условий.
Вот кстати про пленочку то указал в описании силколен, не зря я за тоненькую и маловязкую ее борюсь

 

@hotag, На спортивной мототехнике условия работы двигателя больше похожи на работу двигателя мотокосы чем на двс пилы.

Совершенно без доказательная. Как в древности верили что земля плоская. Люди не падают - значит плоская. Логично ?

 

Не увидел ничего особенного в Вашем ролике по 142-й - как говорите, пилит и ладно... Вхолостую - да, жужжит, что реактивный истребитель, а вот в бревне... 40-кубовка - она и в Африке 40-кубовка, сколько максималку не раскручивай, только поршневую добить так можно (масла минимум, смесь забеднена и продольное пиление)... И Вы ещё, помнится, вроде в шутку, говорили, мол, готов выставить её против "Ин Павера" - да он её на продольке порвет, как Тузик грелку и не заметит... Впрочем, и на стандартной кряжовке тоже... Обороты оборотами, но КМ у неё такого отродясь нет, как у 58-кубовки, пусть и китайской...

 

Нет, у мотокосы условия мягче чем у пилы, обороты на косах не выше 12500.
Только специальные древопильные кусторезы имеют в настройках 13500, ну тут они как бензопила и работают, на самых высоких непродолжительное время

 

Да мне не интересно состязаться с кем то, мне интереснее с движка характеристики интереснее вытащить. Для 40 кубовки 142 отлично работает с. 325 цепью.
Сейчас замерял при работе, распилил брёвнышко сосны 20 см в диаметре на блинчики. Все же максималка 15 т. об. В резе 10-11т.об - рабочие. То есть по косвенным данным максимальная мощность сдвинулась в более высокие обороты.

 

Вы мало осведомлены в маслоиспользовании. Почитайте спецлитературу и справочники, что используют спортсмены и перфекционисты.

 

Без вмешательства в конструкцию двигателя и глушителя? Блин, и чего амеры заморачиваются - окна в цилиндрах мучают, глушаки самопальные варят, "Биг Боры" вместо стандарт-поршневых ставят, если так все просто? Накрутил оборотов на крутом маслице - и в дамках, как говорится

 

Амеры тормоза ,они ещё ведь на портированные 1:25-1:30 делают смесь
Как будто у них там суперкарт
Ладно ещё нитро, но опять же цепи на такие скорости не предназначены. Мне даже на 15000 тыс уже как то страшновато. Но весело конечно

 

В общем и целом я об этом и говорю... данные манипуляции с маслами помогают определится с вопросом смазки на следующий шаг...модернизация самого двигателя- внесение глубоких изменений в конструкцию самого двигателя и остальных узлов, именно механико-качественные изменения... Тут уже огромный простор для творчества и воплощения идей. Настройка карба в априори не может прибавить коней.

 

Я не про масло. Для работы двс нужна энергия. Энергия эта берётся от сгорания бензина. Обедняя смесь вы уменьшаете в ней количество этого бензина. Т. е. по вашим словам без какого либо изменения конструкции двс просто от уменьшения количества топлива энергия увеличивается. Где логика ?

Можно не крутить. Пережал топливный шланг или поставил засраный т. фильтр и

лишь бы масло крутое было.

 

Вы же не знаете какая смесь у вас готовиться в карбе когда вы пилите ?
Выходит она обогащенная на полной гашетке, если доп воздух прибавляет мощности - логично? а без крутого масла греть и крутить ее лишний раз опять можно с последствиями поэтому лучше оставить все как есть - логично?
При засоаном фильтре движку будет не хватать бенза - логично? ,не будет подхватов спортивных. Пила ослабнет