F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я пользуюсь valvoline synpower 2t, причины:
- реально малодымное и почти не дающее нагара
- стоит дешевле зеленого штиля почти в 2 раза
- не бывает паленое, уж больно экзотика.
На 3120 проходил невольный краштест по многочасовому пилению без адекватной нагрузки в полный газ на отсечке, поршневая покоцалась, но выжила.
Весь мой 2Т зоопарк (Хуски 135, 142, 371, 394, 3120, китайская пила и триммер 50 кубовые, и иногда еще что попало) на этом масле ездит.
А вообще советую поменьше заморачиваться на масло, проф вальщики льют что попало, зачастую лукойловский 2т или подобного уровня масла. Нагар чистят иногда и всего делов. Но частнику столько масла никогда не спалить.
Пилы очень редко вырабатывают свой ресурс по поршневой на любом масле, я лично ни одной такой не видел, всегда пилу приканчивают либо старой смесью, либо подсосом воздуха, либо чистым бензом.
Либо паленым бензом или маслом, но именно паленым, а не дешевым (простым, обычным).
И вальволайн я выбирал именно поэтому - в меру дорогое, мало дыма и нагара, чтоб самому в дыму не стоять и не чистить двигатель и все.
Думать о том, что вот на этом масле кольца сотрет через 1000 моточасов, а вот на этом через 800 - технический онанизм. Не из за колец она помрет.

 

Два бачка откосил на мотул 800 на косе эхо 22, леской, газ полный, нагрузка большая, оборотов 5-8 тыс.
выпуск низ - часть нагара сошла, подсохла, до этого как черный блестящий гудрон было.
Свеча нормальная, чистая, поясок в черном налете.
С головки сходит нагар кусками, поршень днище очистился от чёрного гудронного налета. Юбка - тоже, лак начал сходить. Задиров нет, поршневые кольца выглядят как и раньше по износу. Продолжу работать на 1:200 ,работы правда нет на эхо, перехожу на хуски -1:130-150

 

Нет, там все по другому было, китайский завод делал пилы для чемпиона, потом этот завод купил электролюкс, но не стоит думать, что одновременно завод делал хуски и чемпионы.

 

Кольцо нижнее подозрительное, не приработанное по всей высоте.
А не боитесь словить нагар в расклин между поршнем и цилиндром? Такое бывает при переходе с минералки на сильно моющее масло.

 

Я почистил через выпускное после 2 литров эхо масла, от него нагар теперь только на головке остается, да и то немного, работал 98% ножом не на полный газ. Вот фотки 2 года назад, когда впервые отвернул глушитель.
Юбка то чистая от эхо масла, значит действительно фукс 100s сильно лакирует юбку, хотя в других местах все чисто от него в принципе.

 

Нагар и просто при обеднении смеси можно словить - когда он кусками отрываться начинает- от температуры которая ему не нравиться, и при высоких оборотах его словить можно при предыдущем долгом держании оборотов на низком уровне. Так что причин может быть много и это возможно и на обычной минералке.
Надо капнуть касторки в смесь - для интереса запах испытать ее.
А вот кстати глушак, потемнее был на дне, сейчас светлый.

 

Для наших пил на 1 л бензина 50г масла или 20г? Читаю форум, люди пишут о различных опытах, смесь больше масла добавляют, меньше)

 

1:50 это 20мл масла на литр бензина, посмотрите пропорции в мануале 51го,возможно там 1:40,а это 25мл на 1л.

 

Он говорит, что при использовании красного масла на мембрана образуется пленочка.

 

Вот кстати еще одно 1:100 спортивное масло, похоже примерно тот же индивидуальный подбор как у мотул 800, хотя в нормальном спорте все индивидуально.

 

Для чистоты эксперимента почистите поршень, окно выхлопное по максимальному, и тогда уже
"гонять" 1/100-1/200.

Если честно, то нагар мне Ваш не нравится, "пригоревший сухой" что на поршне что в окне выхлопа.
Я сужу по своим движкам, наработка у меня не большая, примерно 3 литра масла на 4MIX (штиль фс90)
и 1литр макита 4610.
Мотюль 710 - Ликвимоли (садовый) -Мотюль гарден хайтек-Эхо.
Что заметил на 4MIX всегда чистый блестящий поршень чистый глушак и выхлопное.
На Маките есть небольшой нагарчик, на поршне суховатый серый, в выхлопном окне его не видно,
Хотя я после каждой "большой" работы чищу его. смывается с поршня ваткои с бензином.
Смесь для обоих 1/40-1/30.

Предварительно разбавить масло керосином перед употреблением.

 

ценник не гуманный.

 

нагар не сухой, сырой ,вы на тесты амсойла посмотрите какой нагар на на разных маслах, а то тут культ чистого движка. Этот нагар сходит сам, в выпускном немного - не вижу смысла париться