F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все упадет, не только октан.

 

Так оно и было... Уралы и Дружбы и все мотики двухтактники в то время заправлялись смесью 1: 25 а при обкатке 1: 20... но масел то не было 2Т а лили что под руку попадало и м8 и дизельное и т. п.

 

Чего греха таить что было то было... и дыма было немеряно и нагара и поршневая изнашивалась не как сейчас... но ничего как то жили... а сейчас благо все на улучшение.

 

...а бензины то какие были... и 66 и 72 и 76... это позже уже пошли 93 и 95... о 95 и не мечтал никто.

 

Так у него первый Ш180 12 лет был, еще немец, неужели за это время сложно себя приучить лить хорошее масло в правильной пропорции? Я в свою первую косу тоже лил МГД14 потому как мотик на нем работал да и не припомню что бы выбор масел тогда был особо богатый, но пропорцию соблюдал.

 

Похоже у него вклинилось старое мировозрение... таких людей переучить трудно... но переубеждать необходимо.

 

Октановое число, это способность топлива не взрываться от высокой компрессии. Большинству пил далеко до этого. Можно даже лить 80й бенз, если сразу его использовать.
Кроме этого масла минеральные и похожие них горят явно медленнее бензина, поэтому их смешивание вряд ли понизит октановое число, скорее повысит.

 

Ну почему же не заморачивался? Чай, не Союз с одним маслом на все случаи жизни-м8-в2
На бензопилы всегда у нас было масло от Штиля. Только краснуха, только хардкор.
А на ПЛМ-ы поначалу лили только Квиксильвер ТС-В3. Потом перешли на Ямалаб ТС-В2. Затем на Ровенол.
А ценнички на эти масла всё выше и выше. Скоро опять к автолу вернемся

 

кашу маслом не испортишь. Но и переборщишь-изжога будет.
Чую, если я начну выдвигать теорию тут, основанную на многих наблюдениях. То вновь повторю то, что здесь уже писали множество раз люди, что смыслят в этом очень хорошо.
Поэтому я скромно промолчу и оставлю тебя при своем собственном, а себя при своем неозвученном, но практически проверенном и правильном, мнении

 

Ну, вряд ли масло повысить октановое число. А вот горение смесмеси в цилиндре оно действительно замедляет. Поэтому производители и стараются максимально снизить количество масла в бензине. Попутно работая на экологию.
Интересно, почему в Финляндии до сих пор пилы не запретили? Если мне память не изменяет, там двухтактная техника запрещена чуть ли не законодательно

 

Друзья давно уже перешли на более доступные по цене. Тоже раньше разные мотюли лили. А сейчас и не такие крутые и разрекламированные пошли в ход.

 

Я ни разу не видел, чтобы пила детонировала, а вот машины карбюраторные часто
это делали в 80е 90е.
Лишь некоторые модели пил имеют высокую степень сжатия, но обычно она невысока. Поэтому октановое число для пил неактуально.

Да, скорость горения важна, поэтому спортивные масла рассчитыны на 1/100. И это тот бонус о котором тут писал Хотаг, над которым тут хыхыкали очень умные и опытные!)

 

Если бутылка масла стоит дороже новой поршневой на мотор, то сложно понять зачем её покупать!

 

Где это вы бутылку масла за 10 тыр видели? Опять же по временным и трудозатратам гораздо дешевле лить хорошее масло чем менять ЦПГ.

 

Не представляю себе, как пила будет детонировать на 14 тысячах оборотов
Работать грубее будет. Вибрация будет. А детонация, думаю, вряд ли