F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Глушители - самое слабое место, откручиваются, прогорают и отламывается ухо. В маслонасосе может образоваться отверстие, на корпусе, как раз между входом и выходом, и масло на цепь не попадает. Случае 5 было, как минимум, таких. Амортизатор отламывается, тот что от цилиндра, даже на тех пилах, которые точно работали на хорошем бензине и масле. Может разбить посадочное место правого подшипника (от сцепления). Жиклер Н в карбюраторе очень часто выдаёт больше 14 000, даже в крайне вывинченном положении (с ограничителем), большинство пользователей не будут взламывать ограничитель, или крутить винты, а это уменьшает моторесурс, а при хреновых гсм - почти стопроцентный перегрев.
Снега боится очень сильно, как попадет на решетку стартера - сразу глючит, и то конкретно. Но и хорошие стороны есть: крайне редко выходят из строя ускорители, не так как на 230-250. Патрубки карб-цилиндр тоже не рвутся, не сравнить с 270-м, с глушилкой нет проблем, в отличии от 440-460. Нет гемора с фильтрами воздушными, да и компенсатор работает на 5 с плюсом.
А на 365-й Хускварне, даже если сильно придраться, нет ничего похожего из упомянутых болячек. Изредка может порваться тросик газа.
Естественно, любую пилу криворукие могут убить, и 365-я не исключение, но в среднем, при прочих равных, 361 понежнее будет. А по толщине стенок цилиндра и покрытия, у 365-й Хускварны наверное нет конкурентов вообще, в этом - нет ей равных. Олегыч, кстати, тоже это подметил.

 

Я, млин, до сих пор помню, когда на 361-м впервые глушитель отгорел и отвалился. Во реву-то было на весь -то дремучий лес Вместо глушителя ко креплениям кружку железную приварили и так пилили Пока запчасти с обл. центра не привезли
А потом эти 361-е рассыпались благополучненько и больше их не покупали.
Один 440-й был штилек. Тоже быстро клина дал почему-то.
А 250-е те живучие были. Те долго в лесу у нас работали

 

Пафнутий Чебышев, русский математик и механик еще в 19 веке сказал: "«Теория без практики мертва и бесплодна, а практика без теории бесполезна и пагубна».
Тут уж ни убавить - ни прибавить к сказанному!

Вот почитайте на досуге что про масла для 2Т мото пишут за океаном в Америке - там тоже многие ищут 2Т масло получше и подешевле.
А там и выбор 2Т масел побольше и цена повыше - статью по ссылке на сайте sea-doo давно уже убрали но в файлике ниже все очень доходчиво разъяснено.
Про использование премикса 100:1 хорошо автор хорошо написал - "Использование премикса 100:1 очень похоже на использование только 2 литров масла в вашем грузовике, ожидая, что качество масла может компенсировать его количество…."
Про дымность масла тоже весело написано "На 99% всех банок с маслом для двухтактных двигателей написано «бездымный» или «малодымный». Дело в том, что не существует технических или отраслевых стандартов для различных уровней "бездымности"."
Вот тут многие считают, что бездымность - это как бы соответствие стандарту JASO FC а еще лучше FD!
Но они скорее всего просто и не знают что тест 2Т масла на дымность выхлопа JASO M342-92 Smoke Test проверяется на генераторе Suzuki SX800R при соотношении бензин: масло (премикс) 10:1!
А тест на блокировку выхлопного окна нагаром JASO M343-92 на том же генераторе SX800R при соотношении бензин: масло (премикс) 5:1!
Это не опечатка в цифрах в соотношениях бензина к маслу в смеси - все так и есть в жизни JASO!
Какая уж тут "бездымность"?
И какая же это "бездымность" масла, если нормальное соотношение 50:1 рекомендует использовать производитель и никогда ни один здравомыслящий дачник не будет разводить смесь бензина с маслом в соотношением 10:1 или даже 5:1!
И что показывает результат этого теста?
Качество испытываемого 2Т масла?
Вот тут как раз я согласен со сказанным - "диванные рассуждения теоретиков больше вредны, чем полезны!"
А тут некоторые персонажи "в уши дуют" - "это масло дымит сильно - потому что оно всего лишь FB по JASO" - читай плохое масло!

 

Самая главная перегрев. Поршневая. Херовые ГСМ тому подмога. Глушаки. Нежная машинка, но всё равно-суперская.

 

Перегрев из-за облегченной ЦПГ?

 

Чёрт его знает. Не думаю. Часто мужики жалуются. Лесные. Скорее всего Бенз и масло. Это самое существенное, не считая мелочёвки,которую после меня озвучил Ярослав. А так пила очень хорошая. Очень.

 

Я предположил просто, у Вячеслава было видео об обновленной ЦПГ Штиля не помню уже какой модели где как раз проблемы из-за облегченной ЦПГ с меньшим количеством ребер, мужики могли купить новую пилу а бенз и масло использовать такое же как раньше. Наверное поэтому и Штиль не всю линейку пил к нам поставляет и продолжает поставлять то что у себя уже не продает, вчера наткнулся на интервью представителя Штиль в РФ. 260-я поставляется с другой ЦПГ и сделана в Бразилии для стран Латинской Америки, РФ и прочь.

 

Перегрев-это точно в яблочко. Ни одной поршневой, даже с хорошим бензином и маслом, и профипильщиками, больше, чем на навигацию, не хватило.
Даже нынче, знаю людей, у которых 361-е в работе. За три месяца поршневая задирается.

 

Да никто и не спорит. Я всегда говорил, что 361-й мне нравится, но просто недотягивает до уровня 365-372ХР. Кроме самых новых (их ещё толком не знаю), у Штиля лучшего от 361, среди профок не вижу.

 

ЦПГ раскрученная, удельная мощность большая. Но основная причина - это то, что карб с ограничителями винтов, и Н даже открученный влево до стопора, выдаёт больше 14 000. И в коктейле с некачественными гсм, получается перегрев. Пила с такими параметрами хочет хороших гсм, и 13 500 был бы идеальный вариант.

 

А эти ограничители снимаются? Надо будет 271 проверить на макс обороты после обкатки. посмотрел там винты в колодцах, но под обычную отвертку. Кстати не нашел в двух магазинах дилеров Штиля масло ультра 20мл, купил 100мл Echo Power Blend Gold оно дешевле Штилевской ультры 100мл.

 

Так 260. Бразилия. Прилично уже идёт.Кто то разницы не видит, а кто то грешит, что хуже эти пилы стали.

 

Я склонен полагать что хуже, по крайней мере этот представитель сказал что изменена конструкция ЦПГ для удешевления производства и для тех стран в которых нет жестких экологических норм, посетовав при этом что у нас не принимают аналогичные нормы.

 

Эмсойл сабер перед остановкой на зиму залил, пол бака сжёг,выхлоп менее едкий чем на ультре, цена меньше, из бутылки оба тухляком воняют как и ngn super, взял ещё на пробу комму, пробу уже весной сниму.

 

Н Джи Н супер синтетика-запах чем угодно, но только не тухляком. Как оно вам по выхлопу?