F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Улыбнул ролик!
Схема тоже весёлая, - зайти издалека, покатать вату, затем прорекламировать то, что собирались и лирическая концовочка, - в лучших традициях!
P. S: Пойду солью своё поганое Идемитсу

 

Так клина не было, а если подшипники голодают, они сразу не развалятся

Если мало масла, не будет и толстой пленки, даже при повышенной вязкости.

 

А если не голодают ?- с чего бы им голодать на малофорсированном движке на вязком эстеровом гоночном масле которое разработано для движков гран при с отдачей 300-400 л/с с литра объема ? Ну и до 18 т. об и выше такие масла нормально работают- то есть удерживаемость масла на поверхности отличная. Потому и Полини выделяет гоночные масла отдельно и прописывает их в 1,5 % концентрации а не в 2% ,для своих дорогих и довольно форсированных моторов.
Толстая пленка тоже не нужна - лучше тонкая повышенной прочности - лучше теплообмен, меньше потери на трение, меньше нагрузка на цпг - что опять же лучше подшипникам, лучше по качеству сама бензосмесь, лучше экономичность.
И про бенз дополнительно тут можно подумать - я подумал и заливаю теперь экто плюс 95 с улучшающей добавкой.

 

Так для гонок мешают до 1:25 и все равно большой износ, лично я не готов переходить на 1:100
Мне нужна страховка от обеднения, один раз меня масло спасло и переходить на его пониженное содержание не вижу смысла.

 

Бардаль bso - и 1:100 в гонках мешают и мотул 800 до 1:200 прописан.
Не, я как раз диаметрально противоположно - амсойл позавчера 2 литра добил на 545rx. Теперь 2-3 га надо откосить до снега бурьяна на 545rx и 525rx на мотул 800 на 0,8% ,ну литров 20-30 смеси наверное уйдет. Ну и пилой 460 ранчером дрова успеть заготовить побольше валежника- там тоже 0,8% наверное будет, с общей канистры.
Просто самому интересно, насколько нормально все будет работать на 0,8 % на гоночном масле, на амсойле 1% буду мешать.

 

Хозяин-барин, интересно понаблюдать, что будет, особенно со стороны

 

Жаль будет пилу, если "что-то пойдет не так"... тьфу-тьфу, конечно...
Гоночные масла - это хорошо, даже прекрасно, но брендовый инструмент гробить экспериментами - у меня рука не поднялась бы... Если куплю "Ин Павер" - и то на эксперименты с концентрацией масла не пойду, а тут пила заметно дороже - и сама по себе, и в ремонте...

 

У "богатых", свои причуды!...

 

Бензосмесь -один из множества экспериментов с определенной целью с предварительным теоретическим и косвенным практическим выводом который надо теперь просто пропустить через практику. На высоких нагрузках- 1% мотул 800 думаю будет более чем достаточно на технике с отдачей 50-60 л/с с литра на номинальных 7-9 тыс. об

 

"И про бенз дополнительно тут можно подумать - я подумал и заливаю теперь экто плюс 95 с улучшающей добавкой." -вот-вот, а лучше сразу "бодягу" лить (из смеси 92,95 и 98-100 бензинов)!
А совсем еще лучше сразу и гоночное топливо вместе с гоночным маслом!
Вот такого бочку 200 литров сразу берите и экспериментируйте на здоровье!

 

95 экто плюс - как раз марочный бензин по сравнению с обычными - которые завозяться с разных поставщиков и делаются чуть по разному. Да и все равно нет разницы. 1:100 масла юзаются на любых бензах, спортивные бензы это как раз на мощные гоночные 2 тактники

 

Ну прямо очередной "наивный чукотский юноша"!
Вы что всему верите что всякие невежи пишут в интернете?
Вы что не понимаете и о чем Вас спрашивают и о чем с Вами говорят?
"95 экто плюс" - при чем тут 95 экто плюс?
Хорошо - Видите картинку ниже?

Это паспорт на специальный бензин SF-100, произведенный в России специально для спортивных автомобилей.
Он что сделан тоже по Вашему рецепту "95 экто плюс" - "которые завозяться с разных поставщиков и делаются чуть по разному."?
Ничего подобного, "масляный блоггер Вы наш"!
Дальше идем - ни один производитель спортивных 2Т двигателей не указывает возможность применения в своих двигателях смеси с содержанием масла 100:1!
Всякие масляные шарлатаны предлагают использовать свое "целебное" нано-масло в соотношении 100:1 - теперь будем посмотреть, что говорить по этому поводу поводу производители моторов, в которых это масло используется!
Пример - детский картинг - двигатели Parilla IAME с объемом 60 см3.
Вот карта омологации от РАФ России и внешний вид мотора - как раз "воздушка" и объем 60 см3 похож на бензопилы - приблизительно хотя бы.
И наверное требования по содержанию масла в смеси должны быть похожими?

Лимитатор оборотов встроен в модуль зажигания и настроен примерно 14000 об/мин (что с бензопилами очень похоже также.
Смотрим инструкцию от Париллы на использование бензина и масла в этом моторе.

Страница 17

16:1 - говорит Парилла, а никак не 100:1 как говорит интернет!
Ну и теперь главное - противоречие налицо - кому верить?
Думайте и решайте все сами!
Анекдот хороший вспомнился:
"Шерлок Холмс и доктор Ватсон на природе после костра укладываются спать и Холмс спрашивает у доктора Ватсона:
-Ватсон что Вы сейчас видите?
-Небо Холмс, яркие звезды и очень чистое небо!
- А я вижу, что у нас "скоммуниздили" палатку!"
Это я к тому что это совершенно разные вещи по сути - смотреть и видеть!
Извините, но общаться с Вами я больше не хочу и читать Ваши сообщения!

 

Как хотите так и мешайте, к чему привели этот 15 сильный движок при 60 кубиках непонятно - где он схож с бензопильным, бензопила -60 л. с с литра, этот картинговый-250 л. с. с литра при малообьемности- в нем тепла выделяется очень много потому и касторка прописана в мощной концентрации, бензопилу к тому же никто не гоняет на 14 тыс об и на 13 -12 тоже никто долго не гоняет, я себе намешал сегодня 20 мл мотул 800 на 2,5 литра экто плюс 95, мне этого вполне хватает, завтра в бой с 545rx с шредерным ножом и 525 rx с 300 трезубцем ну и на 460 ранчере пилить дрова.

 

Зачем заниматься подобной оттебятиной и толкать её в массы, если разумнее по прежнему придерживаться рекомендациям производителя силовых агрегатов?
Зачем масло, у которого, например, указан минимальный порог по пропорции в системе с раздельной смазки в холостом режиме, использовать в той же пропорции в системе с совместной смазкой во всём диапазоне нагрузок, - где здравый смысл?

 

У Олеомака, Долмара, Маруямы есть масла 1:100. Где это вами прочитано что 1:200 это для холостого хода у масла предназначенного для гонок-отсебятина это.
Короче как понятно в России маслам 1:100 не верят и гоночным не верят а верят минералке, в лучшем случае полусини, ладно хоть я фанат высоких технологий разгоняю эту тоску смертную Ну это у нас вообще почти везде так, от лопаты для копания земли до космоса наверное, в 99% случаев- все на архаичности стоит и людей устраивает