F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

.

 

это то же надо учитывать, поверхность трения больше.

 

@Kirill22, Вполне, смесь такая же, так что ничего не мешает.

 

Скорее уменьшение заднего отверстия дергальщика так как очково как то стартер выдрать Зато дисциплинирует искать декомпрессор даже там где его нет было на Ш271 искал глазами заветную кнопочку

 

Да ! Были люди в наше время
не то, что нынешнее племя
богатыри, не Вы...
Это вам не мышкой водить и клаву щёлкать.
Раньше и без декомпрессора обходились и навесу получается завести 70 кубов. Фирма заводится с полтычка.
Настройте пилу и забудете про декомпрессор. В армии с кривого стартера дизельные электростанции довелось на холоде заводить, а тут пиздрика завести - декомпрессор подавай.

 

Отдача тепла при сгорании 95 бензина выше. Это не мое мнение, а результаты исследований. Разница там невелика, но она есть.

 

Она же у вас рассчитана на 92 и выше.
А вот перегрев на двухтактниках часто связан с бедной смесью. При регулировке без тахометра люди регулируют по мах оборотам и получают очень бедную смесь. А она горит быстрее стехиометрической и Т легко уходит за критическую.

 

И чего там очкового такого? Ну, выдрал - если пружины остались в норме, намотал шнурок обратно и пользуйся, тем более - роликов на эту тему на Ютубе вагон и маленькая тележка... И выдирают стартер обычно при попытках запуска неисправного движка, а не от дикой компрессии... В китай-пилах, правда, можно его выдрать и просто дернув порезче стартер "плавного пуска", что и случилось однажды с моей первой 50-кубовкой китайской Причем, качество пластика шкивка оказалось таким, что мне пришлось идти сразу в магазин за новым стартером... А всего-то дернул из неудобного положения резко... Пила завелась, но стартер не смотал веревку обратно, когда снял его - понял, что просто намотать веревку не получится... Но то ж китай-пила - куда ей до брендовой, правда? На брендовой шкивки гораздо "вандало-устойчивее"?

 

Пила работает как часы, зачем рвать стартер когда есть декомпрессор, раньше много чего не было а сейчас и лёгкий старт и декомпрессор есть, мне больше по душе декомпрессор.

 

3 раза накалывался на старой смеси более месяца хранения летом. 2 раза выпадали белые хлопья, один раз бензин очень плохо горел, чадил, не развивала обороты.

 

Однако, движки моих пил работают на нем прекрасно и свечи чистенькие, а на 92-м постоянно в нагаре были электроды, особенно если пила долго побухтит на ХХ...

Я винт Н не трогал на этой пиле до сих пор - заводские настройки. Но почему тогда на 92-м предпосылки к перегреву были, а на 95-м при той же настройке максимальных их и близко нет? Смесь же не стала богаче от повышения октанового числа? Может, просто это такой 92-й был, у которого октановое ниже 92-х? (Кто ж его мерял?) В наших краях, как говорит мой друг-ремонтник, нет нормального 92-го - преобладает так называемый "спиртовой", который тянет влагу и быстро мутнеет при хранении, а некоторые 2Т масла с ним даже не могут смешаться толком (скажу сразу - мне аж такой плохой бенз не попадался либо же Хускварна НР таки и правда способна работать даже с плохим бензином).

 

Так зачем ломать намеренно то что может работать долгие годы без поломок, да и времени как правило нет на возню с инструментом. Если сломается то и с шуруповерта заведу. Стартер достаточно вандалоустйчивый кмк.

 

@Scharnhorst79, Какой смысл в споре? Наука говорит, что отдача тепла у 95-го при сгорании выше. Есть формулы расчетов и исследования. О чем тут дискутировать? Либо принимать научные данные как должное, либо садиться и писать научную работу, опровергать и доказывать свою правоту в научных кругах. Но это не отменит того, что ваша пила греется больше при работе на 92. Может бензин такой или настройки карбюратора или степень сжатия. Все полевые испытания на другой пиле, с другим бензином и другими настройками карбюратора могут оказаться прямо противоположными.

 

У меня шкивок лопнул как раз в месте, где отверстие под веревку в нем, так то он внешне вполне нормальный - даже пружина "плавного" пуска исправна и все 4 зацепа на месте (он проработал всего 7 заправок, на 8-м баке сломался - и не поработал толком), а веревку уже в шкивок не продеть, так как выкрошено само тело шкивка вокруг отверстия для веревки. Где-то лежит в ящике - могу показать при случае...