F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если бы без залеганий- то в канавке кольца было бы чисто. Нагар бы удалялся за счёт люфта в поршне. А у вас канавка чёрная, загаженная. Кольцо Вкисло в поршне и не работало.
показательные фото! Ещё раз спасибо!

 

Поможет. Подольше замочить. На часы и тряпочкой сотрёте.

 

Кольцо не успело "вкиснуть" в поршень, но было на грани со стороны выпуска, я периодически скидывал
глушитель и отверткой шевилил кольца.
У меня такое предположение: масло по температуре не подходит "пригорает", это хорошо видно
на выпуске верхнее кольцо, нижняя часть головки поршня (над игольчатым подшипником), там где
было шлишком горячо, там и пригарело.
Что интересно, нижняя канавка довольно таки чистая, видать там температура не "очень высокая"
была.
На работе ради эксперимента грел масло феном на предмет испарения NGN SUPER-S и Шелл 0W-40
Температура воздуха 300 итог такой: Шелл испарился на половину.

 

Поможет, но димексид надо чтоб горячий был и хорошо укрыть. А потом опять разогреть и горячеватым мыть. Можно зубной щёткой, можно тряпкой. Отстаёт по разному, у кого как.

 

Именно по Т.
масло должно сгореть и вылететь через глушитель в виде СО2 и Н2о. А у вас 4х тактное масло не может сгореть полностью и в виде лака откладывается на поверхностях.

 

Заехал в магаз.

Кто-нибудь пользовался такими?

 

Нет и не планирую. В двигатель у меня есть шеврон, а для цепи пока остатками моторного пользуюсь. Потом либо на М8 перейду, либо цепное, но российского производства (выбирать по цене буду). А может чередовать буду цепное с М8.

 

Мастер в шоке

 

По мне уж лучше таким, чем "паленый красный штиль".

Почти здесь все масло "заказное" от отечественного производителя.
Производителем могут являтся "Дельфины","Газпромнефть", для Хутера в Дзержинске делают.
Если я поставлю знак ровно между маслами одного класса но разного производителя допустим:
Штиль красный = Лукойл 2Т= Газпромнефть 2Т
Меня здесь закидают, что я почти "эталонный Штиль" равняю с каким-то Лукойлом и Газпромом.
Хотя на поверку может оказатся что Лукойл и Газпром не хуже качеством.
А теперь сравните цену .

 

Алко это Дельфин мытищинский, брали в косу приятелю такое, а так цены высоковаты, видимо из-за наклейки "бренда" Я ZIC в такую цену брал.

 

Вся проблема в качестве, вернее то, что нам продают под этими наклейками, это верно подмечено. Пользуясь 95 бензом с. Разных колонок, удивляюсь на сколько по. Разному работает один и тот же двигатель.
Чем дороже продукт тем больше его подделывают-маржа то выше. А нарваться на подделанное масло можно где угодно. Не бренд нет смысла в подделке.
Имел общение с маслами 9 лет назад по работе. Обучал спец из масляяной известной компании- основа масел у всех одинакова, разные присадки- вот это тайна 4 человек.
По каким параметрам вы проверяете годность масла для 2тактника- цвет, запах, вязкость, скользкость, жирность, текучесть ?
На что в первую очередь обращаете внимание?

 

Если честно, то даже в мыслях нет проверять там что-то. Открыл пузырь и вперед. Не настаиваю на таком подходе и не рекомендую его никому. Просто уверен в качестве на 100%. Мое масло изготовлено не в Дзержинске, Обнинске или еще где-то на нашей территории или по заказу наших предпринимателей. Поэтому и спокоен за качество. Да и от подделки защищен. А это самое страшное из бед для хороших масел.

 

Главный вопрос в данном случае: сколько литров бензина было выработано и в каких пропорциях?
Всё остальное лирика и субьективность
Потому как нагар достаточно большой. Если он десяток лет сжег десяток литров бензина, то нагару много. И эксплуатировать пилу на таком масле нельзя.

 

@Alex63A, слова"Лукойл и Газпром не хуже качеством." вырваны из полной фразы:
"Хотя на поверку может оказатся что Лукойл и Газпром не хуже качеством."
Я предположил если сделать поверку на стенде, как определяют по JASO класс (FD FC FD)
то масла могут оказатся равны (укладываются в допуск) по всем параметрам.

Все верно, в мире не больше десятка крупных компаний которые производят базовые масла
(ShellL, BP, SK Lubricants (Корея) и т. д)
И производителей присадок, тоже можно по пальцам одной руки пересчитать.
(Инфинеум,Лубризол,Афтон и т. д)
В нашем масле, наших присадок нету, только базовое масло.

Покупая масло "Штиль" ты уверен, что с инструментом будет все хорошо, поэтому готов заплатить
"любые" деньги.
На поверку может оказатся, что более дешовое масло может иметь лушие характеристики в том-же
классе.

Я так, потихоничку эксперименты ставлю. Когда грел феном NGN 2Т и Шелл 0W-40, шел испарился
в два раза больше, при тех-же условиях.
в 2Т нужно масло термостойкое с низкой испаряемостью.
На этот сезон попробую МС-20 (любимое масло водномоторников спортсменов) смешать с "моторкой".
"Моторки" 5%-10% в качестве присадки.

 

Пропорция 1:25