F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

За шесть лет ежедневной эксплуатации. Плюс два-три года не ежедневной

 

Если всегда в полный газ на этой ямахе то получается 1800 часов по твоим вводным, умножаем на макс скорость и где наши 120000 км? Фёдор-осетра то урежЪ.
И в этот кирпич от ямы под горло 30 литров легко входит.

 

Это да. Поэтому и написал, что в среднем. Но, когда работаешь в плотном графике, то каждая минута дорога. Поэтому всегда в полном газу и зачастую на подизношенном винте. Поэтому расход бензина максимальный
У меня 120 км на 24 литра на Меркурии 30 четырехтактном инжекторе выходило. Чудный моторишко для покатушек на рыбалку На малых и холостых вообще не слышно. Плавать, неводить и тралить одно удовольствие

 

теперь подробненько про мои вводные и твои 1800 часов

 

120 000 км / на 80 км пробега и * на 24 литра = 36 000литров бенза
36000 литров делим на часовой расход 2хтактника 20 л/час =1800 часов
Да уж. Средняя скорость лодки 66,6 км/час?
36000 литров делим на часовой расход 4х тактника 14л/час = 2570 часов
Средняя скорость лодки-46 км/час

1800 часов / 8 часовой день = 225 дней работы. 225 дней / 6 лет =38 дней в год работал мотор. по 8 часов в день
2570 часов / 8 часов = 321 день / 6 лет = 54 дня в год 2 месяца при каждодневной навигации. по 8 часов за ручкой лодки.

 

Пусть так. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
В море, например, иной раз и два бака сожжешь, а проедешь всего 80 км. И ехать будешь полдня.

В среднем, судя по моей бухгалтерии, расход топлива в день был 50-60 литров. Возьмем за минималку два бака по 24 литра. То есть, это будет 160 км.
Далее, 50 литров помножаем на 30 дней. Да-да! Работал я без выходных по 12 часов в день. Ремонты все по ночам. В месяц выходит 1,500 литров бензина. Либо 4,800 километров.
Навигация моя длилась в среднем, шесть месяцев. А это от начала мая до ноября. Начинал работать во льдах и заканчивал тоже во льдах. Когда на берег высаживаться было невозможно.
То есть, сжигал топлива 9,000 литров и 28,800 километров.
Так я работал шесть навигаций.
В итоге, за шесть навигаций сжег 56,000 литров бензина и прошел 172,800 км.
Сюда можно приплюсовать еще две-три навигации в неполном режиме. Только тогда, когда была большая загрузка товаром или пассажирами. Или когда надо было идти в море.
Почему я сказал вначале про шесть тонн и 120,000 км-лишь потому, что в любых исчислениях существует погрешность в 30 % в тут или иную сторону. Хотя, какая уж тут погрешность, если в бухгалтерии почти всё указано
К тому же, мало кто верит даже моим заниженным цифрам. Хотя, мне по боку, абсолютно. Хошь верь, хошь не вверь-хозяин-барин

 

Я твоим раскладам и тебе верю... Но есть одно замечание - по морям ходят, а не ездят (по крайней мере, так говорят все моряки - не ездил, не плавал, а ходил... и учатся в мореходке, а не в мореездном или мореплавательном)...
P. s. Не занудства ради написал, просто давно изучаю историю Кригсмарине и поэтому мне "режет глаза" выражение "ехать по морю"

 

дык, да. Согласен
Ну, не моряки мы. Мореходок не кончали. Названий не знаем. Даже якорь напильником ни разу не точили

 

У меня один летний сезон в одиннадцатом году на дайвинге новая сороковка на лукойле 2т отходила, - "хозяин" редкостный *удак.
Лодка десятиместная с сороковыми балонами.
В штиль максимальная скорость при полной загрузке со снаряжением 35 в час.
Расход 15-20 литров на 30км.

 

Я на Казанке 5м3 под сорокасильным мотором до 55 км/ч разгонялся. В идеальных условиях штиля, попутного течения, распределения груза на корму, можно и до 60 км разогнаться.
А если доработать саму корму и антикавитационную плиту у мотора, то можно и до 66 км/ч разогнаться
Я на масле раньше никогда не экономил. Благо, брендовое масло было дешевым. А сейчас на цены взглянешь-вздрогнешь. Впору и на восьмерку переходить

 

Мужики, вот запамятовал, почему перестали поставлять в Россию масло Штиль Супер. Давно было обсуждение и информация по этому поводу. Подскажите кто помнит.

 

И мне, как бывшему моряку, тоже не по себе, плавал, ездил и ТД

 

А почему же тогда "Капитан дальнего плавания", а не "Хождения".Раз он ходит по морям, а не плавает?
И почему тогда корабли отправляются в плавание, а не в хождение? Или в поход, на худой конец?
И вообще, по воде, аки посуху, мог ходить только один еврейский библейский персонаж Все остальные ходят только посуху при помощи ног

 

Военные корабли, все, включая подлодки, уходят в боевой ПОХОД. Значки, за Боевой поход. За Капитанов, а фиг его знает

 

Отправляются в плавание/поход - да, но при этом они выходят в море, а не выезжают Тут свои тонкости в терминологии есть... Допустим, дальность плавания (может автономность в сутках указываться), но при этом скорость хода.

Так ходит корабль, а капитан - сидит на мостике и командует И если корабль, аки Титаник, булькнет - то капитану останется ток поплавать - самому или на шлюпке/катере... Покинув тонущий корабль последним - во время Второй мировой был случай, когда британский капитан сухогруза бросил поврежденное торпедой судно и команду на произвол судьбы... Больше он не то, что капитаном на сухогрузе, а даже на буксире не был - списали на берег и забыли... В СССР в те времена, думаю, с ним поступили бы куда суровее - в подвал НКВД, там пуля в лоб и нет проблем... Позор смыт кровью