F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Работает у меня он в основном летом. Зимой хранится, работы нет для него. Бензопила очень редко используется, дрова у нас уже не актуальны, так ветки спилить и расчистить участок. В основном работаю триммерами, газонокосилкой, воздуходувками и бензоножницами.

 

Вскрыл карбюратор у своей пилы ради интереса -40 с лишним лет назад изготовленная мембрана как будто вчера сделана. Только места прилегание к корпусу чуть продавлены. Из чего тогда ваши мембраны сделаны?
Топливная смесь легко вырабатывается из карба, достаю топ. фильтр из бака и завожу пилу. 3 сек на мах оборотах хватает продуть карб насухо. Было время- не пользовался полгода. С 3 рывка заводится без проблем без всяких подкачке, прокачек и заливаний во впуск.

 

Раз в месяц заводить можно, но желательно каждый раз смесь свежую использовать, на старой велик риск испортить поршневую.
Этот раритет у меня 1998 года, сборка Германия, все подшипники немецкие, фильтр воздушный двойной, сальники коленвала металлические. Будет работать еще очень долго, состояние еще отличное. Из замен были фильтры, топливные шланги, модуль зажигания, свеча, направляющая вала в штанге и головка с леской. Все оригинал.

 

Смесь со временем окисляется, быстро теряет октановое число, ухудшаются смазочные свойства, образуются смолы. Даже если цвет смеси остался прежним и нет осадка. На старой смеси велик риск задира поршневой, засорения карбюратора смолами. Поэтому ведущие бренды настоятельно рекомендуют использовать смесь не старше месяца.

 

Я пилой редко пользуюсь, в прошлом году как весной Эхо бак заправил, так в октябре с нее слил грамм 100. Но тут у меня просто 2 новые игрушки появились, ими пилил есть у меня коса 1997 года лет 13 уже лежит, пусть лежит.

 

Я готовлю смесь каждую неделю, но в пиле которая уже заправлена смесь менять не стану. Эксперимент с 651 продолжу до мая, смесь правда на ней обогатил, пила на обкатке.

 

Поэтому ведущие бренды настоятельно рекомендуют использовать смесь не старше месяца.[/QUOTE]

Это скорее всего исходя из количества на наших АЗС паленого бензина и в магазинах как-бы фирменного масла. А качественные нефтепродукты как отдельно так и в смеси должны хранится значительно дольше (я так думаю).

 

Если только заводить ненадолго не меняя смеси и не работать под нагрузкой, то может ничего и не случится. Но утилизировать старую смесь намного выгоднее и разумнее, чем менять потом поршневую в сборе.

 

Увы! Никто не хочет уважать законы этой планеты. Мы хотим свои.
Ничего она нам не должна. Любой бензин со временем изменяет октановое число в сторону уменьшения. Бензин сильно изменяет свойства масла. В течении времени масло окисляется при взаимодействии с кислородом воздуха. Бензин испаряется и оксидная пленка осаждается на металле пилы.
Старые инструкции по эксплуатации писали не манагеры, а профессионалы своего дела. Если Вы считаете по другому- это ваше право. Я придерживаюсь логики законов этой планеты. Карбюратор должен быть сухой!
Заливать брендовое масло - и эксплуатировать аппарат на ослиной моче.
Супер! Так держать!

 

На ослиной моче наверное плохо пила работает. Не пробовал. Предпочитаю бензин с проверенных АЗС. Про сухой карбюратор с Вами согласен.

 

Это скорее всего исходя из количества на наших АЗС паленого бензина и в магазинах как-бы фирменного масла. А качественные нефтепродукты как отдельно так и в смеси должны хранится значительно дольше (я так думаю).[/QUOTE]
Масло состоит в основном из тяжёлых углеводородов и портится значительно медленнее, чем бензин. Срок хранения его обычно 4-5 лет.
А бензин, даже с фирменной заправки, он как молоко, быстро прокисает, так сказать, особенно на жаре, нарушается его состав, лёгкие фракции, эфиры, повышающие октановое число быстро испаряются и разрушаются, тяжёлые фракции превращаются в смолы. И как результат получается жидкость непригодная для работы двигателя.
Есть конечно фирменные смеси, например, Штиль Мотомикс со сроком хранения 2 года, но там используется специальный алкилатный синтетический бензин, синтезированный не из нефти, не содержащий всяких присадок, химически чистый и синтетическое масло. Но и цена такой синтетической смеси около $5 за литр, не всем по карману. И ничего общего эта смесь с нашей не имеет.
Покупайте бензин раз в месяц на хорошей заправке, правильно делайте смесь и техника будет работать годами без лишних проблем.

 

Тем, кто хочет сохранить смесь подольше, чем один месяц, стоит добавлять в нее топливный стабилизатор или использовать масло в смесь содержащее топливный стабилизатор, например, Champion (Alco) и Echo. И то это ненадолго увеличит срок жизни смеси.

 

Хускварна НР тоже содержит в своем составе такой стабилизатор...

 

Вы разве примерно не знаете сколько потребуется смеси для выполнения заказанных объемов работ? зачем мешать 20 литров если надо 3?
о чем речь? Вам жалко оставшиеся 200 грамм в баке утилизировать, чем потом мучаться с инструментом? Надо уважать свой труд. Смесь сливается из инструмента и вырабатывается из карбюратора при долгом непользовании, особенно в тёплую погоду. Это закон для всех.

 

Хорошо, если есть, но обычно его в маслах немного, и лучше будет добавлять в смесь отдельно.