F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, хотя бы честно.

 

Да может врет. Пишет Лукойл, а наливает какой нить Амсойл галимый.

 

Если я с чем то столкнулся лично, на своём опыте, то это могу утверждать со 100%уверенностью.
А здесь написал"слышно"
Точнее не слышал, а видел. Этот ролик сейчас уже конечно не найти. А смысл его именно в этом Этот белый налёт забивает карбюратор. И это очень нехороший симптом.
По некотором размышлении пришёл к выводу, что такое вполне возможно при некачественном материале мет. части фильтра. По простому дешманский люминь сплав элементарно и тупо окисляется от агрессивной среды, коей является смесь. Например вот это-АМГ или АМЦ или даже Д1Т очень даже охотно дадут такую бяку, а, скажем В95 нет.
Так мысли в слух. Поэтому порекс, как на Хускварновских фильтрах, но и на дешёвых аналогах не факт, что всё тоже гладко.

 

Вот тута все давным написано какие должны быть фильтры и какие к ним требования по материалу корпуса и величине ячейки сетки https://www.walbro.com/product-type/filters/
Выбрав фильтры в баке нажимаем педаль "больше информации" и попадаем на подробный буклет-каталог выпускаемых фильтров с их каталожными номерами.


Хускварна никогда сама фильтры не производила, а заказывала их либо у Вальбро либо у Замы.
Если Вы видите логотип Хускварна на упаковке запасной части Вы что серьезно считаете, что то что лежит внутри пакетика произведено действительно Хускварной?
Если Вальбро пишет про "Коррозионностойкий корпус" - это значит что они про окисление корпуса белым налетом знают и меры приняли подобрав материал, а производители дешевых китайские аналогов на коррозию просто внимания не обращают - там основной критерий низкая стоимость.
Порекс или войлок - без разницы наверное?
Главное понимать величину ячейки сетки фильтрации.
Сетка 30-40 микрон или 0,03-0,04 мм достаточно мелкая и вполне достаточна для фильтрации частиц в топливе в баке бензопил.
В установленных в топливопроводах проходных фильтрах Вальбро применяет сетку из полиэстера с ячейкой в 105 микрон - почти в 3 раза больше.

 

Мне абсолютно не важно и неинтересно, что именно этот фильтр произведён не Хускварной. Или Хускварной. Я материал имел в виду.
Вы же прекрасно понимаете, что я хотел сказать. Может ТАМА и давно написано какие фильтры должны быть и какие применяются при этом материалы, только где состряпаны дешёвые анаголи и из чего они сделаны большой вопрос. Почему они дешевле то? От доброты душевной и щедрости производителя? На материалах и экономят.
Добавил. Об одном и том же и говорим.

 

Во первых производители аналогов китайцы экономят на НИОКР - просто копируют конструктив от оригинала не платя ничего за труд инженеров и конструкторов.
Во вторых - потом смотрят материал оригинала и понимают что сэкономить можно еще и на нем.
Теперь про понимание "почему дешевле"?
Ответ простой - 99,9% процентов покупателей когда приходят в магаз, чтобы купить новый топливный фильтр (например от Олео Мак) узнав что новый фильтр стоит 320 руб, а дешевый аналог всего 160 руб купят несомненно аналог, а не оригинал!
Почему же, ведь оригинал явно лучше?
Да потому что с точки зрения покупателя ничего хитрого в фильтре то нет!
Подумаешь - проще простого фильтр сделать, ведь не в космический корабль мы его устанавливаем, а в бензопилу!
Какой-такой "порекс" и кто его там руками щупал - не, это просто точно "развод на бабки"!
Тут здравый смысл некоторый конечно есть - ведь никто и не предполагал, что плохой бензин будет вызывать такую сильную коррозию сплава из которого корпус фильтра-аналога сделан.
Хорошо, давайте тогда корпус фильтра из пластика будем делать, как Зама поступает со своими фильтрами:

Но вот если на фильтре нет налета от бензина - это ведь не означает что тот же самый бензин не провоцирует коррозию внутри самого карбюратора, взаимодействуя с его внутренними поверхностями?
Что же для России теперь и карбюраторы из пластика также нужно делать?
Или все таки бензин хороший использовать - как правильнее поступать - Вы сами как считаете?

 

Только вчера купил два хускварновских фильтра, имеющих все сертификаты, на ЭХО 22.
НЕТ там корпуса, НЕТ там НИКАКОЙ сеточки. ВООБЩЕ. Нечему там коррозионировать и негде измерять микроны.
Там есть сверху пластмасска, а снизу белый пористый материал. ВСЕ.

 

Уже делают. Бензопильные карбюраторы китайские есть. И вроде как у японцев есть тоже.
Бригсовые карбы на косилках тоже пластиковые есть.
Прогресс.

 

Не, не всё.Там ещё грузик внутрях вообще то должен быть. А сертификат только на словах, я правильно понял? В ответе на твой запрос?

 

Бумажный сертификат не видел, но если в яндекс-картинках набрать артикул фильтра, то он (яндекс) найдет тысячи идентичных картинок.
Этот фильтр - Хускварна. Husqvarna 5034432-01.

 

Так белый пористый материал - это и есть аналог сетки.
Диаметр поры - это и есть ячейка сетки при фильтровании.
Только Эхо 22 она ведь в отличие от бензопилы на боку то не работает - это я тому, что до конца топливо из бака бензопилы не будет через такой фильтр вырабатываться.
Да и "грузило" опять же нужно, чтобы при повороте пилы на 90 градусов при работе фильтр утонул в топливе а не плавал по поверхности.
Вы уж определитесь сначала, что фильтр фильтровать должен - грязь или воду или примеси в бензин (ацетон и спирт и т. д.).
"А лучше все и сразу и подешевле при этом!"
А может быть голову себе не забивать лишним и просто хороший бензин использовать и хранить его в чистых канистрах (не дающих коррозийных отложений с ржавых стенок) и мешать аккуратно в стеклянной посуде - и тогда требования в качеству фильтра можно сильно снизить!
По поводу Хускварновского фильтра 5034432-01 - так Вы его на свой ОлеоМак 51 точно не установите!
У Вас трубка топливная (одевается на штуцер фильтра) внутренним диаметром 4,5 мм, а у этого фильтра диаметр штуцера 3,5 мм, точно соскочит трубка однако.
Придется Вам теперь к этому фильтру и пилу Хускварну покупать!

 

Я пока эти фильтры не расковыривал , но по ощущениям он тяжелый, полагаю, что грузило у него внутри.
Посуду для смеси использую исключительно стеклянную, причем перед приготовлением смеси обязательно протираю ее чистой тряпочкой.
А вот на счет канистры не понял - канистра по ГОСТ (у меня именно такая) это окрашенный металл и краска в ней будет непременно отслаиваться и оголять металл. До нее была алюминиевая, она не лучше - алюминий окисляется.
А какие еще варианты? Извините, в не металлическую канистру на заправке бензин не нальют. И правильно сделают.

 

Почему же не было? Обязательно была, как у Всех уважающих себя пацанов из 70 ыхЕщё из первых Ява с коротким рулём.Первый мотопэд Рига 5 обменянный на духовку и пошло поехало всевозможные Риги, Верховины, Козлывосходымински. Иж Юпитер, ну и Урал, как водится. Потом под крышу Авто

 

Ну, и как она ездила на отечественном бензине.