F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А тут тупо наваривают
Посмотри, возможно, это один и тот же магазин. Только на разных торговых площадках

 

Неисключено

 

На счёт старой смеси однозначно. Базара нет.Пусть будет аксиома, написанная..чем там, кровью, а вот вырабатывать смесь в ноль вопрос открытый, хоть и рекомендуют многие производители и супер спецы.
Досуха смесь из карба всё равно не высосет, а если испариться бензин, то что останется? Подсохшая маслобяка? А мембранны задубеют? Не?.Я как на форум пришёл,стал вырабатывать смесь на зиму из карба, но не уверен в этом...эээ...мероприятии на все сто. Потому как раньше никогда такими делами не занимался. И ничего собсно криминального не происходило. Да и не должно. Моё мнение, что лучше уж через какое то время заводить агрегат на свежей смеси, если не лень. При долгом хранении. Раз в пол года скажем.

Что за отложения и что есть и т. д. Конкретно можете назвать? Хороший бенз, хорошее масло, что отложиться то? Плесень?

 

У этого масла главный дистрибьютер зарегистрирован в каких-то гаражах.
А оптовая цена литра твоего масла 765 рублей

 

На Оли клабеиестььветка по эти маслам, там есть и представитель импортера, пишут что нет наценки за бренд. Масло действительно немецкое "если повар нам не врёт"

 

Дык, он и засоряется потихонечку. Смесь беднеет мал по малу. Двигатель голодает. Просто это не заметно на глазок рядовому пользователю. А потом поздно будет

 

Это потехонечку как раз через 10 лет и случится, а там можно и обновить пилу.

 

Бензин же ведь не только из легких фракций углеводородов состоит. Там присадки разные. Грязь и прочее.
А канальцы-то в карбюраторе тонюсенькие. Вот и испаряется бензин. А всё остальное, что не испарилось, остается в эти канальцах. Там и откладывается. Плюс, ко всему прочему, окисление материала самого карбюратора. Всё это вкупе ведет к обеднению смеси и смерти пилы.
Даже если бензопилой работать ежедневно, карбюратор со временем попросится на замену. Банально, из-за обеднения смеси. Его, карбюратор, всё равно засирает со временем.

 

Вот и покупай после этого бензопилы на Авито

 

А потом новому хозяину пила спустя сезон-два начнет "чпокать мозг" и в итоге - поклонников "Echo", коих и так раз-два и обчелся, станет все меньше и меньше, а поклонников Штилей, Хусок и китай-пил - все больше и больше ...
Шутки шутками, но, как я Вам уже раз говорил - пилу у Вас покупать поостерегся бы... Лучше уж новенький Штиль-180, чем Эхо, над которой так, уж простите за мой русский, издевались 10 лет

 

Конкретно не могу сказать, не специалист по бензинам, но не однократно пришлось чистить карбюраторы на 4-х тактной технике, так там в стакане скапливается что-то в виде как вы сказали плесени, причем толстым слоем, который бывает сложно удалить. Один раз даже пришлось кипятить карбюратор, только тогда он стал чистенький. И эта бяка от чистого бензина происходит, я представляю что там будет от смеси с присадкой-маслом. А с диафрагмой ничего не случится, отмокнет и будет работать как надо. Я уже 10 лет сливаю и вырабатываю топливо, вся техника работает исправно, вообще ни каких проблем, а у меня этой техники 13 единиц.
Бензин чистый хорошего качества еще можно долго хранить в хорошей канистре, а смесь... почитайте инструкции по эксплуатации, там производители пишут какой срок хранения даже в канистре, про карбюратор я вообще молчу.

 

Мне кажется, что история такая же ravenol- Aveno. Но авено я покупал пилил вроде ничего нагар на свече норм. Сравнимал с равенолом скутер получить и там получить. на заморозку равенол конечно по жиже, но и авено не гуталин был. Чей нибудь суббренд. Вопрос только чей?

 

На сайте Росаккредитации есть декларация соответствия. Тока срок ее действия закончился в 2017-м году.
Так что сейчас неизвестно, что они там толкают в своих бутылочках.
А до 17-го года, да, по декларации заявлено, что масло импортное
https://reestrinform.ru/reestr-declaratcii-sootvetstviia/id05-reg_number-%D0%A2%D0%A1_N_RU_%D0%94-DE.%D0%9D%D0%9E12.%D0%92.00344.html

 

Читал здесь на форуме, что на бензопилах Чемпион с новья карбюратор настроен на меньшие обороты, то есть смесь переобогащённая. Так может и не стОит перестраивать карбюратор после работы в щадящем режиме? Всё равно со временем смесь обеднеет, и есть шанс, что пила так проживёт дольше?
Если сморозил глупость, заранее извините.

 

на Ойле в ветке есть офф представитель. Надо задать вопрос. Кто то там зарегистрирован? Чтобы написать. Что офф представитель скажет)