F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Была и такая (металическая) примерно с того же времени что и алюминевая но уже давно проржевела а алюминевая в полном порядке

 

По ГОСТ (я его читал) регламентируется марка и минимальная толщина металла для разных частей канистры.
И там еще стопор чтобы крышка случайно или под давлением не открылась.
Но, я думаю, все равно сейчас все делают если и по ГОСТ, то на минимальных его значениях, конечно.

 

Сейчас в большей степени подобные аналоги являются одноразовой посудой.
У меня товарищ так хотел себе алюминиевую канистру.
Купил двадцатку, - без слёз не взглянуть, но тем не менее.
Набрал полную, - не до нёс до багажника, - оторвалась ручка.

 

И 91-й!

 

91-й не помню. 72, 76 и 93. Даже по цвету отличались. 72- розовый, 76- желтоватый, 93 - прозрачный

 

А я помню!
Добавляли этил, пользовались.

 

Для меня конструктивно

фильтр порекс более прост. Удобен, практичен и надёжен.

Ну и что?

Я считаю, что использовать качественный бензин (масло) в наши пилы, косы, генераторы и т. д. это необсуждаемое условие. Другое дело не у всех пользователей есть такая возможность. Вот о них поговорить, если уж на то пошло.
Что бензосмесь разьедает внутренние поверхности карбюратора...это Вы серьёзно?
А карбюраторы из пластика? Отличная идея. Патентуем? Так уж наверно и есть такие.

 

Так я о чём и говорю. Сам фильтр порекс это одна большая сетка, а не маленькая пупырка диаметром 5 мм. Так какой лучше работает и какой быстрее забьётся.И ворсинкам всяким от войлока, не важно натур. или синтетика, дороги в карб нету, за неимением их вообще.

Да не соскочит. Можно, в край, аккуратный хомутик состряпать. Но. Новую Хускварну-это мысль. Удачная

 

Конечно, есть - по крайней мере, на китайские пилы 4500/5200:

 

Да супер...гоняла.Девки визжали от восторга и страха.Смысл там ставить прокладки? Бензин экономить и на 76 переходить? Так она и так 3 литра на 100 км. хавала. А мне такие мысли тогда и в голову не могли прийти. По разным причинам.

 

Соглашаюсь. Люминь канистра именно ГОСТ очень хорошо под бензин. Как то раньше писал, что после покупки кап. гаража обнаружил две 200литровые бочки. Одна полная бензина. Так и стоит. Не знаю, что с ней (с ним) делать. А тут ещё нашёл нынче две 10 литровые такие канистры. И одну 20 литров. Военные. Зелёные.Внутри красная спец краска по идее должна быть, но какая то она видимо савсем не спец. Решил их попользовать. В одной застарелое масло было, в др. ничего. По виду лет 20 ими по назначению не пользовались. Пытался промыть...Здря.С обеих краска ошмётками отслаивается. На одной крышка не держит-прокладка рассохлась. Времени жалко потраченного. Выкинуть...вроде жалко. Под что то придумать? Под отработку...

 

Во. Оне самые. У меня 66 и 77гг.

 

По ГОСТ были только металлические окрашенные.
Правда, был еще ОСТ (отраслевой стандарт) 1 00947-79 - канистры сварные алюминиевые для горючего и масел.
Вот только если есть такая канистра из прошлого - хорошо. А если нету? В ОСТ расписывалось что из чего должно быть изготовлено, по какому ГОСТ должен быть алюминиевый сплав, по какому ГОСТ прокладки и т. д. и т. п.
А сейчас китайцы лепят из того что под руку попало. Как все это будет с бензином или маслом реагировать им самим навряд ли известно.

 

Вот потому и приходится кататься на заправку со старой 20-литровой советской канистрой и покупать 5-10 л бензина в неё, потому что как-то не внушают доверия продаваемые сейчас повсеместно канистры на 5, 10 и 20 л... Иногда в качестве их производителя на наклейках указывают Россию, но что-то в это несильно верится... Да и стоят эти "типа российские" канистры всего на 30-40 грн дороже честно-китайских...

 

Покупайте штилевские или орегоновские. Они хоть тоже пластиковые, но ощутимо крепче китайских, не текут и носики не разваливаются при первом же накручивании.
А у хускварны есть вообще обалденная канистра на 15л с крышкой непроливайкой, как на комбиканистрах, изначально придумано для заправки минитракторов, но водномоторники от нее тоже в восхищении.