F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

конечно конечно, только маркетологи штиля кристально чистые люди, остальные все вруны

 

Особые, удельная мощность, степень сжатия и обороты намного выше.

 

Отнюдь Мото 2Т снимают под 50 л/с мощности с 250сс при 7000-8000 об/мин, а крутятся до 11000, степень сжатия 12,5. В кроссе и эндуро нужна тяга с низов поэтому и крутиться им бессмысленно, это не супербайк.

 

тогда и материалы из которых изготавливаются детали ЦПГ должны быть особыми? намного же выше.

 

мне кажется что зик м7 2т своей ценой уже всех кого можно выжал кроме лукойла и люксойла.

за меньшие деньги чем 460р можно купить SwdRheinol Twoke Synmix Ultra которого в JASO нет, но если хочется JASO то поможет Castrol правда придется добавить 70р.

 

"давно хорошо себя зарекомендовавших брендов" - для кого давно хорошо себя зарекомендовавших?
Для простого покупателя масла?
Вот хорошее масло, которое стоит почти в 2 раза дешевле минералки HP от Хускварны - 429 руб за литр!
http://www.tbl.ru/index.php/component/djcatalog/item/6-two-stroke-engines/21-teboil-2t-bike.html
Так что есть из чего выбирать - было бы желание!
Вот еще это масло посмотрите по цене 357 руб за литр - Petronas Syntium Moto 2 SX.
Так что мне давно понятно, что цена на минералку от Штиля и Хускварны искусственно "надута" и не соответствует средней по рынку качественного 2Т масла от независимых маслопроизводителей.
Для понимания механизма ценобразования на любое (даже самое супер-пуперное на эстерах в базе) масло могу сказать, что в Европе при розливе масла в литровую банку из миксера себестоимость самого лучшего масла составляет всего лишь один евро (включая стоимость упаковки и затраты на этикетки на банку).
Сравните эту цифру себестоимости с продажной ценой ценой масла в России и сами поймете о величине торговой "маржи" на масле.

 

На лукойле с таким же допуском проехала бы так же.

 

Какая машина то?
Я раньше всё дорогие масла в свои лил постоянно, потом забил. На Газпром дешманский перешёл...Без никаких проблем. 10 т. км от замены до замены, раза 2 в год получается. Допуски только блюдуи все дела. Особенных отличий не наблюдается. Да. Пробег 125 т. км. Это для меня рекорд. Никогда столько авто у меня не накатывали. Менял довольно часто.

 

Обороты те же...Совсем другие.

 

Покрытие цилиндра, количество оборотов в 3 раза выше. Охлаждение цилиндров разное. Если пила при 9.300 рабочих оборотов охлаждается лишь только маховиком пилы, то мотоцикл потоком воздуха на большой скорости скорости и колиством оборотов более меньшим
Чем больше оборотов, тем быстрее должно сгорать масло. Иначе будет коксовать и за счет более медленного сгорания масла теряться обороты. К тому же, масло должно выдерживать более высокие температуры цилиндра.
Наверно так, я думаю

 

Ну конечно! Мы еще никого никогда не обманывали. Не договаривали, приукрашивали. Но врать-это не про нас

 

Нынче мамел развелось. О некоторых я даже и не слышал

 

То-то другие владельцы, любители сэкономить на масле, удивляются, почему это у меня до сих пор масло движок не жрет

 

Дык, субару форестер.
А я с зика хочу обратно на люкви переходить. Балую старушку