F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

Не спрашивали, почему дешевая?

 

Не, там не специализированый магазин, в продаже 2 б/пилы Брайт, цепи по 400-500р.остальное хоз. товары.

 

Там наверно без дилерской накрутки за бренд

 

Я вот это смотрел
VALVOLINE SynPower 2T
Ещё вот это интересно
TEXACO Havoline Super 2T-X.Хускварной тоже одобрено.
Я и не бегаю. Или под заказ с доставкой к порогу или спонтанно. Пришёл увидел и...ну понимаете. Наследил."А наследит, бывалоча так, вражий сын..."

 

Нынче имеем в наличии.
Ведро Штиль красного. Уже просрочкаЭхо ровер бленб. Эхо Голд. Н Джи Н супер синь. Чемпион красный полусинтетика название дальше не помню. Хускварна ХР. Ультры немного осталось. Эти все литрухи. Назначение у всех разное. Например эховское лью в Тример Эхо 22. Хотя...хорошее масло можно лить подряд в весь бензоинструмент. Ну в водники, пожалуй, био.
Да заказал всё же Эни айрайд Ракинг.
Прикинул ассортимент свой...Мож у меня с головой чего? Не туда подвинулась?

 

Очень интересную табличку вы нарисовали!
Только. Оценивать качество масла только по одному показателю. Индекс вязкости, да ещё при 200 градусах...Верно ли это? Ультра и Хускварна в самом низу.
А масло под номером 8 под вопросом почему? Не ожидали, что оно хорошее? Я литру уже почти полностью приголубил. Масло хорошее, но не более того. Не выдающееся.

 

1. Очепятку по Ультре устранил и теперь ее вязкость стала 2,18 сст при 200 градусах Цельсия.
2. По поводу PIB в Ультре - согласно MSDS на нее там нет совсем PIB!
У меня только такие MSDS от 2018 года - см. в приложении.
По поводу эстеров - может быть в Ультре какие то неправильные эстеры, раз так сильно у них вязкость такая низкая при 200 градусах?
3. Табличка поправленная теперь вот так выглядит:
1. Eneos Racing Spec Pro 2T Вязкость = 3,82 сст
2. ELF HTX 976+ Вязкость = 3,36 сст
3. Valvoline Racing 2T Вязкость = 3,34 сст
4. Motul KART GRAND PRIX 2T Вязкость = 3,29 сст
5. Wolf Two Stroke Racing Plus Вязкость = 3,18 сст
6. Motul 800 2T FACTORY LINE OFF ROAD Вязкость = 2,97 сст
7. Fuchs Silkolene COMP 2 Вязкость = 2,77 сст
8. Eni Kart 2T Вязкость = 2,58 сст
9. Eni i-Ride racing 2T Вязкость = 2,52 сст
10. Wolf Synth 2T Вязкость = 2,5 сст
11. Valvoline SynPower 2T Вязкость = 2,48 сст
12. RAVENOL VSZ Вязкость = 2,45 сст
13-14.NGN 2T Super-S Вязкость = 2,38 сст
13-14.Eni Snow Racing 2t Вязкость = 2,38 сст
15. Motul Garden 2T HI TECH Вязкость = 2,25 сст
16. Petronas Syntium Moto 2SP Вязкость = 2,24 сст
17. Valvoline DuraBlend™ Chainsaw 2T Вязкость = 2,19 сст
18. Stihl Ultra (эстер) Вязкость = 2,18 сст
19. Zic M5 2T Вязкость = 2,05 сст
20. Castrol Power 1 2T Вязкость = 2,02 сст
21. Teboil 2T Bike Вязкость = 2,00 сст
22. G-Motion F-Synth Вязкость = 1,97 сст
23. Zic Synthetic 2T Вязкость = 1,95 сст
24. G-Motion F-Synth Вязкость = 1,93 сст
25. Lukoil Snow 2T Вязкость = 1,89 сст
26. Husqvarna XP® Synthetic Вязкость = 1,85 сст

Добавил несколько современных масел и таблица изменилась немного, судя по цифрам вязкости Wolf и Zalvoline хорошие масла для 2Т давно умеют делать!
По поводу ZIC - у меня есть с цифрами спецификаций 2 модели 2Т масла - Zic Synthetic 2T (Европа) и
Zic M5 (Россия) - и цифры я брал из них.

Теперь если на таблицу "наложить" другую таблицу с розничными ценами за литр - будет понятно какое масло следует купить и попробовать!
А вот сравнивая цены на масла из таблицы в России Вас ждет очень много совсем не тривиальных открытий (которые сильно противоречат рекламным "Бла-Бла-Бла" маркетологов и продавцов) !
И тогда будет ясно, что # 18 в таблице Ультра это самый оптимальный выбор масла (если даже на стоимость масла не обращать совсем никакого внимания).

 

Наверное тут просто терминология у продавцов разная - масло оно ведь смазывает.
А присадка может и октан понимать и быть например стабилизатором топлива.
Сам Штиль говорит:
"Торговое наименование: HP Ultra
Артикульный номер: 0781 319 806.
Соответствующие установленные применения вещества или смеси и не
рекомендуемые области использования - Моторное масло"
Производитель говорит, что это моторное масло!
По поводу "вода водой" - так это Вы еще при комнатной температуре рассматриваете, а при рабочей температуре оно только в 2,18 раза гуще воды!
И это мне совсем не нравится!

 

Нормально вы человек любознательный и не чужды пробовать что нибудь новое. У меня с сегодняшним покосо итог такой, 2л смеси на Зик и 1,5 на Мотюль, подопытные бензокоса Макита DBC3310, триммер Хитачи 27ej и кусторез Кавасаки tj53 Макита и Кавасаки на Зик, Хитачи на Мотюль везде кроме Кавасаки 1/40. Фото глушителей ниже. 1,2,3 Хитачи, Макита, Кавасаки. Не все от масла зависит.

 

А толку-то от этих пробований и любознательности?
Все полученные знания закончатся на уровне того, как бутылка на ощупь и какое масло на нюх и на глаз. Ну, еще, сопливит-не сопливит в глушитель да запах выхлопа. А дальше темнота. Как оно двигатель сохраняет, что самое важное в масле -это без спец лаборатории не выяснить.
Это то же самое, что пассатижи или молоток на Али по фотографиям выбирать. Красиво, с виду мощно. А как по качеству-только после того, как выпишешь и опробуешь

 

Последние 2 фото кавасаки? Конечно не только от масла. От движка с карбюратором тоже понятно, но ещё и от нагрузки. Возможно мощность кавасаки не совсем соответствует траве и как следствие покос проводился не на максимальных оборотах. Как следствие - то, что видим на фото

 

Да Кавасаки. Скажем не мощность а обороты и используемая гарнитура, косил шредерным ножом, поэтому с оборотами не усердствовал т. к. отскок не слабый и нагрузка на трансмиссию тоже.

 

Ничего не мешает после хотя бы пол литра масла снять глушитель и осмотреть ЦПГ.

 

Навряд ли что-то там будет видно и понятно. Чтоб износ стал визуально заметным за столь короткий срок, надо, либо масло совсем плохим. Либо совсем без него.
А самое обидное будет, если после такого "интересу" заглянешь в движок. А там задиры

 

Конечно нет.
Я не согласен не с одним эээ...доводом.Рассказать пуркуа?