F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С какой радости? Впрочем, посмотрим...
Не собираюсь смешивать его с бензином в пропорции 1/50 - 1/40 (25 мл на 1 л) в самый раз считаю...

 

Не знаю, от счастья, наверное Это масло даже на ощупь более "сухое",нежели краснуха от дядюшки Штиля.

 

От Хускварны НР сильнее греются? Чем от краснухи . Я около семи лет использовал это масло на 272-й Хускварне. Отличное масло, и двигатель чистый и усиленного износа нет.
А у бензопил с лесничества и бригад, работающих исключительно на краснухе, я что то не заметил особо большого моторесурса и долгой жизни. Напротив, год, два - и капремонт.

 

А кто-нить озодачивался вопросом! - излишнее масло - "+ы" и "-ы" этого...я могу ошибаться, но исходя из "интуитивной" физики и химии, как мне представляется - смесь погуще - "+" больше происходит смазка трущехся деталей двигателя (извиняюсь за обоснование!)...что насчёт минусов?... - "-" как мне представляется, излишний нагар, в последствии с закисанием копрессионного кольца да и на остальные узлы нагрузка из-за повышенного содержания масла - пока новое может и хорошо, а когда появится нагар, "защитный слой" из масляно-грезевого слоя (коленвал, подшипники, карбюратор)... опять же - те же перегревы из-за обеднения топливной смеси...я просто поделился своими мыслями, а не научно-доказанными фактами!)

 

Для консервации и последующего зимнего хранения, однозначно плюс.
Для работы, оптимальную пропорцию @Ярослав1971 давно вывел 1к40.
А опыта ему не занимать, как в работе с пилами, так и с ремонтом оных.

 

Для консервации плюсов не вижу в данных пропорциях...- для консервации выкрутить свечу и со шприца чуток масла в поршневую вакценировать, пару раз дёрнуть "шнурок", чтобы масло "размазалось", вкрутить обратно свечу и готово!)

 

Как работать, чтобы нагара было как можно меньше, уже рассказывал VovaStihl, по-моему в этой же теме. А по поводу лучшей смазки - так у меня же пила и мотокоса китайские, а не "Хускварна" или "Штиль", им 1/50 никак не подходит... Разве если специально столько лить, чтобы посмотреть - на сколько хватит родных поршневой и коленвала, поменять, а потом ещё и новые также испытывать... Но я же не упоротый Ютубер - мне пилы для работы по саду нужны, а не для того, чтобы их бесконечно гробить и ремонтировать, рассказывая народу, что вот такая поршневая столько-то протянула на таком-то масле в очень правильной пропорции 1/50, а другая - чуть больше/меньше...

 

Нет конечно, но и опускать характеристики производителя, зазоры, марки стали (из чего, что сделано), тоже не стоит я думаю!

 

Для смеси несколько лет использую 92 бензин и масло Есно полусинтетика. Раньше брал минералку от Хускварны. Бензокоса и бензопила чувствуют себя хорошо. Пропорции стараюсь делать 1:50, но получается чуть больше масла, может 1:45. Заметил что при увеличении масла больше дымит, хуже заводится, и свеча грязная. Это относится и к лодочному мотору, там когда на малых оборотах дорожат то и масла мешают поменьше, иначе дымит. А для гонок на максимальных наоборот, чуть больше.

 

Я тож стараюсь выдерживать пропорции 1:50 и "пару капель сверху"!)

 

Что может продлить жизнь китайской, то может укоротить "европейской"!)

 

Укорачивает жизнь пил, в т. ч. " европейских ", пропорция 1:50. Для экологических норм это может и хорошо, а для моторесурса - не очень. Инструкция - вещь хорошая, но практический опыт всё таки наверное лучше.

 

Возм

Я не "на спор"(сугубо личное мнение) это сказал...и специфика двигателей от разных производителей думаю все же стоит корректировки топливной смеси... и всех под одну гребёнку не стоит мести...

 

Тем более, что её (корректировку бензосмеси), без нашего ведома вносит бензин сомнительно го качества!

 

Между двигателями брендовыми и китайскими разница есть, но не такая уж и большая. По крайней мере, степень сжатия не очень отличается, на брендовых она как раз и больше, удельная мощность больше, обороты больше и значит и нагруженность больше. Тем более, практика доказывает что на пропорции 1: 40 пилы живут дольше.
А если в бензин сомнительного качества до давать чуть больше масла - это может несколько смягчить негативные последствия, но не абсолютно, а только в некоторой степени. А если в хороший бензин немножко больше масла, в частности 1:40, это ровным счётом нисколько не повредит. Так что в любом случае, если применять 1:40, получается только выигрыш.