F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я имел ввиду масла на оф. сайте.

 

@Dex77,

Выводы по результатам эксперимента сделали уже?
Нет ощущения, что копоть вызвана не только разными маслами (которых всего то 3% в сгоревшей смеси) - а основная копотью от сгорания самого бензина?
Прокоментируйте пару фотографий:
1. Stihl MS440 - бензин автомобильный+40:1 Stihl Ultra - время работы пилы на смеси 5 часов:


Нравится Вам такая работа Ультры?
2. Та же Ультра 50:1 но в составе Motomix Stihl - время непрерывной работы бензопилы 300 часов:




Разница между фото п. 1 и 2 очень наглядна, причем масло и там и тут совершенно одинаковое - Штиль Ультра!
Вся разница в чистоте поршня на фото только в разнице чистоте сгорания алкилатного и обычного автомобильного бензинов!

 

Что я могу сказать бензин АИ-95 АЗС Лукойл. Челябинская область

 

Возможно, дело еще в степени сжатия, у меня на машине пробег 200к+ и через свечные колодцы я могу прочитать маркировку поршня. Стараюсь заправляться 95, как написано в мурзилке. Думаю если бы в ДВС машин была бы такая же степень сжатия, как и на 2 тактных моторах. Ресурс двигателей был бы намного меньше. Ну и качество бензина отечественного конечно, не зря Хускварна и Echo добавляют стабилизатор топлива в масло

 

Добавлю, эта пила портирована, бензин американский. Ультра, по сути масло для ПЛМ, и
лить её в горячий двигатель не самая лучшая идея.

 

Если заправка действительно Лукойл и бензин АИ 95 К5 с нее, а не франшиза Лукойла - то на бензин 100% не нужно думать!
Теперь главное: Перестаньте мешать синтетические масла разных производителей между собой - это может кончиться очень печально для Вашей Макиты!
Дальше идем - вот фото снятой крышки с глушителя Вашей Макиты:


К маслу тут вообще не может быть никаких вопросов - все работает просто идеально!
Все плавает в масле и поршень блестит и даже на выпускном окне блеск виден и часть глушителя в чером пыхлом нагаре со следами несгоревшего масла.
Просто идеально масло работает!
Но - есть вопросы к качеству смеси, которую готовит карбюратор - излишне богатую смесь он у Вас готовит!
Не должен быть нагар таким черным - идеальный цвет нагара коричневый или светло-коричневый - а у Вас просто черный!
Вот старая картинка как правильно определить качество смеси в 2Т моторе по цвету нагара на днище поршня:

Очень не люблю ремонты производить по интернету и телефонам и советы давать - но я бы начал поиск проблем с черным нагаром именно с карбюратора. Проверил бы правильность установки высоты нажимного рычага в карбюраторе, осмотрел бы диафрагму и пружину и проверил бы герметичность топливной иглы и герметичность заглушек в карбюраторе!
Манометром давление открытие топливной иглы проверьте.
Затем максимальные обороты с шиной и цепью без нагрузки по тахометру отрегулируйте 13200-13300 об/мин, предварительно правильно отрегулируйте обороты х. х. винтами L и T.
Вот документы от Zama как все это проверить и отрегулировать.
И еще - не нужно отличное синтетическое 2Т масло мешать с бензином в соотношении 33:1 для пилы в 42 см3 рабочего объема, вполне достаточно 45:1.

 

Американский бензин отличается от Российского тем, что в его составе меньше ароматики и в его составе изначально уже присутствует алкилатный бензин и 10% этанола.
Меньше нагара и копоти после сгорания американского бензина в итоге в камере сгорания ДВС.
По поводу Ультры - вот картинки от Штиля (примерно 2005 года когда Штиль свою Ультру "строил" для смазки своих 4Mix моторов), которые смазываются путем того же премикса масла в бензине.
7 воздуходувок BR600 500 часов на моторном стенде непрерывно отработали на 7 разных 2Т маслах и была разобраны для анализа и сравнения:
Состояние днища поршня:

Поршень сбоку - состояние юбки:

Коленчатый вал:

Поддон двигателя:


"по сути масло для ПЛМ, и лить её в горячий двигатель не самая лучшая идея." - а кто это сказал, что воздуходувка это "горячий двигатель"? Сравнимый по рабочей температуре цилиндра с картом воздушного охлаждения?

 

Да. как вы и заметили карбюратор богатит, даже в мурзилке предостережение, о пропорциях. Что достаточно 1 к 50. Последовал совету кашу маслом не испортишь. Тахометр есть у меня правда китайский возможно может и врать. Попробую смесь сделать 1 к 45 и вкрутить новую свечку. а там по нагару будет видно. А с регулировками карба, сам лезть не хочу, Китайскую уже накрутил, подзадрал поршневую.

 

И еще по поводу расхода бензина, жрет очень мало по сравнению с китайской. Я напиливал газон с горкой примерно на 2,5 бачках, а это 1.2 или 1,5 литра

 

@Techno05, вот что макита пишет
Необходимо добавить, что большее количеcтво
моторного маcла не гарантирует лучшую работу.
Это приведет к увеличению оcтатков cгорания,
которые загрязняют окружающую cреду и
забивают вытяжной канал в цилиндре и глушитель.
Кроме того, потребление топлива повышаетcя, а
производительноcть уменьшаетcя.

 

Да, я поэтому и обратил внимание.

Лично я говорил о 440-ом портированном Штиле. На более холодной воздуходувке
масло отлично работает.

 

Не, всё про"сч"е - лукойл 2т - га..но масло. Проверено многими. В т. ч. и форумчанами.

 

В рф комплектующих для велов не производят. То что продается под маркой рф-произведено в китае. Причём, это самый дешманский китай.

 

На втором и третьем фото почищенная первая...эээ...тарелька?
Шутка однако.

Никто не сомневается, но эксперимент не о чём.

 

Как бы я без вас жил)