F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нема. Вывод: Китай

 

Думаю, неправильный вывод. Скорее всего так и есть. На ПЗВТ, что у аэропорта, цех литьевых машин большой. Очень похоже на их творчество.

 

О чем Вы ведёте спичь ? Аж смех разбирает. Что сравнивают- косы, работающие с примерно одинаковой постоянной нагрузкой и бензопилы, работающие при тонкомер в режиме полный газ- ХХ. И пытаемся сравнить. А если пилят полноразмерную древесину- апереодичность изменения нагрузки на коленвал, вообще пилообразная. И как это можно сравнивать с постоянной нагрузкой на коленвал бензотриммера?
Забеднит смесь на пиле и мучайся с пилением. Зачем? Он сделал все правильно!

 

Меня тоже.

 

Раз пошла такая пьянка. Случайно вспомнил что у меня к снегоуборщику Cab Kadet в комплекте была такая канистра . СУ был куплен в 2013-ом году, но канистра ни разу почему-то не использовалась. Что в ней хорошего и супер удобного мне как-то не понятно.
Никаких переходников и уплотнительных колец тут нет, просто наворачиваешь гибкий шланг вместо пробки. Сфоткал и опять поставил на стеллаж для дальнейшего так сказать хранения.

 

Внимательно перечитайте ещё раз. Если с одного раза не понятно. Я про всё это и написал. Толмач с русского на русский нужен?

 

У меня две подобных 10-литровых, в Финляндии когда-то купил. Безальтернативно заливать бензин в японский бак ПЛМ с сеточкой-фильтром. Воронку туда не вставишь, а через шланг всё вылить сложно.

 

Ничего хорошего. У меня в сарае в деревне от прежнего владельца 4 таких канистры. В двух бензин был, в другой масло, Чуть жарко, раздуывются, трубки гофра, топливо не всё стекает при заправке. Трубки надо где-то держать, в пакете, в мешке, а то покрываются пылью, грязью.

 

Игорь, там замок образует ответная часть, пластик гибкий...

 

Мы что. Я вот сам никак не пойму, Как отрегулировать карбюратор. Пока холодный. только запустился. обороты выше. Нагреется, сбрасывает обороты

 

Уплотнительные резинки есть?

 

Совсем не поняли Вы о чем тут разговор идет!
Мотор не знает ничего о том, что крутится в качестве нагрузки на его коленчатом валу - леска или нож триммера, или звездочка привода режущей цепи бензопилы!
А свеча зажигания находится в самом центре камеры сгорания и ее внимательный осмотр может многое подсказать о составе состава смеси после проведенной регулировки.
Все рекомендации производителей о установке максимальных оборотов без нагрузки в бензопилах предельного числа оборотов с контролем тахометров этих оборотов не являются полной панацеей правильно отрегулированного состава смеси.
Другими словами - конечно методика регулировки предельных макс. оборотов с применением тахометра без нагрузки является законом-правилом от производителя (и связано это с соблюдением норм вредности выхлопа от EPA), но при этом перед проведением такой регулировки требуется соблюдение определенных тестов-проверок и самого двигателя и отдельно снятого карбюратора с пилы или триммера.
Если же при регулировке по незнанию или желанию "схалявить" при ремонте такие тесты не производятся - то результатом таких регулировок как раз и является внешний вид свечи зажигания, при внимательном осмотре которой можно убедиться что все не совсем нормально с выполненной регулировкой.
При этом на все претензии владельца - напимер о потеках несгоревшего масла на глушителе или повышенный нагар или темный цвет изолятора свечи - "халтурщик"-сервисер прямо при владельце присоединяет тахометр (для убедительности на котором должно быть написано лучше всего конечно Stihl, а не безродный китаец какой то?) и нажав на дроссель демонстрирует что, достигнутые максимальные обороты при этом всего то на 200 об/мин меньше относительно цифр в мануале.
Никакие претензии владельца на потеки масла из глушителя или черные свечи во внимание не принимаются и как то устранять эти проблемы никто не хочет.
А вот если бы перед регулировкой эти проверочные тесты были бы добросовестно сервисером выполнены и только потом была произведена регулировка максимальных оборотов по тахометру - то и свечи были бы нормального цвета и потеков несгоревшего масла из глушителя не было и излишне черного нагара на свече и днище поршня!
И еще - "Забеднит смесь на пиле" - ну пока забеднить у него не получается при применении тахометра - а излишне забогатить удачно получилось!
И еще 5 копеек к сказанному - прежде чем на цвет свечи смотреть и количество и цвет нагара на поршне изучать приведите состав смеси к слегка обогащенной смеси - а вот тогда и разные масла можете между собой сравнивать и правильные выводы из такого сравнения делать!

 

Были. Сейчас бензин в них не вожу, только для заливки пользую.

 

Если Вы о китайской косе, то сюда - https://www.forumhouse.ru/threads/111806/