F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В триммере есть круиз-контроль.В бензопиле это надо на глаз

 

Ты как стахановец, 12 часов пилишь дрова?

 

Круиз контроль есть в Маруяма/Кайман и Штиле модель не помню. Если ребра охлаждения опилками не забиты, в триммере травой и цепь не тупая, а в триммер леска толщиной с палец не заправлена то перегреть надо ещё постараться. Китайские триммеры нежнее в соотв теме писал, тесть своего Чемпиона по жаре перегрел.

 

В Энкоре стоят

 

Вот не поверю, что все мастерские завалены перегретыми брендами Ну разве что попадется какой нибудь недалекий, решивший 180 штилем поиграть в профессионала на лесоповале Скорее загнёшься сам от усталости, чем угреешь профинструмент И да, после выхода на рабочую температуру он не продолжает греться бесконечно, а на рабочую температуру он выходит за несколько минут и остается в диапазоне температур рассчитаных производителем, естественно при услотии технически исправного устройства и применения качественных ГСМ. Бензогенераторы сутками работают и не плявятся ври этом. и на мотоциклах вжаривают по несколько часов подряд, вроде тоже ничего не происходит.

 

Ещё раз - последний: полностью исправную и правильно отрегулированную пилу/триммер нереально перегреть, если не пилить тупой, как сибирский валенок, цепью или тупо зажать гашетку и молотить воздух без нагрузки пока бак не опустеет.

Вот опять же - по жаре кошу и в этом сезоне даже много, и бывает - сам едва с ног не валюсь как раз от собственного "перегрева" на жаре, а триммер (43сс) готов косить и косить и нихрена ему не делается. Я явно что-то не так делаю Наверно, надо на 92-й вернуться и маслица какого-нибудь китай-"бренда" да ещё 1/50 плеснуть в него - тогда, возможно, дело закончится перегревом и задиром поршневой или тупо "клином" Но я так делать не буду - не враг себе и своему инструменту, какой бы китайский он ни был. Поэтому только 95-й, масло Хуск НР либо краснуха Штиль, смесь 1/40 - и работай хоть до упаду...
P. s. При температуре воздуха +33 и более (для меня и +30 в тени жара, но ещё терпимая) не кошу, не пилю - даже наружу стараюсь не высовываться по возможности, чего и вам всем, коллеги, желаю Работа работой, но здоровье ни за какие деньги не купишь...

 

Перегреть не реально? А то, что редуктор нагревается так, что вода шипит, муфта сцепления? Я сам такое наблюдал. Это разве не перегрев? Это так и должно быть?

 

Е

Ещё раз. Энкор? В Воронеж ехать?

 

Редуктор либо сухой либо наоборот туда смазки по самое немогу запихали, пар от него идет при косьбе сырой травы, но не более, сцепление не будет греться если все время в пол газа не косить.

 

Ладно, согласен. Выходит аппарат на рабочую температуру и дальше не греется. Но эта температура такая, что прикуривать можно. Только вот не пойму-зачем?Пилю я дрова. Время от времени поправляю бревно, двигаю. В это время не пилю, понятно. Через час работы глушу. Так я за час пять берёзовых хлыстов распилю! А это на 3-4 месяца, для двух печек хватает, в доме и в бане.

 

Всё равно, мне спешить некуда. Дрова я за два часа пилю, с остановками. На осень, зиму и весну хватает. Траву кошу на участке за два дня, часа по два в день работая, по три. Куда уж гнать? Если кому покосить, так тоже, заросший бурьяном участок в 12 соток кошу часа за два, с остановками. Понятное дело, что диском.

 

Не думаю, что Энкор только в Воронеже, хотя ХЗ.

Двигаешь бревно, это нужно тебе, а не технике, в это время она работает на холостых, Я сомневаюсь, что бака пилы тебе хватает на час интенсивной работы, 30-40 минут, вынужденный перерыв на заправку, техника может работать дальше без ущерба для себя, но бензина нет, а тебе нужен перекур, минимум 5 минут на заправку. Если бы не стесняли габариты и вес, туда можно было бы и 3-х литровый бак прилепить, нормальная техника выдержит, а вот оператор вряд ли. Если у тебя и так вынужденные перерывы каждые 40 минут, зачем ее еще глушить и давать остывать каждые 10-20 минут? И если какой то конструкцией производителем предусмотрено, что от нее прикуривать можно, вреда технике это не нанесет. Она быстрее ляжет не от стабильной температуры, а от перепадов температур, при охлаждении и последующем выходе на рабочую температуру. ну конечно не ляжет, но пользы ей это точно не добавляет.

 

У кого можно, а у кого и нет... Зато Вы боитесь 95-го бензина, как огня, а я им пользуюсь второй сезон и забыл уже - как это, когда коса разогревается до состояния "прикуривать можно". Ну и леску заправляю 2,4 мм, максимум 2,7 - на большее этот триммер (43 кубика) не рассчитан. Ножом в этом сезоне кошу редко, но предпочитаю 80-зубый или 40-зубый без победитовых напаек.
Ещё одной из причин сильного нагрева двигателя у Вас может быть приготовление смеси "как на банке с маслом написано" - скорее всего, 1/50... В жару да ещё и для китайского движка лучше 1/40 (25 мл/1 л, особенно когда бензин А-92). Хотя, кому я это говорю?

 

Кому? Я во первых, не знаю этого человека, который это говорит. Но я знаю мастеров, которые мне что-то говорят. А они говорят, что бензин 92, масло полусинтетика (лучше будет) 1:50,время работы-30-40 минут, плавная остановка до холостых оборотов, через пять минут глушить. В чём здесь ошибки, если мне четыре мастера такое говорят? Зачем мне 95 бензин? Я не АН-2,мне летать не надо. Леска, корд да, в заявленых требованиях из паспорта. Но можно и 3 мм использовать, если косить концом лески. Меньше нагрузка и больше секущий момент

 

Начитавшись на ночь страшилок про 95-й бенз с металлосодержащими присадками, привидения будут преследовать до петухов... Я гоняю на Каймане на 95-м, китаец разницы в бензе не чует, поэтому остался на 92-м... Естественно, выбор поставщика топлива - очень важно. Особенно при эксплуатации 2Т.