F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пробег на 361 штиле около 800 мл эмсойла, пока всё отлично.https://youtube.com/shorts/wELqHC9foaU?feature=share

 

@IZELBOR, а Вам зачем о степени сжатия знать? На 95-м любая современная пила будет работать, а на плохом 92-м (которого вроде как нет в РФ) - детонировать или перегреваться.

 

Поршень, я бы сказал, идеально выглядит (по крайней мере, его днище на видео)
А на юбке лаковых отложений нет?

 

Что-то мы от 180 в сторону ушли...
У меня все же вопрос про нее, родимую.
Разбирал тут запасы в старом гараже, нашел полканистры 92 бензина примерно 10 (а может и 15?)-летней давности. Точно не этилированный и точно 92 (другими для своих машин никогда не пользовался). Абсолютно прозрачный, но чуть красно-коричневатый на цвет, в отличие от чуть желтоватого свежего.
Как думаете - не убьет такой бензинус 180-ю? Выливать как-то жалко да и непонятно куда (литров 10-15 однако).
Какие могут быть неприятные последствия, и стоит ли заморачиваться, или все-таки в канаву?

 

Пробовали поджигать? Мне кажется он и гореть не будет. В канаву без вариантов!

 

Готовы к покупке новой оригинальной поршневой? Тогда экспериментируйте

 

Горит, пахнет обычным бензином, на пальцах никакой липкости не оставляет. В какой-нибудь лодочный мотор СССРовского производства или мопед "Верховина" я бы его без всяких сомнений вбухал, т. к. там я точно знаю что внутри с карбюратором-прокладками и т. п. - причем любой старый двухтактник от такого бенза еще бы и легче заводиться стал, т. к. первыми разлагаются присадки для октанового числа

 

Там срок хранения в стекле или железе, в прохладе и темноте, всего два года. А у Вас вот уже три пятилетки.
Вот так, кстати, большинство 180-х и мрёт.

 

Расскажите конкретно, в чем потенциальные проблемы: забитие фильтров, повреждение мембран, детонация, залегание колец... Просто "ВОООО!" меня пугать не надо, я в свое время двухтактников наперебирался, до штилька просто руки не дошли пока

 

Вот это чаще всего при использовании старого топлива. Ну и возможен банальный перегрев с задирами... А там - как карта ляжет... Я ж не пугаю, просто говорю: готовы купить поршневую - экспериментируйте. Только дороговато может обойтись эксперимент...

Вот если есть такой мопед или ИЖ Планета-3/4, например - на них и попробуйте этот старенький бензин... А на бензопиле да ещё брендовой - я бы не рискнул...

 

Спасибо, уговорили Дружбе его скормлю, если заведется после 10 лет простоя...вот она его за милую душу схавает, и не поперхнется.
В общем, 2 страницами раньше я написал, что люди нынче мельчают...типа просто завести 180 без "эрго" с трудом могут... да только вот похоже и техника нынче именно таким под стать делается. Кругом "ну это ж бренд...", "только оффсервис...", "только родная расходка...", "если что - производитель ответственности не несет..." - в общем, "...твои руки нужны только чтобы доставать из кошелька бабки и отдавать нам". Тьфу. Пардон, наболело, ни к кому ничего личного.
Но если по теме - в раскладе "раз в год дров напилить, старые деревья завалить да иногда штабель 6м доски располовинить" - к штильку 180 нет претензий. То, что я за 10+ лет такой эксплуатации к нему в потроха не забрался и даже не вдавался, где у него там что - лучшее тому подтверждение.

 

А зачем масло на центральном электроде ? Вы ее мыли в нем что ли?

 

Cтранно: цитируете мой пост, хотя вопрос явно адресуете не мне Так как у меня нет 361-го и никогда не было, как и масла Амсойл Сабер

 

Отработал Четыре месяца на 92 бензине, масло полусинтетика Luxe Super. Двигатель чистый, свеча без нагара. Расход бензина 20 литров

 

Что делается с бензином в герметично закрытой таре?