F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, он пахнет как и должен пахнуть бензин И расход его ниже, чем нашего 92-го, заметно ниже... Я ж не агитирую использовать 95-й, но к дискуссиям по этому поводу постоянно подталкивают непонимающие коллеги - то ли в силу своей природной непонятливости, то ли просто ради нового спора на старую тему
Мне эти споры надоели - я пользуюсь и буду пользоваться 95-м, коллегам, включая въедливых оппонентов, советую иметь свою голову на плечах и не только для шапки Неважно какой - 92-й или, прости Господи, 95-й - лишь бы это был качественный бензин.

 

Природная скорее всего. Русская твердолобость. И у ремонтных мастеров тоже эта черта. В России живём,не в какой-то Катманду. Какой там бензин, мы не знаем. А здесь всё-таки проверено. Я думал, что прошли те времена, когда чеченским керосином заправлялись. Оказывается. ещё находятся места. В данном субъекте Российской Федерации, в Калужской области, было время, что заправки закрывали за махинации с топливом. Доходит информация, что Кемеровская область отличается не качественным бензином. А люди молчат\.их устраивает это?

 

Я могу полностью ответить на этот вопрос.
Отечественный 95-й, который из одной корзины с 92-м, тоже хреновый. Но у нас есть сеть заправок, где бензин исключительно импортный, и к украинскому производителю не имеет никакого отношения. О таком 95-м имелось ввиду, я только такой использую, много лет. С бензином, маслом, пропорцией, у меня вопрос решён давным давно, состояние и моторесурс моей техники - лучшие свидетели. И спорить, не соглашаться, отрицать факты, как то это... даже не знаю как назвать.

 

Так мы и не отрицаем. Мы знаем. Чего тут спорить. То. А споры из-за того, что 92-й не надо, а 95 надо. В России 92 хороший, так почему не заправлять таким технику? Этот бензин и дешевле. По словам некоторых форумных знатоков, и мастерам верить нельзя. Говорит консультант в магазине, что лучше бензин 92, так чего я буду с ним спорить. И мастер по ремонту говорит, что лучше 92. А на форуме не понятно, что за человек, утверждает, что 95 самое то. Вот кому ты поверишь больше?

 

Верю, не верю... Это личное дело каждого. А если не понимаешь, что для твоей техники лучше с точки зрения ресурса и производительности, есть мануал. Тонкости доступны не многим.

 

Я поверю больше Ярославу, а уж поверит кто-то мне или тебе - это мне до лампочки. Как любит говорить мой друг-ремонтник "не спора ради: я тебе сказал, а ты поступай, как знаешь, только потом не ной" И кстати, он, как и Ярослав - активно пользует (на Ладе Калине, правда) и всем советует 95-й "Пульс" (в России его аналог вроде Экто) Я же никому не хочу советовать - просто рассказываю о своих пилах и косе, которым хорошо живется на таком же бензине. И есть у меня мнение, что в этом и состоит секрет безотказной работы моих китаек, в которую многие тут явно неохотно верят.

 

Так я за шо! У нас различие в том, что живём мы по разную стороны планеты. У вас и ремонтники другие. Понятное дело. Будет странным, ежели мастер по ремонту бензоинструмента из Калуги будет давать советы жителям Жмеринки. И наоборот. Я про такие марки бензина раньше и не слышал. А вот реальный случай этим летом, в июле, когда хускварна, только что купленная соседом, сгорела. Это он так сказал. Как она сгорела, я не знаю и не видел. Со слов этого жителя деревни, купил в Москве Хускварна. По дороге в деревню залил 10 литров 95 бензина в канистру. И по совету какого-то знатока из интернета, с ютуба, пошёл косить бурьян леской. Косилку малость обкатал на повышенном содержании масла. Масло синтетика, самое дорогое, какое нашёл.На следующий день без остановок уже плотно приступил к кошению. Останавливал только для заправки. За два часа угробил аппарат. У одних косилка работает годами не выключаясь, судя по отзывам. Сдаётся мне, что такие отзывы дают диванные эксперты, которым только постебаться. Так что я лично от выбранного курса отходить не буду. Как советуют знающие люди, так и делаю. Со мной рядом люди, которые не один десяток таких аппаратов приняли в ремонт. Поэтому я больше верю мастеру Мише из Калуги, чем какой-то слюсар из Харькова будет доказывать. что 95 бензин, газ до отказу, скоростя все сразу и погнал. И шесть часов на поле, только дым стелется. Увольте. Эксперименты на аппарате за 40 тысяч я проводить не буду.

 

Вообще эта тема для бензопил вроде. А мы обсуждаем бензокосы.

 

На бурьяне он по неопытности перегрузил косу, вот и все. Я уж столько откосил бурьяна на косах за 60 тыс и чуть ниже, без перерыва, на 96 экто плюс да масле 1:100.

 

За такую информацию спасибо не поставлю. Это не пример. Ты тоже с Украины?

 

И зачем такие извращения? Ракетное топливо не используешь?

 

На украинских АЗС нет бензина марки Экто (по крайней мере, ни на одной из 4-х сетевых АЗС, представленных в моем городе, а это ОККО, Chipo, Motto (она же БРСМ-Нафта) и WOG я такого бензина ни разу не видел), у нас это Пульс либо Мустанг - поэтому сразу понятно: @hotag, из России! Я ж писал выше про бензины... Хотя, кому я это говорю?

 

Да нет, конечно, никаких формул тут быть не может. Есть только общие рекомендации, обусловленные результатами мотор тестов по моторному методу. Кроме того, то что в целом вижу в широком доступе, относится к 4Т двигателям и не может быть истиной для 2Т двигателей, работающих на бензомасляной воздушной смеси. Кроме детонации, целая куча параметров влияющих на мощностные и ресурсные показатели. Бензомасляная смесь медленнее горит и чем больше масла, тем медленнее.
Дабы не флудить, вывод простой. На 2Т, от 90 до 100 по октану, всё будет укладываться в норму при степени сжатия от 9,0 до 13,0. Тут вопрос больше к качеству смеси, бедная/богатая, настройки карба и качеству используемого масла... Октан при нормальном бензе (а 80-го давно нет в продаже) - далеко не главное.

 

Внимательно прочитайте название темы.