F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При чём тут общее состояние и настройка карба vs национальная принадлежность? Если есть проблемы, всё лечится.

 

Могу только предположить что базовые настройки чуть иные, япы Эхо и Хитачи получается чуть беднят смесь на малых и средних, прямо из коробки. На косах карбюраторы отличаются от БП нет стандартных винтов L и Н поэтому ничего не крутил, на БП чуть отвернул L. Эхо что БП что коса классически давится сразу после запуска, Соло, Енсеред, Макита/Долмар нет. Кстати Кавасаки тоже нет, так что не все япы одинаковые.

 

Как то я не очень верю в этот Римет У Amsoil есть цинковая добавка

 

Как то не верю я в эту Хускварну .У Германии есть Штиль.
Понятно что уровень Амсойла гораздо выше чем наши ООО но все же Римет работает .

 

Без вопросов, хозяин-барин, просто производители масел так пока и не смогли найти достойную
замену ZDDP.

 

У меня с риметом движки лучше работают чем без него, на масле с ZDDP.

 

Садовые 4 т - воздушного охлаждения-жестче условия по температуре, и смазка без маслонасоса. Так что неодинаковые они никак.
В них как раз мотоциклетные подходят, у которых есть допуск на воздушники.

 

Даже в Лукойле трансмиссионном есть эстеры, не это главное, главное -технологии,наработки фирмы и разработки .

 

Вот гоночное масло от уважаемой фирмы, упоминается 1:100.
Какие там деревья должны упасть- непонятно) хотя у мотула 800 который только ручного смешивания, вообще официальное разведение до 1:200. На 1:150 я бачок леской тяжёлую траву откосил на эхо 22, никаких задиров не появилось.

 

После долгого шуршания по инету изучая спецификации, методички и форумы, вышел случайно через упоминание на ойлклубе на акционное Вольф по 1300 за 4 литра на валдберис последние 2 4 литровки и взял его на зиму и весну. Все же нулевку я зимой предпочитаю и цена почти даром. Хотя уже собирался заказать сегодня за 3300 Silkolene pro 4 ,4 литра там же, летом, если будет теперь, для зимы слишком вязкое.
Эстеров в Вольфе -1% ,похоже. Но мне и этого достаточно для минимизации вреда холодного пуска и более прочной пленки.
Но в общем я теперь только мотоциклетные, снегоходные и для квадриков буду лить синьку в 4021 ЗМЗ, есть у них особенности которые мне нравятся .

 

Ну ещё бы задиры были, на самом комфортном режиме. А какой там износ неизвестно.

Там только гидрокрекинг до 75%, ПАО до 15%, две присадки противоизносные, эстеры не
указаны, но в принципе должны быть.

 

Комфортный - это с ножом, минимальной нагрузкой и средними оборотами. А с леской по бурьяну, с перегрузом и гашеткой на полную это тяжко для малокубатурки, я потому на ножи и перешёл ещё кстати.
Про эстеры - 3 графа перед цинком.
Кстати вязкость при -35 -5800 прямо радует и температура застывания. А то у квадриковой синтетики Силколен указана при -25<7000 .

 

А зачем? Это масло для бензотриммера?

 

В него тоже можно заливать, святое масло же, правда если лить 1:50 ему очень жирновато будет для его маломощного движка, ну и вылетать будет с ощутимым выхлопом.
Ну в общем сейчас может я осенью закончу вторую литровку силколен, в 1:100. Сейчас в 3310 Макиту косу его заливаю и кошу бурьян 350 трезубцем. Потом ещё 700 грамм мотул 800 и Амсойл сабер тоже 700, их то тоже в 1:100 конечно. А потом попробую найти Силколен про 2 .

 

А как рассчитать пропорции?