F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хоть конечно и не по теме - нашёл деталировку на мой триммер - там в таблице как раз указаны максимальные обороты двигателя. Именно 8000 об/мин

 

А 6-ка точно "холоднее"? Не знаю, как у NGK, но у большинства производителей свечей 6-ки вообще-то "горячее" Это 8-ка "холоднее" будет.

При такой наработке, как у Вас, даже на смеси 1/25 с Хуск НР нагара на сеточке глушака не должно быть - масло-то не нагаристое, это погоняй Вы так пилу на Штиль НР или Олео-Маковском масле - то да, возможно, нагар и появился бы даже с таким скромным "пробегом" пилы.

По веткам - согласен, их на подгазовках можно отпиливать от ствола или шинковать, а вот вдоль пилить, недожимая газ - это Вы зря... Сами своими руками "душите" пилу, для которой продолька - и так не особо комфортный режим, а Вы ещё и не даете маховику нагнетать воздух в нужном количестве. Вдоль надо пилить только "тапок в пол" и с небольшими перегазовками, если пилите толстое полено или бревно на доски распускаете. А вообще, продольное пиление - не для 40-кубовок, тут пила по-мощнее нужна.

 

Ну нравится человеку почувствовать себя тестировщиком - пусть себе...
Видать, завелись лишние техника и время.
Не вижу практической выгоды.
Тыркните носом, кто заметил.

 

Написано обороты соответствующие максимальной мощности, а не максимальные обороты.

 

Хорошо, что всё таки есть форум, а то что только народ не понапридумывает.

 

Возможно я поглядел какую то неправильную таблицу. Надо будет уточнить. Получается что по умолчанию стоит более горячая свеча чем по мануалу. Опять же - зачем?

 

Я понимаю так обороты максимальной мощности, это и есть максимальные обороты.
Иначе бы написали обороты максимального крутящего момента. Может я и заблуждаюсь, однако во всех инструкциях видел что указывают именно максимальные обороты, а не обороты максимального крутящего момента...
Можно по идее официалом письмо накатать или по факту поглядеть когда тахометр куплю...

 

Максимальной мощности это не максимальные обороты. Но если на 8 тыс максимальной мощности то максималка не сильно высокая - 10-11 тыщ где то, типичная довольно.

 

Я дико извиняюсь, но каждый находит себе занятие по своим интересам. Один товарищ вон с всякими спортивными маслами и малыми концентрация и эксперементирует, и нормально - большое дело делает для понимания работы техники. Может кто увидит по каким граблям я прошёл и сделает выводы. Тем более если брать бензопилу, она аж примерно 2005 года покупки, пользовались ей мало, как выяснилось некоторые повреждения ей уже нанесла наша неправильная эксплуатация (об этом ниже, в новом посте прочитаете), работы мало для неё, раз в год - три года на один/два бака. Так чего её жалеть?

 

Нормальные обороты. Не Макита конечно и не бензопильные, но вполне для бензокосы.

 

Пишут максимальную мощность при максимальных оборотах. И максимальный крутящий момент, на оборотах, как правило, 70-75% от максимальных.
Максимальная мощность это теоретический, расчётный параметр, который рассчитывается при помощи максимального крутящего и максимальных оборотов. Формула пересчёта - P = Mкр х N (мах): 9549.

 

Ну, а я обо чём сказал?
Охота - так пожалуйста...
Лишь бы никто не подошёл чересчур серьёзно...

А извинений оно не стОит.

 

Да там редуктор 1,29 скорее травокосилочный поэтому думаю что максимальные обороты не больше 11-11,5 тыс. Этот триммер уже китайский новодел к Танака не имеющий отношения.

Так и есть на 33ej 11000.

 

Итак, дошли руки до бензопилы после закрытия сезона. В принципе писал про это в теме по Husqvarna 142 - при внимательно осмотре цилиндра через свечное отверстие приподсветке - опустил в цилиндр лампочку на проводах картина следуюшая:
1. Свечное отверстие наклонной, поэтому видно только выпускной окно и соответственно стенку цилиндра на стороне выпускного окна.
2. Продольныз рисок означающих задиры не видно, хонинговку видно чётко, но так же присутствуют отдельные редкие точки рыжего цвета которые ощущаются если каснуться их деревянной зубочисткой как кратер в глубь тела цилиндра. Поцвету похожи на ржавчину или осмоление, что это такое хрен знает - может кто подскажет какова их природа?
3. Вокруг выпускного окна миллиметра на три рыжий цвет поршня, похож на рдавчину или осмоление, я так и не понял. Пила хранились всё время в домашних условиях.
4. Нагар в верхней части в районе свечного колодца до испытания на 100ом бензине был ярко чёрный, махровый и влажный на вид. После полутора баков на 100ом бензине в пропорции 1/40 стал серым и матовым, немного сыпучим. На днище поршня произошла аналогичная метаморфоза.
5. Свеча так же стала выглядеть гораздо лучше, изолятор электрода приобрёл более правильный цвет. Нагар который я специально не считал немного уменьшился, свеча перестала быть "мокрой". Вставил фото свечи до испытания для сравнения.
7. Сподобился открутить крышку глушителя и добрался до выпускного окна. Нагара не сильно много, юбка чистая, нагар присутствует в основном над кольцом и чуть ниже кольца, но есть некоторые печальные вещи... На поршне видны вертикальные риски - задиры, но они не сильно глубокие.
8. Кроме печали видно и радостные вещи - поперечный насечки на поршне не сточились, значит поршень не лысый.
9. Само окно без особого нслоения нагара. Я ожидал увидеть кошмар от пропорции 1/25, но по факту просто чёрные стенки.

Подводим итоги и разбираемся откуда что взялось. Мои делитанские выводы такие - когда была приобретена бензопила, наш первый бензоинструмент, небыло ни навыков, ни понимания как её правильно эксплуатировать. Сейчас восстанавливаю в памяти ход событий давно прошедших лет)
Бензин был взят из нашего гаража, с канистры, которая хранились там больше года. Масло Husqvarna HP приобреткюённое вместе с БП было смешно с этим бензином в пропорции 1/25, типа для обкатки, хотя про неё в инструкции ни слова небыло, и на этой смеси пила оттарабанила свой первый бак на холостых - так что возможно, а даже наверняка на таком бензине, да на холостых был перегрев - дедостаточное охлаждение на малых оборотах, не крякнул агрегат возможно из-за повышенного содержания масла, может это и спасло (это в последствии я узнал что для фирменного инструмента обкаткой является просто щадящая эксплуатация).
На другой год были использованы остатки этой же смеси хранившиеся в саду, только масла на всякий ещё туда помешали, так что даже не знаю какая там была пропорция?- 1/15 а может 1/10? Помню только что подымливала и повпнивала. На всё это ушло примерно 4 бака 92 бензина который очень долго хранился в гараже в железной канистре и старая смесь из этого же бензина... Дальше несколько лет БП лежала без дела на антресоли.
Потом потребовалось помочь родственник у, и её снова извлекли на белый свет... В этот раз я не присутствовал, знаю только со слов отца который и работал ей что использовали свежий 95 и всё то же масло Husqvarna HP в пропорции 1/25, и израсходовали примерно 3-4 бака. Но как сказал отец по ощущениям звенья на цепи затупились и пила резала нехотя, но работать продолжали, так как надо было доделывать. На лицо неправильная эксплуатация пилил и тупой цепью.
Вот тебе и пожалуйста. Ресурс конечно поуменьшили, но думаю доя моих бытовых нужд БП ещё походит. Особенно если правильно эксплуатировать.
Что же всётаки там за рыжий цвет? Через свечной колодец видно рыжий поясок над зеркалом цилиндра, что это такое, чтоб знать на будущее. Такой же цвет имеет стенка поршня вокруг выпускного окна, миллиметра на три от кромки самого окна. На фото и точки видны, что за фигня такая?
Всё фото не уместились в одном посте, в следующем довыложу.

 

Вот остальные фото...