F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Точно - подзабыл уже... Дооо, всё правильно сказали - надо ж как-то продажи масел Штиль поднимать

 

Ну да, и в течении 1-2 недель её надо срочно поиспользовать тому юзеру кто ее развел)
Вот кстати печь на масле отработке, у брата вчера сфоткал, с Ижевска вроде привез, за 150 тыщ вроде купил горелку и обслуживающую систему. У вас говоришь отработку некуда людям девать.
Горлышки кстати весьма продвинутые у дорогих трансмиссионок импортных.

 

Ага, в кастроловскую литрушку из под 2т масла наливаю цепное, норм в бак пилы заливать, только я сосок на ней обратно утопил, крепкая пробка, держит и вверх ногами.

 

Не, ну не более недели-это, конечно, совсем круто. Две-то недели, если в холоде да в темноте, то можно и побольше двух неделек
Может, они думают, что все, по умолчанию, разводят бензин в прозрачной полторашке из-под буратино и круглые сутки жарят эту полторашечку на солнышке?

 

горелка Бабингтона?

 

Это, получается, печка самодельная. А система впрыска и контроля заводская?
У меня тоже гдекато от Лукви молле есть такая же бутылочка с горлышком из-под масла в редуктор моста. Удобная штука. Вроде мелочь, а так время и нервы во время закачки в редуктор бережет

 

Не знаю, но горит ослепительно ярко)

 

Ликви кстати протекать начала, когда я ее перевернул и в коробку стал со стороны рычага заливать, там прижим слабый, не винтовой, что то туфтоватенько, потом в Кастрол перелил - этот держит изумительно.
Тоже решил эти канистры с носиками тонкими под цепное масло приспособить, а то проблема всегда была налить нормально. Вообще в нее и бензосмесь можно думаю.
Сейчас масло в коробке - как вода 70-75 да и в мосту не сильно гуще кастроловское 75-80, но проехал - все тихо, завтра 400 км по трассе - проверю. Зато в мороз лафа- как летом, а то на лукойле 75-90 уже на -3 коробка толкать начала машину при запуске.
Теперь жду синьку консистентную - чтобы лафа- была полной) В пилу в звездочку ее буду качать, а то зимой все время туговата летняя смазка

 

Не жидковато ли для волговской трансмиссии? Всё же её проектировании под более густые масла... Может в ближней перспективе и будет работать, а вот через несколько лет? Или вы чисто на зиму такое заливаете?
Когда у меня была машина, лил Кастрол синтетический, если не ошибаюсь 75W90 GL4/5. Даже при минус 28 переключалась коробка как летом. Зачем заливать более жидкое если итак всё нормально?

 

Нормально, я думаю люди загоняются по поводу проектирования, чем жиже тем мне лучше, это самые жидкие масла что я нашел в России- меньше сопротивление трансмиссии будет летом и зимой будет как летом машина, сел и поехал -без начального киселя в коробке и мосту- особенно важно при коротких поездках.
Я кстати в шкворня и резьбовые тоже не трансмиссионку жидкую шприцую а консистентную кальциевую смазку- нормально все прогоняется, теперь вот синтетику консистентную буду арктическую.
А в движке вообще сейчас снегоходное Volf 0-40 эстер, 4021 ЗМЗ под него тоже не проектировали) так что мне эти скрипты пофигу, тем более скоро вообще перейду на 0-30 или 5-30. Правда я Римет ещё добавляю по флакончики, в качестве мухоморного снадобья)
Я ведь и на гоночном в мототехнике 2 т да ещё и в 1:100 работаю, хотя это вообще нигде не указано. Подсолнечное масло бывает в бачок цепного заливаю в пилу ещё,когда нежелательно машинное. Аккум в багажник перемещу летом, на 110 а, сейчас уже едет) пока правда на 77а погоняю, хотя хотел было уже на 50 а перейти из-за меньшей массы но наткнулся на возможность переноса в багажник как у БМВ, будет развесовка теперь гораздо лучше, хотя у 3310 с 402 ЗМЗ развесовка и так отличная и центр тяжести ниже чем с у 406-405.
Недавно кстати 0-30 МОТО 4 т взял за 650 руб/4 литра. Толи в мотокультиватор зимой толи в Волгу залью как нибудь. Надо ещё по заправкам его посмотреть, с такими ценами и как арктическое цепное масло нормально)

 

Удобно использовать бутылки от моющих для посуды. Даже пробку откручивать не надо.

 

Давить надо сильно, процесс дольше с бутылкой от моющих, с тонким носиком удобнее, да и ухватистей и стоит на земле получше кастрольная бутылка

 

Что он там верно написал, что масла в смеси 25 частей бензина к одной части масла меньше, чем в 30 частях бензина к той же части масла?) Такие доценты видимо учат объединять тёплое с мягким, как и модераторы, лайкающие подобную глупость). Зачем придумывать какие-то свои непонятные пропорции и городить здесь, путая не совсем разбирающихся, иногда, в вопросе, пользователей? Даже на мерной канистре, прилагаемой к каждой пиле пропорция расписывается не в литрах, шприцах, граммах и тд, а в частях...

 

Перечитал еще раз. Правда, опять с утра и только проснувшись
Просто он считает, судя по его записи, что, раз1/50-ти, то это значит, что 50 грамм масла на литр бензина. Ежили, 1/40- то, соответственно, 40 грамм масла на литр бензина.
Ну, а о, по старинке, 1/20-ти предпочитает разводить

 

Я думаю что для моторов вязкость менее критична чем для трансмиссии. Советские моторы были рассчитаны в принципе на низкую вязкость... Вазовские классические как я читал были рассчитаны итальянцами на W30. Другие советские двигатели эксплуатировалмсь на М8-М10 в основном. Так что в моторы вполне допустимо, лишь бы сальники были из хорошей резины.
Фиг с ней, с вязкость... в волговску трансмиссию какой стандарт идёт? - GL5 и в коробку и в мост? И какому стандарту соответствует залито вами масло?