F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Медь в коробке есть, так что в коробку gl4.
В мост - гл4/5.
Сегодня 400 км проехал, чуть чуть шума добавилось, но масло зато не густеет от холода и минимальные потери в трансмиссии.
Я ещё в 8-11 классе прочитал в За рулём о спортивных жидких маслах и вот наконец воплотил у себя в машине эту концепцию. А за счёт продвинутости - жиденькие синтетики по антизадирке аналогичны густым полусинька и минералкам. Сравнивал я их с лукойловским 75-90 и другими тоже брендами .

 

А у вас какая коробка? - четырёх или пятиступка?
На просторах интернета по этому поводу есть такой комментарий - "Завод в поздних инструкциях рекомендует GL-5 для 5 СТУПЕНЧАТОЙ коробки, в 4 СТУПЕНЧАТУЮ нужно GL-4 там синхронизаторы не рассчитаны на преодоление пленки крайне липкого масла"
Я помнится в своей погибшей тачке тоже с маслами и присадками эксперементировал. В движёк лил сначала синтетических Кастрол 0W40, а потом перешёл так же на Кастрол но в вязкости 0W30 и плюс добавил 2,5% эстеров Синтолюкс 132. Причём использовал гумомер - щамерял уровень шума на холостых оборотах на 0W40, а затем сменил на 0W30+эстеры и так же замерли уровень шума на холостых. На пару децибел двигатель стал работать тише на более низковящком масле ПАО с присадкой из эстеров. Оба Кастрол изначально эстеров в себе не несут.
Из уменьшившегося уровня шума работы механизма я сделал вывод что принёс улучшение... А у вас уровень шума повысился, а вы говорите про воплощение какой то там концепции...

 

Просто меня не шум интересует, шум убирается звукоизоляцией, ещё льют наоборот самые вязкие масла. 5 ступка. Машина у меня типа лаборатория, всякие испытания провожу и проведу рационализаторские .

 

И при чём тут бензопилы ?

 

GL4/GL5 при наличии латунных синхронизаторов. Есть с двойным допуском масла.

 

Так тема такая - флуд немного есть. А так в целом про масла) В основном для 2Т техники, но проскакивает ответвления от темы...

 

Сам таким пользовался. Но есть мнение что это компромисс - якобы лучше конкретно нужно лить либо GL4 либо GL5. Вот не знаю чему верить.
Встречал ещё обозначение GL4+. Якобы с улучшенными характеристиками по защите от износа...

 

17 лет такое в коробасе живёт. Живее всех живых, немчик...

 

Ну у меня у кастрола 75-80 как раз gl+ ,но это как читал, как раз тоже самое что и gl4/5, да пофигу мне в общем, главное что в гипоидные заливать можно, движок у меня не сильно форсированный, мост большой, правда грузы большие вожу и подорвать люблю с места с пробуксовкой на низких оборотах, тяга низовая нижневальника провоцирует)
Кстати сегодня по Татарстану гонял, 45 руб на двух заправках - 92 бенз, даже на фирменной Танеко 92. А у нас рядом уже по 45,6 везде.

 

Приобрел первую бензопилу Makita EA3203S40B. В инструкции четко написано масло синтетическое Jaso FD и "бензин не ниже 91, более высокооктановый бензин может быть использован без вреда для двигателя" или как то так. Отсюда 2 вопроса:
1. синтетика Jaso FD в МСК пока нашел только снегоходное/скутерное (Motul). Такое подходит к пилам?
2. какой бенз лучше лить в Мос. Области (92 или 95)?
И третий вопрос: цепное масло пользовал на электропиле Штилевское биомасло. Здесь почитал, что при редком использовании его надо вымывать моторным (чтобы не закисло в каналах). пила пользуется редко: несколько раз в лето. В пиле даже заявлен некий маслонасос, вопрос какое масло (не био) попроще лить. чтобы его не убить.
Тему поштудировал (не всю конечно), ответа пока не нашел. (Про Stihl Ultra и эстеры читал, но пока попробую выдержать инструкции производителя)

 

М-8В или М-10Г2к вполне подходит

Дискуссии на эту тему не умолкали некоторое время назад довольно долго. Поэтому выбор за Вами - если на сетевых АЗС (Лукойл, Газпромнефть и т. д) А-92 нормальный, то лейте его. На простеньких АЗС, не входящих в крупные сети, бензин лучше не берите никакой - там временами такой бодягой торгуют... Прости, Господи...

И чем противоречит инструкции производителя Штиль Ультра? Тем, что не FD, а FB? Так Ваша пила не отличит - масло какого именно стандарта в смеси, если оно не поддельное. На поддельном ни на каком долго не проживет.

 

Отберите фильтром посты от @Dex77, и @Techno05, там полно информации в МО можете найти любое, я пользуюсь Motul Hitech 2T ZIC, M7 2T и SRS Bitaktoil.

Бензин любой с крупных сетевых заправок, если есть еще техника которая работает на 92-м то можете его.

Можете М8 лить, может из Леруи цепное или тот же Штиль, но не БИО.

 

Тут в серьезные брендовые пилы рекомендуется и люди льют обычную минералку от того же Штиля. А какая-то грешная Макита- и только синтетику. Наверно, надеются, что с синтетикой их пилы подольше поживут

 

Прекрасно работает что на Аи-92, что на Аи-95.
Масло применяю по настроению от Echo Power Blend X до Liqui Moly Pro Kart.
Для гарнитуры Rezer Rezoil.

 

Единственный бензоинструмент, который был, это коса Bolens 3146 (аналог MTD790). Двиг без особого обслуживания прожил успешно 13-14 лет (и зим холодного хранения) и пока не подает признаков хвори. Поэтому рекомендации производителя чту. Поэтому ищу синтетику. Спасибо Rdv1981 за наводку. Единственно не понял, будет ли для пилы негатив от масла для скутеров / снегоходов? Все таки там другие двигатели с другими режимами.

По бензину, насколько я понял общественность, без разницы 92/95, если производитель/заправка хорошие (лью лукоил, иногда газпром или изредка роснефть). К косе четкая рекомендация - только 92. поэтому вынужден отдельно для нее закупать 92 - а в машину лью 95й, не удобно. На пиле перейду на 95й тогда.
По цепным, насколько понял, для бензопилы особой придирчивости не будет?