F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно ездят. У нас Уралы с днепрами в деревнях котируются. Там в инструкциях еще 72-й бензин прописан. Ездят на 92-м. У многих еще лодочные моторы Вихри, Нептуны, Ветерки, Москва. Даже еще более древние есть. И подвесные, и стационарные в карбаса. Типа СМ 225-Л("Топ-нога) или СМ 557-Л(" Топ-нога 2). Там вообще 66-й бензин рекомендован.
Есть еще стационары УД-1, УД-2, УД-25 четырехтактные бензиновые. От уд 1 и 2 уже все практически отказались из -за из капризности. А УД-25 еще покатываются изредка. Л-3 и Л-6 еще можно встретить. Но эра всех этих моторов уже закончилась. На смену пришли более доступные китайские Лифанчики
Так и ездят. Ежели на стационарах можно раскочегарить на бензине, а потом перейти на соляр или керосин. То на подвесниках тока 92-й.
А "Топ-нога" моторчик мне очень нравится. Весьма удачное творение конструкторов. Неприхотливый и ремонтнопригодный. Даже заклинивший коленвал на нем можно перебрать и отремонтировать при помощи двух зубил и молотка

 

Ну, тада можно еще влажность воздуха и его тепюмпературу в эту формулу ввести в виде какого-нить коэффициента

 

Вы уверены что китайские заводы делают по немецкой лицензии? Там есть завод Штиля ему не нужна лицензия, о других не знаю.

 

Ну как, все китайские пилы делаются по западным лицензиям. Чемпион по американской, Евролюкс по шведской, Штенли - по немецкой, Тайга и Ставр по русской.
Китайские заводы благосклонно и для Штилей, Хускварн немного пил производят)

 

В 2010 как раз выбирал между Ш180, Эхо 350 и Хускварной 137, в итоге взял Эхо и да она была дешевле Штиля. Действительно, посмотрел характеристики 4610 для 45сс немки уныло

 

Так раньше и делали, распрессовывали коленвал, меняли иголки на шатуне, собирали и продолжали использовать, пока места посадочные под подшипники не разбивало вконец. Токарный универсальный станок потому универсальным и был, что на нём от молотка до ствола можно было изготовлять, если голова и руки есть.

 

Навроде такого купите. И бензина ему не надо и хоть дома ставить можно и стоит не дорого.
Характеристики велосипеда:

• рама из высокопрочной стали;
• длина 180 см., ширина 77 см. - велосипед свободно проходит в стандартную 80 см. дверь;
• колеса 24 дюйма;
• широкая резина 24х2,35" с внедорожным протектором;
• 6 скоростей, надежный фирменный переключатель Shimano;
• комфортное широкое сиденье правильной АНАТОМИЧЕСКОЙ ФОРМЫ;
• металлические крылья;
• каретка на промышленных подшипниках;
• задние тормоза: барабанные, ручные;
• передние тормоза: ободные, ручные, С ДВУМЯ ТОЧКАМИ КРЕПЛЕНИЯ;
• вес: 26 кг.;
• цвета: черный, синий, красный, серебристый, зеленый;
• в комплекте: задняя СКЛАДНАЯ корзина с крышкой, передняя корзина, ключи, насос, инструкция;

 

А вы уверены, что не делают ?

 

500-й Штиль я так понимаю учитывает их в своей работе. Автотюн точно подстраивается под работу на разной высоте автоматически.

 

Продавец похоже хороший был в магазине, все рассказал)

 

Что за привычка отвечать вопросом на вопрос? Я написал что мне не известно об этом, если у вас есть достоверная информация об обратном, то опубликуйте.

 

На один карбюратор переделывают (от Оки) и аппетит днепра заметно снижается

Вряд ли Тайгу по русской лицензии делают. Похожего между китайской и русской Тайгой ничего нет. От слова совсем.

 

Хех
Я и сам, бывало, переколачивал коленвалы и у маленьких моторчиков. И у Вихря-30 с Нептуном -23
Однажды в лесу пришлось переколачивать к-вал от Топ-ноги. Разобрали, меток наставили керном. Потом из цевья щучьих рыболовных крючков нарубили недостающие иголки. Заложили, собрали. И так и ездили еще сколько времени
Не, не щучьих вроде- налимьих крюков. Щучьи толстоваты будут.

 

Если есть мозги и датчики в нужных местах, то грех так не сделать. Чтоб подстраивалась автоматически

 

В деревнях Кулибиных много
Не зря ж считается, что японские инженеры и конструктора очень любили читать советские журналы "Моделист-конструктор", "За рулем" и прочие подобные. Где простые Советские Кулибины писали подробнейшие статьи о своих изобретениях и рациональных нововведениях. Считается, что из этих журналов много идей и светлых умов утекло в Японию. И, соответственно, все сливки.
Даже, кстати, многие японцы об этом говорят