F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А чего в нем хорошего?
Корпуса для приборов из него делать можно. Но не более того. Всё, что имеет нагрузку, лучше делать из алюминия.

 

Да потому что ни один начальник не сделает заместителем человека умнее себя. Иначе этот заместитель запросто займет его место.
А когда начальник уходит на пенсию или на повышение. А на повышение он уходит на место того, кто его поставил в свое время на то самое место, где этот начальник сидел. То есть, тоже по принципу "глупее себя". Этот заместитель садится на место начальника и своим заместителем выбирает человека так же немного глупее себя.
Представляете, через сколько таких вот циклов на этой иерархической лестнице будут сидеть одни идиоты?
Вот и сидят эти идиоты и ничегошеньки не понимают в этих цифрах и графиках. Да им проще отказать человеку. Нежели признаться, что они ничего не понимают.
Это мне напоминает британскую академию наук в фильме с участием Джеки Чана "За сорок дней вокруг света"
Хотя, что так далеко ходить- наша академия наук от персонажей этого фильма недалеко ушла. Надо статус академика наук- пошел и купил в академии наук. И всё, ты академик со всеми привилегиями

 

Предполагаю от обратного. Очень часто замы грамотнее и умней своих руководителей. Без разницы назначены они начальником или со стороны.
Очень часто именно замы (а их может быть и несколько) проворачивают основной обьём работы.
А начальник чего...он и в Африке...Сиди,бабки загребай, да секретаршу...люби

 

Это, если начальник посажен в кресло другим, более высокосидящим начальником. И этим начальником и покрывается. Тогда да. Тогда этот начальничек наберет толковых замов и будет крутить делюги и собирать взятки для этого своего покровителя.
А ежели просто начальник. И у него покровителей нету. То умный зам даже заморачиваться не будет. Его, этого зама, и так на место начальника посадят.
Я уже наблюдал такие прецеденты. Когда обычная бухгалтерша становилась директором предприятия. А с директором просто не продлевали ежегодный контракт. А всё потому, что бухгалтерша оказалась умнее и дальновиднее директора, который на работу ее и принял своим приказом.
Теперь эта бухгалтерша глава района. Было до недавнего времени. Попалась на растрате и воровстве- сняли с должности.
А попалась, потому что старого губера убрали. А новый решил, что надо своего главу района на это место посадить.
То есть, в начале своей трудовой деятельности она пробилась своим умом. А потом ее начали покрывать сверху. Но покровители слетели потом, и она осталась без защиты. И ее просто спихнули при помощи нового прокурора.

 

Ну прям Санта-Барбара какая-то

 

Архангельская Ещё и бухгалтершу пихнули)
У главбухгалтеров интимных секретов много конечно, сплошные нецелевые растраты и целевые списания через подставы, все через них .

 

Всём ДВС. Купил б/у бензорез штиль 420. Так возник вопрос, что лить а него, какое масло, в какой пропорции, Был 100 гр. бутылек эхо, разбодяжил 1/50 попилил железо. Свечу выкрутил нагар жирный такой, может его очистителем карбюратора замочить, промыть потом бензом.

 

Если и мыть - то с разборкой двигателя и снятием цилиндра. По-другому - можете больше вреда движку нанести, чем пользы. И раз нагар такой жирный - может, не двигатель мыть, а для начала воздушный фильтр, карбюратор и его настройки глянуть? Возможно, смесь переобогащенная... А резали на полном газу или "жалеете" типа двигатель?

 

А когда покупали нагара не было?

 

Бензорезы чаще на максимальных оборотах работают. Дпже во время резки толстого металла. Поэтому берите масло качественное. Минералку или синтетику от Штиля, например. Не стоит экономить ни на масле, ни на бензине. Потому как ремонты у Бензорезов Штиль беда как дорогие.
И за воздушным фильтром посматривайте почаще. А бензосмесь разводите 1:40. Бензосмесь всегда должна быть свежая.
Для того, чтоб нагар снять с днища поршня, надо пилу разобрать полностью. Есть желание- разбирайте. Нет, то так и пилите. Будете работать на синтетике масло Ультра от Штиля. Оно само тихонько нагар размягчит и выведет из движка.
Если бензорез б/у. То стоит вначале бы сменить все фильтра на новые оригинальные и проверить настройки карбюратора при помощи тахометра. Если не умеете, то лучше обратиться, в сервис. Сразу бы ремни приводные осмотреть на предмет износа и трещин. Если что, то купить новые ремни. Да и вообще весь бензорез отдефектовать не мешало бы. Сальники проверить давление-разрежением. Компрессию замерить.
Потому как, если он был в употреблении. То неизвестно, как к нему там относились и сколько он у бывшего хозяина отработал

 

Пилил вполгаза так как диск тонкий взял начал гулять, заменил значит, сцепление, подшибник в чашке, ремень приводной, фильтр воздушный, топливный, свечку, до этого нагар был, но он был как краска, что-ли крепкий, а после 5 литров бензина с эхо
стал жирный, блестящий.

 

По поводу масла, а перейти на ультру штиль
с минералки, с отложениями на поршне, ходит мнение что он начнёт отваливаться и будут задирать поршневую, глушитель снимал смотрел через него, задиров нет.
Компрессия не знаю, но дёрнуть без декомпресмора тяжко, поднимал его за шнурок, а вес 10 кг, так он мертво держится, не падает

 

Ничего не будет. Можете смело переходить. Излишеюки нагара от использования минералки и так отслаиваются периодически и выбрасываются, в выхлопное окно.
То, что висит на шнурке, говорит о том, что компрессия изумительная. Но не говорит о том, что сальники герметичны в обе стороны. Надо бы их проверить. Хотя бы просто для, успокоения совести. Если не знаете как или нет приспособлений. То лучше снести бензорез в сервис

 

Не мешайте технике работать. Отрегулировать карб и пилить, пилить и пилить.

 

Тем более сервис российского расклада с непонятного разлива мастером наоборот может навредить. Карб отрегулировать, воздушный фильтр прочистить или поменять, проверить максимальные обороты и использовать масло fd, ультра на полуоборотах тоже сильно занагаривает. Ну и обороты держать номинальные стараться, примерно на 1000-2000 меньше оборотов максимальной мощности. Работать на 1:50, на 1:40 на полуоборотах быстрее движок занагариться от такого количества масла, на 1:40 работают на полном газе и нагрузке и то только некоторые .