F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сергей, "им" пора уже зарплату вам выделять за это!

 

Я конечно понимаю ваше желание сьэкономить на масле, но почему Вы умалчиваете, что ресурс движков в мотоспорте равен одной гонке?
А пила должна отработать 5000 моточасов !

 

Я конечно понимаю ваше желание отравиться дымом от 1:25 ,попутно задушив технику, но перечитайте мои посты в последних страницах и все станет понятно, одно и тоже сто раз я не собираюсь писать) главное что я себе лично нашел идеальное масло в идеальной пропорции .

 

Если убрать категоричность (про ресурс, а так же про дымность)- то зерно смысла у каждой позиции есть.
На гонках действительно главное победа, и цена их болида - ни о чем на пути к пьядесталу... главное дотянуть...
И пропорции до сливочных доводить излишне. ИМХО.
Каждый сам принимает для себя решение пропустив через призму сомнений, руководствуясь своими знаниями и личным опытом
Не кого не осуждаю
У самого в голове тоже тараканы попадаются

 

По мне так любое 2т масло будет нормально работать в 2т моторе. ЛЮБОЕ.
Какое то чуть хуже, какое то чуть лучше.
Главное не палево. И бензин тоже хороший нужен. Не менее важно, чем масло.
И нагружать всё же на полную надо. Газ в пол. Это оптимальные условия для двигателя. Он для этого и создан. И смесь сгорает лучше без разных нехороших последствий для поршневой. И КПД выше и копоти-сажи меньше.
Бензопильные масла, гражданские, как их Хотаг называет, сильно за вышены в цене и не обладают какими то выдающимися качествами. Обычные. Просто они все на слуху и почти везде есть.
Валом хороших и отличных синтетик и полусинтетик не особо раскрученных и про которые никто и слыхом не слыхивал. Гоночные те же. И намного дешевле. Нам же для своего бензоинструмента хочется самого самого...суперского.А такого возможно и нет...по определению. Кому то чистота ЦПГ очень важна, возможно это в ущерб смазывающим свойствам, кому то выхлоп важен. вернее его отсутствие. Я вот, к примеру немного раньше вообще на выхлоп никакого внимания не обращал (и Уралами, Дружбами работали раньше и ничего, не задыхались) И на ВАЗах ездили, а вот после ковида очень стал его чувствовать. Уже и на счёт этого стал задумываться.
Короче тут ...дело ясное, что дело...тёмное

 

Полстраны вообще на паленом работает) если не больше.

 

Хотите загадку отгадать?
Есть некое 2Т масло - назовем его масло "F2T", чтобы не заниматься его бесплатной рекламой.
Производитель - Европейский.
Вот что пишет про масло производитель:
"Масло "F2T" — полностью синтетическое масло для 2-тактных двухтактных двигателей воздушного и
водяного охлаждения. Может использоваться при предварительном смешивании бнзина с маслом (премикс) и системах впрыска масла как с этилированным, так и с неэтилированным бензином.
Масло "F2T" рекомендуется для очень тяжелонагруженных 2-тактных двигателях при таких применениях, как гонки, кросс, соревнования, цепные пилы, водные мотоциклы и картинг.
Во всех этих случаях прочная смазочная пленка остается в целости и сохранности даже при высоких температурах.
Это приводит к оптимальной смазке и защиты цилиндров, поршней и подшипников.
"F2T" обладает отличными моющими свойствами, которые предотвращают образование углеродистых отложений, выхлопные порты и свечи зажигания содержатся в чистоте.
"F2T" обеспечивает превосходную защиту от ржавчины и коррозии и предотвращает износ тяжелонагруженных деталей.
Благодаря специальным добавкам "F2T" является малодымным продуктом, выхлопные газы которого почти не пахнут.
"F2T" также может использоваться в снегоходах и цепных пилах.
"Рекомендация:
Соотношение смешивания- всегда соблюдайте инструкции производителя двигателя"

Характеристики:
API TC+
JASO FD
Piaggio Hexagon
ISO-L-EGD
TISI
Husqvarna 242 и Husqvarna 346 - соответствует бензопильным допускам от Хускварны

Дальше самое интересное - его цена за литр на сегодня - Екатеринбург, м. Динамо, тел. 8 (343) 286-ХХ - ХХ 1 литр = 713 руб за нал.

А может быть все таки хотя бы один раз нужно поверить производителю из Европы и проверить самому как это масло "работает" в своей бензопиле?
И по результатам этой проверки своими руками на своей бензопиле этого масла послать "спекулянтов" из Штиля и Хускварны с их ценами на их весьма посредственное масло навсегда подальше?
"Писателей-лесорубов" в этой теме много, правда в жизни они "слаще морковки ничего и не видели", они насоветуют!

 

Кто-то, если не изменяет память, этот ngn из "здешних" пользовал.

 

А мне сегодня один из знакомых сервисников вообще открыл новость: с 21года штиль предписывает использование бензина не ниже аи95. Искал показать- он не нашел. Странно, но зачем ему меня обманывать если это не так...

 

Я много лет использовал обычный Лукойл 2Т. Не было никаких проблем вообще, смесь хранилась и по 8 месяцев. С баков на зиму никогда не сливал, летом всё заводилось и работало как новое. Что ещё надо? Так нет же - дёрнул чёрт зайти в эту тему и понеслось, то не так и это не этак. Купил Эхо, потом Зик, потом Кастрол синтетику и начала голова болеть от что же мне всё-таки лить? Больше никаких экспериментов, пока всё не сожгу ничего больше покупать не буду, и на срок годности тоже смотреть не буду. Хватит ломать себе голову.

 

Хуска НР тоже очень хорошее масло, но Ультра получше будет. И после многих литров разница в следующем (ради интереса я снимал цилиндр, сравнивая всё): днище поршня чище после Ультры - только след, налёт как бы, потемнение. А после НР есть немножко нагара. Подшипники чище после Ультры, фактически - как новые. Поршень внутри, сам стакан, тоже чище после Ультры. Это тоже важный показатель, хотя на это вряд ли кто обращает внимание. А надо.
Канавки поршня и сама юбка примерно одинаковые, без нагара. Здесь ничья. По температурному режиму тоже Ультра чуть получше. Я не измерял, но с моим опытом, работой в разных условиях, это заметить можно. Хочу сказать, что пропорция всегда 1:40.

 

А я бы хотел спросить. Особенно противников 95-го: а на каком бензине готовые топливные смеси от Штиля и Хускварны, на 95-м, или 92-м ? Я то знаю это, а кто ещё ?

 

Точно не на 95-м такого в европах нет, а есть тн "супер" но это не одно и тоже с нашим 95-м

 

Как то всё равно: как он называется. Но октановое число там 95. Это официальная информация от Штиля. И прежде чем говорить: "точно не на 95-м", надо проверить и знать. Так сказать, отвечать за слова.

 

Говорить они могут всё что им заблагорассудится. По законадательству РФ сервис- центр за свои деньги вынужден заказывать экспертизу топлива за свои деньги и вариантов их потерять у него много. А это нужно бизнесу?
Пусть официальную бумагу напишут и докажут, что в баке их суперизобретения владелец в вашем лице налил мочу осла! Вас испугали. Это лучшая тактика - нападение. Пусть письменно дадут вам отказ по топливу! И всё - приехал ваш дилер к пиз. ецу!
Дешевле поменять чем с вами судиться, если Вы не совсем лох и сохранил чек с колонки. А за неделю октан бенза падает на 2 единице при Т выше +24С. Пусть докажут что Вы залили ослика!