F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У нас такое вот продают, цена около 80т.р. А в январе дочери ТО помогал проходить, впереди на Яву 67 года на ТО привезли
Коляска дюралевая маленькая и лёгкая.

 

В 93 Сова появилась.

 

У приятеля была синяя уже с 200сс движком.

 

На Яве 364ой, коляска от Паннонии, венгра. Родная - Велорекс была...

 

С коляской для хозяйства. Привести- увезти, на рыбалку, по грибы. Кстати на Планету 5 ставил звёздочку 14 зубов. больше 40 к/ч не разгонялась, зато первые 2 скорости были просто не нужны.

Ну да, на 6-и вольтовых заводилка для крсоты была.

 

Да, ошибся с летоисчислением, я видел в 95-98 наверное годах, точно не знаю

 

С Панонии.
Тоже обладаю одной из модификаций данной "люльки".
Причём изначально их было две одинаковых, но одна с подрамником на правую сторону, а другая на левую.

 

Вот такой был ЗиД - Пилот, маленький удаленький, вспомнил.
Сейчас меня на мото особо не тянет, охота лёгкую технику сделать с съёмным движком от косы или пилы, у меня их от 25 кубов до 80. Может типа багги или мотовелика с аммортами, по полям и лесам гонять, особенно интересно с 80 кубовым соловским движком с подрывом как Феррари и звуком Феррари).

 

@Scharnhorst79, С днём рождения, желаю всех благ, но главное здоровья.

 

Не-е Юра, гансовский это иж-350 c параллелограммом, прямой наследник DKW NZ-350, а у 49ого, всё тоже, но вилка уже телескопическая.
И про мото нашей молодости, гонял на ИЖ ПС "японец" 75 г. в. кто в теме тот поймёт, Явисты нервно курили.

 

У соседа перед Явой старухой был ПС, гонялись с моей Планетой, да бодрее техника и подвески лучше. А почему японец?

 

А так то советский мотопром это немецкий мотопром вывезенный после ВОВ по репарации

 

Присоединяюсь!
Всего самого наилучшего тебе, дружище!

 

Это печальный трактат нашего мотостроения,
Захотели мотостроители наши в 1974г. выйти на европейский рынок, и позвали они японцев с Ямахи, чтобы помогли те, из говна, тоесть по максимуму используя ижевскую базу, сделать современный для тех времён мотоцикл, но от ижа в результате в новой модели, в смысле иж по японски, остались только КПП и сцепление, конечно лучше бы ничего не осталось. НО к этому времени весь мир пересел на четырёх тактники, и экспорт почти накрылся. а так как линия уже есть, то они хлынули на наш рынок, но радость была не долгой, в результате модернизации и удешевления, с хорошего мотоцикла к 78ому году исчезли все японские плюшки, а то есть, карбюратор, электрооборудование, резонатор на впуске, камера сгорания поменялась, и литьё стало шершавым, ладно бы снаружи, на перепускные каналы без слёз не взглянешь, в итоге от 32лс осталось 28, даже по документам, а уж в приёмистости и скорости потерял ощутимо, "японец" на второй с газа задирался.

 

Я знаю... От 350го его отличает только передняя вилка, а остальное - оригинал...