F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А я профгарнитуры покупаю с высокопрочной стали, износ у них мизерный

 

Да и никак. Макать в банку с маслом если что... Видел и такое.

 

И я про это.
Полностью поддерживаю.
Иногда правда бывает нужен чистый опил.
Хоть подсолнечное, как Хотаг, заливай.
Да как то не... Камильфо

 

А я всегда думал, что все брендовые гарнитуры только из высокопрочной стали делаются
Тока китайские из старых ржавых гвоздей

 

Если уж чистый опил нужен, то тут тока дисковый либо ленточный станочек какой надо приспосабливать

 

На цельнометаллических - хорошая априори, они сделаны для самых суровых пилильщиков)

 

Так я и макаю, если нужно какие обрезки покромсать. Редко, но бывает.
А бачок для масла у меня этого масла никогда даже и не нюхал. Основное занятие пилы - распускать рулоны с сеном. Сено с маслом козы почему-то не любят, гурманы хреновы

 

Любую железяку можно закалить.
Любую.
Всё зависит от грамотной термички.
Я так нигде и не нашёл из чего же всё таки делают те же шины.
Моё мнение, что из пружинных сталей.

 

У меня когда дом в деревне был проблем с этим не было. С пилорамы. Знаешь когда масло не применяют.
Привозили к порогу тракторную телегу чистого опила за пузырь огненной воды. Хорошие были времена.

 

Так то стрёмно макать... Ваще
Про сено помню. Тут шину подлиннее надо.

 

Не-а. Ни фига!
Сталь, которая не совсем сталь, т. е. обычная шелезяка, типа, которая идет на изготовление консервных банок. Её не закалить. У неё в составе изначально отсустствует необходимое для закалки количество углерода. Ей надо при термической обработке его добавить.

 

Закалка г*вножелеза это китайский метод легирования)
Шин делается достаточно много по объему, у каждого производителя своя линейка марок стали для шин, как и в цепях и других металлических изделиях. Раскрывать марки они не обязаны. Орегон хоть пишет что использует для цельнометаллических шин хроммолибденовый сплав. И понятно что в эконом серии будет сталь дешевле и с пониженными теххарактеристиками в сравнении с профсерией.

 

Ну конечно любая это утрировано. Но. Сталь которую не закалить на шины никто ставить не будет. Для чего? Экономия в деньгах мизер, а репутация изделия (фирмы) какая никакая, а должна иметь место.

 

Уже ответил. И да. Хромомолибденовый сплав. Что кому это говорит? Сколько чего? Ну хрома, скажем больше 13 процентов, так как большинство шин не ржавеет. А Молибдена? А Марганца? А Ванадия? А ещё чего? Темный лес короче. Мне вот просто интересно знать. Чисто из любопытства.
Да и закалка...У меня на цельнометалических шинах зонная закалка. У вас не так? Попробуйте. Концевик шины калён ощутимо сильнее остальной шины.
И потом... почему бы не раскрыть состав стали? К чему эти тайны Мадридского двора? Может стесняются показать, что используют действительно говножелезо, как вы выразились?

 

Ну так вы у цепей найдите для начала рецепт сплава) у китайских и у штиля к примеру- зачем только все это разглашать производителю не пойму. Напишите письмо в техподдержку - может там, но вряд ли их заинтересуют специальные запросы отдельного простого юзера.
У вас же цельнометаллическая без звёздочки - вот и объяснение. У меня одинаково по твердости, и кстати ржавеют у меня все брендовые шины, в соответствующих сырых длительных условиях, не быстро но за год ржавчинка на полозьях может появиться при лежании на сыром полу.