F Приготовление и хранение топливной смеси - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня вся техника работает на 95ом и отлично себя чувствует.

 

Поддерживаю. В частности, могу сказать, что Хускварна 272 и мотоцикл вообще наверное на рекорд пошли по моторесурсу, да и автомобиль тоже на 95-м и отлично себя показывает.

 

Применяемость того или иного топлива, четко увязана со степенью сжатия конкретного двигателя. Применительно к 2Т двигателям, масло в смеси влияет на октан бензина, но до каких величин идёт снижение и при каком соотношении - нет каких либо серьезных исследований. Если Вы используете соотношение 1:40 и выше, думаю этим можно принебречь и использовать качественный 92-й в соответствии с рекомендациями в инструкции по эксплуатации, на конкретный двигатель (см. табличку ниже).

 

Ещё Эховское, как вариант, на нем все чисто и сухо будет. Ещё и дешевле остальных немного.

 

Когда у меня был триммер Патриот555, мешал смесь, как в инструкции, 1/32. Масло - Тотачи и Ультра. На глушителе всегда были жирные разводы. Но делать смесь победнее боялся, нафига тогда производитель пишет 1/32?
Теперь на Штиле мешаю 1/50, точнее, где-то 1/48, глушитель всегда сухой. Масло Ультра.

 

Китайцы рассчитывают, что Вы туда зальете смесь с маслом непонятного происхождения и консистенции, потому и указывают более высокую концентрацию - 1/25-1/32. У меня мотокоса "Limex" BT-433 уже два сезона отпахала на "краснухе" 1/40 (25 мл/литр) - живее всех живых, но возле глушака все равно пластик практически всегда загаживается остатками несгоревшего масла. При этом свеча всегда чистая, изолятор красивого коричневого цвета.
Однако, теперь переводить её на "Хуск" НР без очистки от нагара побаиваюсь - на днище поршня конкретно наросло его... Боюсь представить, что было бы, будь концентрация 1/25, как "советует" производитель... Во-первых, в масле наверно был бы не только пластик возле глушака, а и вся моя спина и корпус мотора косы, во-вторых, за мной точно тянулся бы дымный шлейф, как от тепловоза, ну и мотор зарос бы нагаром ещё сильнее...

 

А лицо - воздухозаборник с фильтром.

 

А может зто китайцы так переводят, или инструкции еще советских времен. Может 1/25 они имеют в виду 1л. бенза /25 гр. масла. Не? ИМХО.

 

Пропорциональное соотношение между составляющими топливной смеси завязано на одной единице измерения объёма, в данном случаи это литр.
Советские инструкции тому не исключение.

 

Ничего страшного не будет, если вы перейдете на другое, более *сухое* масло. Пластами нагар не полетит.
Посто залейте следующий бак с Хуск НР в пропорции 1:40 и все. Работайте.
Я по началу в своего китайца тоже лил 1:25 краснуху, по инструкции. Никаких страшилок не было. Да, запотевание глушака и все такое, но в рамках. И дыма вроде не было в работе особого? Во всяком случае сам я его не ощущал.
От этого и остались у меня хорошие впечатления от краснухи. И на 1:25 и на 1:40 мног на нем покосил. Масло *справлялось*. И смазка была и движок заводился. Нагар на онышке поршня был, да. Перешел я на Хуск НР скорее по феншую, но точно не по техническим причинам.

 

Не, на некоторых китайских изделиях приличных фирм пишут 1/40 или 1:40.

 

Я как-то разводил спортивные масла 1:30 для штиля, глушак был сухим, свечка чуть темнее обычного.
Пилку не жалел, в основном полный газ, частенько с небольшим перекрутом. Все таки настройка
карбюратора и режим работы больше всего влияют на это дело. В теории от позднего зажигания
еще может такое быть, это я к тому что 95-й бензин горит чуть медленнее, чем 92-й На старую технику
это наверно будет влиять.

 

Про Чемпионов читал, что у них хромированный цилиндр, потому и 1/50. Про Патриоты такого не попадалось. Не исключено, что ничем не покрытый цилиндр из "говножелеза" может не выдержать 1/50, вот китайцы и подстраховываются...