ТН Cooper&Hunter Icy ІІ в каркаснике - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Он рассуждает во всех темах и обо всем.
Никаких претензий к его рассуждением у меня не было бы если бы он это делал в своем чате, я уже писал об этом
Именно поэтому новички в этой теме не находят нужной информации, потому как она забита его полезными рассуждениями
А купера то у него НЕТ

 

Не хочется опускаться до уровня мемов, но где "пруфы, Билли ?"
Не 'мне не холодно, мне хватает', а документация производителя, может какие то независимые исследования какой либо более менее известной лаборатории, не блогеров с ящиком с градусником ?
Какая польза от вашего успешного опыта, как вы им можете помочь другим людям, если он не выражен через общепринятые единицы ?

 

Во первых не замечал, чтобы в последнее время Вячеслав отвечал новичкам, а во вторых тут не так уж много реальных владельцев куперов и тем более ICE, а найти их посты очень сложно

 

Если б я только собирался покупать купера то зайдя в тему я ничего толкового бы не нашел сейчас. Мне бы хотелось видеть реальные цифры от реальных владельцев а не рассуждения теоретиков делающих выводы только по количеству приложенных графиком и при этом живьем систем не видели.

 

ВЫ в своем спаме даже не читаете что пишут другие. Посмотрите как раз с какими система здесь появляются в последнее время пользователи...

 

Все ж еще раз вопрос, который активирует режим невидимки в этой теме:
удалось ли кому либо на асйи 2, вип, суприм найти стандартные таблички мощности-потребления при разных температурах ?

 

А это так принципиально? Вы так не ответили на каком авто разъезжаете
А к теме владельцев icy-2. Если бы меньше писали воды то заметили бы только на первых 5 страницах как минимум 6-7 пользователей еви, из которых большинство остановили выбор именно на evi только за последние недели и их поставили

 

Ну так оно и работает. Не ради бОльшей эффективности (хотя в некоторых диапазонах температур она есть), а бОльшей производительности.
Мицу с буклетах изящно обходит этот вопрос разнеся потребление и производительность 2 разным графикам и рисуя там не абсолютные цифры, а коэффициент к номиналу



Но если поделить. при +5 COP 4.
при -28С потребление 1.9, выдаваемая мощность 0.8

4*0.8/1.9 = 1.68

А ведь по картинкам так сразу и не скажешь ?

 

Мне как пользователю не принципиально наличие графика. Мне достаточно понимания что фактически в самом тяжелом режиме он потребляет в рамках таблички со знач MAX и отдает определенный процент по графику %мощности / температура.
А 99,9 пользователей вообще не поймут о чем вы тут диалог ведете. Хотите показать свою эрудированность? Боюсь оценить ее некому

 

если это на что то влияет
seat altea4 freetrack со "скриптами и коробочками" от REVO - прошивка + коробочка SPS-PRO -)

 

ДАвайте дружно попросим процесс демагогии перенести в соответствующую тему. А остаться здесь реальным владельцам куперов и обсуждать их работу, делясь собственной статистикой

 

А вот я бы никогда не купил сеат хотя он относится к одному концерну audi/vw.

 

В том то и дело. Что надув щеки и нарисовав графики в других единицах у пользователя можно сформировать более высокое мнение о продукте, чем его реальные преимущества.

 

У меня VW было и шкода еще есть -)
Мало компактвенов, что легкими коробочками и скриптами приближаются к 6с до сотни, а заменой пары компонент и не открывая мотора - до 4.5с -)

 

вот именно. приложенный график от зубадана кроме как дутием щек не назвать. Единицы его прочитают. А вот график от купера хоть один, но по нему легко определить сколько тепла по заверениям производителя ты получишь при определенной температуре.