ТН Cooper&Hunter Icy ІІ в каркаснике - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А еще можно запитать от внешнего блока, но через wi-fi реле и задать его работу по расписанию (например каждые 2 часа включить на 10 минут), а летом просто выключить реле с телефона и все. Ну а если датчик температуры кинуть на улицу, то и вовсе по нему задать работу (включение работы по таймеру, если температура ниже -10 и отключение вообще, если теплее). Цена подобного вопроса - 2к (1к реле, 1к датчик)

 

А что нужно в схеме, что интересует ?
Электрика и так видна, в электронике на тему куда подоткнуть бы обогрев - ловить нечего.

 

Просто я ни разу не открывал блок и плохо себе представляю что и как там расположено.
Со схемой было бы спокойнее.
По идее хотелось бы туда воткнуть какое-нибудь реле времени
Естественно мне нужна электрика

 

@Yuray56, ищите инструкцию по эксплуатации своей модели - там есть распиновка приходящего силового кабеля. Или просто мультиметром померьте.

 

Ну там варианты только клемная коробка, где питалово подается и провода на внутр блок. там все подписано.
второе нас интересующее - 4х ходовик. им управляет тупо катушка - электромагнит на 220в - всё. включено при нагреве, отключено при оттайке (т.е. работу на холод). вот паралелльно катушке сажать реле на 220В и использовать нормально замкнутый контакт для коммутации подогрева.

вот такая загагулина сидящая примерно верхом над компрессором

 

А, да, главный то минус - если намертво только на 4Х посадить - то греть будет и когда кондей не работает)
надо так что просто через релюху посадить нагрев на приходящее питание на наружный блок - тоже как бы не вариант.

C 4Х краном техническое решение, чтоб отключался и не кушал зря электричество кроме время оттаек. А вообще включение придется реализовать как то иначе

 

Вот и у меня получается столько же... Причем температура за бортом особо значения не имеет, график что присылал выше при -12С, но гляну в архиве когда был мороз

 

Посмотрел в архиве... 26 минут при -26 за бортом, дома 24.
Все таки на несколько минут, но процесс у меня дольше. Не может это быть связано с нехваткой фреона?

 

Разве в поддоне внешнего блока нет греющего кабеля? У меня в CH-S12FVX есть. Можно прямо параллельно ему и подключить этот кабель. Уже заказал. Спасибо @Satyr666 за идею!

 

Я бы рекомендова ВМЕСТО него.
Там 99% релюха включает, минимум 10А, то что кабель будет раза в 4 горячее и соотв. прожорливее, вытянет легко

 

Нет. Я тут по собственной глупости заморозил свой СН. Сделал сверху крышку и неправильно. В итоге, пока я нежился в тёплых странах, а у нас тут всё таяло, вода стала попадать с самодельной крыши на крышу кондея, а с неё - на заднюю стенку. В итоге всё заросло льдом. Но надо отдать должное куперу, Он, полностью заросший льдом, ещё выдавал 20° воздух и весь ледяной панцирь имел зазор в пару миллиметров от испарителя. Вода при оттайке стекала и во внутрь внешнего блока и, если бы не этот кабель, то очень быстро бы прихватила вентилятор. Так что лучше именно параллельно этому кабелю. 200вт - это всего 1А. Любая релюшка выдержит такую активную нагрузку.

 

График зависимости мощности кабеля от температуры:

 

К чему это? В том наборе 3м кабеля и максимальная мощность 150Вт. Плюс 50Вт уже установленный в поддон. Итого 200Вт. Чуть меньше 1А.

 

который я посоветовал - там хардкор, нихромовая спираль обмотанная вокруг жгута стекловолокон. он НЕ саморегулируемый. и укварачивать нельзя, т. к. он расчитан под мощность и длину.
этих игрушек пластиково-полупроводниковых несколько пробовал - не вывозят)

 

Никаких проблем, кроме того, что 200Вт на фоне какого нибудь 18го блока, что сам 1000Вт кушает, уже дофига потери.
Или делать какое то умное включение, не на постоянку. Как там заводской провод управляется ?