Zubadan-Ecodan низкий COP

Если машина не работает на Охлождение, вырезать его вообще, и не парить мозг .

 

Думал над этим - но он же типа зимний, у него оттайка идет обратным циклом, так что без клапана похоже не обойтись

 

Оттайку паром сделайте, взяв сигнал с родного 4х ходового.
и проблем меньше и оттайка быстрее, на старой системе себе делал работало хорошо, на новой тоже есть клапан оттайки паром, но пока не понадобился.
Мастертепла таким промышляет, я у него идею брал.
А так вам решать, ща рублей 15-20 выкините (если повезет) и года через 2-3 опять. и реально никакой экономии на круг не выйдет, одни расстройства.
Сколько лет Машине? И сколько вы уже с ней воюете?
И теперь понятно почему её продали вам, она уже тогда была грешна, просто в начале темы не домерили температур и опыта было мало, а ща вон и станция есть и померить есть, и уже понимание пришло как система работает и что где стоит, так что решение за вами.

 

Вы на реальность гляньте.
1. Слить фреон.
2. снять машину (доползти и перепаять) (может и не снимая но явно разобрать по винтикам)
3. найти людей кто еще поедет
4. Опрессовать
5. вакуум и заливка фреона.
Где тут 10 ? тут за 30 убежало.
одна вообще реаль, не понятно где живет и есть ли мастер в округе его, так что не равняйте со своим городом и где вы есть.
То что у вас работает это хорошо.
Но если его Машина так себя ведет то уже не хорошо.
И какие изменения не поймут мозги? у него что не горячий газ при переключении туда идет ? чет я не понял что такого хитрого для них произойдет, что они сойдут сума. Поясните пожалуйста?

 

Вот конкретно зубадан не ломал.
а Фуджику 45 бту не повезло, перепаялся на нем вдоволь, и ЛДЖ 36 бту тоже бедный, и знаю что снять 4х ходовой с того места где он стоит сейчас, это такой Гемор не сусветный, по другому не звучат слова.
А так да в работе ничего сложного нет, вы его распакуйте, снимите все что от нечаянного огня сможет оплавится, не слить фреон, не залить, так же иметь Азот, руки правильные и выезд, любого адекватного у кого реально есть оборудование, а не лопата, а заправить потом тоже ничего сложного, если есть весы или стекло, и опыт.
Сам лично прошел все этапы и пайки и заливки и прессовки, и за 10, не то что не поеду, даже с дивана не встану, на такую работу.
А еще припаять данную деталь в стесненных условиях тоже развлечения, и там уже простой МАП не прогреет (там наверное 18 труба и +3 на улице), нужен газ - кислород и горелка 2. ага и ловкость рук. при снятой крыжечке (как вы выразились). спорить не буду. Может это я такой не ловкий и мне надо столько всего учесть. Возможно.
Можете помочь парню, я думаю он вам еще и дорогу оплатит, когда реально узнает что и сколько стоит, как услышат слово Зубадан. И это не сарказм или стёб .Я думаю он реально вас попросит или ваших знакомых, кто сможет помочь за эту сумму.

А к badzl вопрос. как выполните данные работы, опишите во что реально вышло в вашем городе и сколько по времени заняла данная процедура. И какой потом получился результат по работе системы.

 

да, попробую как-то финализировать эту тему как будет понятно что и когда и как все еще теплится надежда как-то терапией клапан сдвинуть, но видимо шансов не много.
сам клапан находится в принципе в доступном месте, не так уж там много и снимать, попробую еще снять заднюю крышку и с другого торца его обстучать. Блок тоже вполне доступен. т. к. просто стоит на подставке возле дома, но даже если и демонтировать и везти куда-то - тоже много времени не займет - 2 трубки, 4 болта и кабель. Не совсем понятно чего он всклинил-то - толи тряхнули дорогой, толи грязь после монтажа попала, толи так и было. Видимо вскрытие покажет.

 

Ждем результатов.
И еше на подумать, если уверенны что это 4х ходовой, а признаки подходят.
То 1. Смотрим видео в нете, как по клапанам стучать. Такие есть.
2. Пробуете стучать, или будет толк или будет кусок сломанной детали. И причем стучать и на холоде и на нагреве.
И вопрос если его запустить на холод, как 4х ходовой себя ведет? Трубки мелкие тоже все теплые? А всас? И при этом режиме? тоже после замеров, если они отходят от реальных/то есть все везде теплое. То тоже постучать. Может акалина какая попала и пождался шток. Может и поможет, только вопрос на какое время.

 

Новый эксперимент
взял магнит: нащупал крайнюю точку поршня (оранжевый круг), запустил на обогрев. Предположительно в самом начале поршень стоял как синяя кривая
После набора мощности, как из компрессора пошел теплый фреон - магнит поехал! В другую сторону! И занял положение как на фото - т. е. где то на 1-1.5 сантиметра съехал и видимо поршень занял позицию как оранжевая кривая и пошел перепуск - трубка на всас теплее чем левая и холоднее чем правая.
Получается поршень не заклинен и перемещается, но что-то похоже не так со штоком или тонкими трубками - похоже давление нагнетается не туда или не так. Засор? Шток? В принципе как питание на соленоид подается - слышен щелчок. Так же щелчок слышу если снимаю соленоид и с торца ставлю магнит от hdd. Попробовать слегка обстучать тонкие трубки - может прочихается?
Рисунки чисто на основе предположений - думаю повторить эксперимент еще пару-тройку раз.

 

По тонким трубочкам лучше не стучать. И не понял. Ее сдвигает уже на работающей системе? То есть чем выше давление тем дальше сдвинуло? Так.

 

К сожалению или к счастью именно "дальше" не идет,
вообще проделал то же самое на холод и на тепло: клапан двигается, но такое ощущение что не до конца - не доходит до конечных точек, я бы сказал, примерно сантиметр.
при этом при переходе на охлаждение клапан "видимо" едет сантиметра на 2 уже при малейшем перепаде давления. Но до конца похоже не доходит и на охлаждении тоже перепуск происходит.
Другими словами проблема похоже в том, что поршень не достигает конечных точек по какой-то причине.
Если предположить что внутри какой-то задир или что-то мешает - то это скорее всего было бы с одной стороны.
может быть мудрит сам шток и что-то недоперекрывает и давление в какой-то момент уравнивается с каждой стороны.
опять же попробовал исключить соленоид и просто магнит повесил - но результат тот же

 

Прочитайте, очень похоже на ваш случай.
Может чем поможет.