Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Резисторы сгорели.

 

Как разобрать дальше, чтобы добраться до катушки и ничего не сломать? Гайка на 19, головка длинная есть. Как зафиксировать, чтобы не проворачивало?

 

Логика, мягко говоря, непонятна. Сгорела фара, будем разбираться с катушкой. Вам же уже предлагали проверить напряжение, идущее на фару. Или руки чешутся в любом случае погреметь ключами?

 

Изначально хотел поменять фару на другую. Вы советовали добраться до катушки, чтобы посмотреть, какую можно поставить. Если не ошибаюсь, конечно. Сейчас за городом и искать в истории не могу - очень долго, т. к. маленькая скорость интернета.

 

Есть такие 2 фары и хочу понять, какую из них могу поставить, чтобы ничего не сгорело... Как измерить потребление фары? Первая досталась даром - говорили, что подходит на с/у, вторую заказывал с Али в прошлом году https://sl.aliexpress.ru/p?key=qTa1xXr

 

Дело не в том, что руки чешутся, а охота разобраться в этом вопросе. Я не электрик, но с подсказками знающих людей могу сделать сам. В прошлом году пытался замерить силу тока, но так и не разобрался до конца. Приезжал знакомый электрик подключать резервный генератор в дом, но мы с ним до конца этот вопрос не решили. Как правильно сделать замер максимально идущего напряжения на фару? Я это смогу сделать мультиметром? Если да, то как его выставить и как правильно сделать замер? На работающем с/у в рабочем режиме двигателя? Мультиметр подключать в фишку идущую к фаре?

 

Если установлена фара и есть подогревы - 5а катушка. Исходя из этого можете ДХО на 18Вт спокойно поставить.

 

сделать то максимальный замер можно... но это будет возможно последний замер для катушки...
чем больше Вы будете её нагружать, тем сильнее ток она будет стремиться отдать... и наступит предел её возможностей - а тут как судьба решит, или она прикажет долго жить, или укажет Вам свои максимальные возможности...
в этом деле лучше заранее знать её мощность...

пока я набирал этот текст, Юрий уже подсуетился

 

И ещё вопрос - в прошлом году когда делал ТО, то все трущиеся детали хорошо смазал тем же, что и закачивал в редуктор. Сейчас лучше всё промыть и смазать заново? Или смазать поверх старой? Смазка вся чёрная... Если промыть, то чем лучше? Керосином или уайт-спиритом наверное?

 

Странно, что мощность не обозначена на них...Одна на 60Вт, судя по количеству светодиодов по 1му ватту, а вот эта должна подойти, тут походу 3х ваттные светодиоды:

 

Просто тряпкой протрите от старой.

 

А как можно замерить напряжение моих двух фар? Чтобы определить, на сколько они Вт? Чтобы не сжечь катушку

 

Они же из Китая, а там часто вообще ничего не указано даже если и указано, то может отличаться от того, что выдаёт или потребляет по факту

 

См. выше.

 

Зачем Вам напряжение? Для светодиодов это не важно - см. вольтаж на упаковке. Катушка зажигания на Вашем СУ на 60Вт. Исходя из этого, максимальная мощность на фару - 36Вт. Остальная мощность нужна для стабильной работы зажигания. Также не забывайте про подогревы. Они тоже потребляют,