Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Зеленым.

Увы, оторвалось.

Не думаю, что клеем бы держалось нормально.

Да, керном хорошо зажало, спасибо.

 

с детства катались на мопедах и мотоциклах... регулятор всегда был независимым на тросу... может быть сейчас какому то китайцу взбрело в голову его зажимать... и весь мир посчитал это за правило

 

"Всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно". Эпоха ЕГЭ, ничего не поделаешь... Зато какое раздолье мошенникам и другим подобным деятелям. Любую чушь можно выдать за чистую монету и брать за это деньги.

 

Вдоль и поперёк все перечитал, и так и не понял: ДХО какой мощности все же можно поставить на Patriot 67CE? Есть кто-то, кто установил и испытал? А то только какие-то теоретические изыскания и предположения вижу.
Задача у меня простая - вместо штатной убогой фары вывести нормальное освещение на ковш.
Буду рад любому дельному совету.

 

Опыт установки и использования двух ДХО led мощностью 18Вт каждый, от штатного модуля зажигания, @Забаненным@:
https://youtube.com/shorts/3BEDI01zgl0?feature=share

 

Так это ж Denzel, или там начинка на 100% идентична Патриоту? И, опять же, там видео на 3 секунды. А есть опыт эксплуатации? Могут ли такие ДХО вызвать перегрузку катушки, чем это вообще чревато?

Так это ж Denzel, или там начинка на 100% идентична Патриоту? И, опять же, там видео на 3 секунды. А есть опыт эксплуатации? Могут ли такие ДХО вызвать перегрузку катушки, чем это вообще чревато?

 

Та же Вейма 170FE. 3A штатная катушка.

 

Так максимальная мощность при 3А должна быть 36Вт, или я что-то недопонимаю? А там еще и зажигание, и неотключаемый подогрев ручек. Как тогда ДХО работают?

 

Почему только 18w?
Я поставил фары такие и они работают все 3. Штатную тоже заменил. Выключатель вывел отдельно на верхнюю панель.
Фары правда так себе, Китай и не понятно сколько проработают. Хотя аккуратно прошёл их герметиком по периметру стекла.

 

Это ж почти 150 Ватт только на фары? Я тогда вообще не понимаю, как катушка это все тянет. И как в эксплуатации, много проработали с ними?

 

Диоды потребляют максимальный ток краткосрочно в момент розжига. Далее их потребление копеечное. На старом снежнике ДХО отработали около 10 лет и сдаваться пока не собираются

 

Замеряйте свою катушку и всех потребителей - получите реальные цифры и гадать не надо. Исполнение модуля зажигания может быть - 3а, 5а, 7а (с тиристором на радиаторе охлаждения и доп катушкой освещения).
Что касается китайских ДХО, то заявленная мощность на них - сказки. Цифра названа для ориентира.

Ну, судя по картинке, там 16ть одноваттников на каждой. Замеряли потребляемую на одном? Сдается мне, что дурят китайцы...

 

Что-то Вы путаете, коллега. Что это за "розжиг" на светодиодах? Откуда такие странные сведения?

 

В момент старта, как я понимаю, драйвер потребляет максимальный ток. Ну я уже писал неоднократно что электрика для меня темный лес. Поэтому могу путаться в определениях. Но не в показаниях! )

 

Насчёт драйвера - согласен. Особенно, если это импульсный блок питания. В нём имеется на входе фильтрующий конденсатор относительно большой емкости. Он-то и забирает на себя в первое мгновение весь ток, выпрямленный стоящим до него диодным мостом. Но это занимает очень мало времени, да и ток, уходящий на это достаточно мал для того, чтобы повредить генератор. Поскольку после того, как вышеупомянутый конденсатор зарядится до рабочего напряжения, остаётся только рабочий ток, питающий через преобразователь и вторичный выпрямитель непосредственно сами светодиоды. А если драйвер - это просто балластные сопротивления, то тут вообще никаких пусковых рывков не будет. На дешёвых моделях светодиодных светильников именно так и есть.