Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Извините, а какие значения из них брать? 0.1 для впуска и 0.2 для выпуска? Или аналогичные в скобках? Спасибо

 

В скобках - крайние значения для проверки щупами - крайний допуск. Регулировка по первым цифрам.

 

Кран разбирали? У меня при схожих симптомах причина в нем была. Описано здесь: Снегоуборщик Weima WWS0724B

 

Уехал мой СУ по гарантии, замена карбюратора "заводской брак" вот только сроки гарантийного ремонта меня не очень радуют 45 дней, обещают конечно вернуть после праздников ждут карбюратор ...

 

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, номер, а может даже кто то уже покупал, заказывал где то, нужен трос угла выброса снега для Патриот Сибирь 67 се, 120 см.
Нашел на озоне, но какое качество непонятно, отзывов нет.

Трос уже паял, опять оборвало ушко.

 

В воскресенье, когда морозы ослабли, решил снег убрать за неделю. Снежник на улице под чехлом живет. Проверил крыльчатку- не примерзла. завелся со второго "дрыга" (на улице -16).
с полминутки погрел, включил шнеки - крутит, включил ход - НЕ ЕДИТ
Начались танцы с ключами на морозе. Сначала ремень проверил - цел, натянут, "тарелку" крутит. Полез к фрикциону. там порядок, при касании к тарелки, тарелка стопорится => значить не достаточное натяжение ремня. Полез в инет, искать как ремень натянуть, а не как он не натягивается. Пружинка за всё отвечает. То ли пружина вытянулась, то ли ремень, или всё сразу. Ремень новый есть, но как то совсем не хотелось в -16 менять.
Снял пружинку, снял рычаг

Просверлил доп. дырку

собрал и натянул пружину в новую дырку

и о чудо, ход заработал.
Подробно расписал для таких как я, ещё получайников в снегоуборочной технике )
P. S.: у меня Сибирь 62 с новой панелью, как я понял, такой же конструктив что и у Сибирь 67

 

Доброе время суток всем! У меня новоприобретенный не 67й, а 62й, но розыск аналогов привёл в эту ветку (в ветке про 62й нашёл только обсуждение явно «старой» версии СУ). Брал в упаковке прямо со склада, поэтому консультанты отсутствовали, но форумхаус как всегда, кладезь информации.
Собственно вопрос: с завода в редукторе есть ли консистентная смазка, или надо набивать? В руководстве никаких указаний про это не нашёл, а консультант в магазине по имеющейся у них 67й сказал, что смазка есть.
Кстати, также в руководстве ничего не нашёл про слив транспортировочного масла (про которое говорится во многих роликах по этой модели). Про заливку штатного есть, а вот про слив ничего. Вообще качество руководства вызывает много вопросов, для чайников уж очень лаконичное.

 

Надо набивать ЕР00.

Слить безжалостно жижу, которая там есть и залить своё масло, понятное и известное вам.
И поменьше слушайте продавцов, они ни хрена не знают и не отвечают за свои "консультации".

 

Добрый совет - исходите из худшего варианта стечения обстоятельств. Смазка в редукторе ЕР2 не подходящая по температурным условиям и ее там практически нет. Неоднократно всплывали фото разбора нового редуктора и там смазка была жирным плевком около тавотницы, весь остальной редуктор был сухой. Сами понимаете что о его долголетии можно забыть. Откручиваете тавотницу и сливной винт внизу редуктора, промываете карбклинером то что в него наплевано, забиваете редуктор смазкой ЕР00 которая продается в тюбике в ВИ. Носик тюбика прекрасно вкручивается в отверстие тавотницы по резьбе. Два тюбика должно хватить с головой.
Пробки слива масла есть в нижней плите двигателя справа и слева. Одна может быть с удлиннителем но это не точно.
Почитайте тему про сборку и подготовку к эксплуатации нового снежника. Там много и интересно написано про первоначальные операции.

 

Да. Данные в скобках - крайние значения по допуску.

 

Да, после рестайлинга, 62я идентична 67СЕ.
Тема обязательна к прочтению:
https://www.forumhouse.ru/threads/552707/

 

Вау просто! Спасибо! Правда понял, что сегодня мне не судьба опробовать покупку, потому что на регламент мне походу пару выходных будет ещё надо), а там уж и снег растает
По поводу смазки ЕР00, а разве нельзя использовать родную Патриот, кстати упомянутую в руководстве (купил ее просто вчера уже) AR-417 ?

 

Нет, в этот редуктор - нельзя. УШМ, триммер - ради Бога.

 

Ожидаемо, сегодня дособирать новый СУ не удалось. Споткнулся где не ожидал). Рост у меня 194, решил приподнять сразу панель с рукоятками под свой рост. Если с тягами привода шнека и колёс проблем не возникло, то с тягой коробки передач вынужден просить совета. Тяга отрегулирована под некий размер на заводе, из за подъёма мною панели банально коротка. Вопрос: какое базовое положение выбрать, чтобы отрегулировать длину тяги? Можно считать, что рычаг на фото в крайнем нижнем положении - это 4я передняя передача ?

 

Ставьте СУ на ковш, снимайте поддон и выставляйте фрикцион по центру тарелки. Это будет условный ноль между задней и первой вперёд передачами. Распускайте крепёж тяги выбора передач, рычаг выбора передач ставьте в условное положение "0" на панели рычагом. Удлиняя или уменьшая тягу, найдите ту длину, при которой тяга войдёт в отверстие кулисы и крепите её. Ничего сложного.