Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@yury59 писал и давно в ветке, и недавно про рекламации от крупных владельцев марок на этот узел. Его только в сборе брать. И не найти. И не заменить без замены кочерги - там и кочерга другая, и кинематика узла.

 

А по габаритам он близок к Патриоту 67СЕ (Вейме 0724). Я спрашиваю потому что хочу понять, как такой размер чехла на Патриот 67-й налезет.

Друзья, а кто-нибудь разбортировал колеса патриотовские с гусеничным протектором.
Не смог найти шиномонтажа где бы взялись за это.
У меня сосок камеры криво стоял. Я думал быстро поправлю.
Спустил колесо повернул покрышку с камерой ровно. А из отверстия стал выглядывать кусок камеры.
Как я его только не пытался пропихнуть на место. Ну не получается хоть тресни.
И через отверстие под сосок, и через щель между покрышкой и диском (при спущенной камере).
Не получилось.
И шиномонтажи (4 штуки) все дружно отказались от разбортировки.

 

Это какая-то из копий Веймы.

 

ВИ вправе заказывать на Вейме любую комплектацию. Собственно, они и повелись на низкую себестоимость. А теперь заказывают сборку СУ на Рато, где себестоимость ещё ниже, увы.

Ищите шиномонтажку/сервис по квадроциклам.

 

И с этими друзьями оказалось не просто.
"Нет. завтра не можем. В воскресенье к вечеру..."
В общем плюнул я на все это и взялся делать сам.
Спустил камеру, выкрутив золотник. Взял 3 мощные отвертки и с их помощью и с помощью какой-то матери один борт покрышки снял.
Каково же было мое удивление когда я понял что это торчало в отверстии под сосок камеры.

Это облой покрышки. Правда здоровенный. Знал бы я об этом никогда бы не полез туда. Я-то думал это складка камеры торчит.
Обрезал я его беспощадно, но аккуратно.
Дальше стояла задача установить покрышку на место.
А вот эта задача оказалась посложнее.
Но с помощью вот этого приспособления и это удалось сделать.

Столярные струбцины не давали диску проваливаться в покрышку и выпирали его наверх снизу. Одновременно они же придавливали покрышку к диску сверху. Ну а отвертками я натягивал посадочную плоскость покрышки на диск. Заправляя его внутрь диска.
Двумя руками справляться непросто. Еще бы одну и скорость возросла бы вчетверо.
Монтировки применять не стоит диск из мягкого метала. Даже отвертками его поцарапал и погнул немного.

Но ничего пока в гараже +8 покрасил эти места. А правил повреждения плоскогубцами.

И "самое главное" работать надо на внутренней плоскости колеса/диска. Все равно видно не будет.

 

Потом полез сливать бензин. надо ведь заглянуть в трансмиссию.
Блин, открутил на сливной винт, винт крепления поплавковой камеры.
Пришлось после слива бензина ставить С/У на ковш, снимать вокруг все щитки. Ну невозможно поставить прокладку, установить корпус и закрутить винт крепления в рабочем положении С/У.
Положение корпуса сверил по рядом стоящей Weima.
Вздохнул тяжело. и, не опуская Патриота с ковша открутил задний поддон.
Ну хоть тут радость. Все пока нормально.

Протер изнутри поддон от грязи, а тарелку протер обезжиривателем. Смазал втулки оси колес Шрус4.
И пошел домой.

 

А вот вид снизу полозка после 2 сезонов.

Правый выглядит хуже. Он немного перекошен оказался. Надо будет подогнуть.

 

В рамках подготовки к сезону проверил свечу

Да вроде пока нормально.
Слил старый бензин в бутылку.
Лучше бы этого не делал.
При сливе перепутал винты и открутил корпус поплавковой камеры вместо сливного винта.
Ну ладно думаю, не велика проблема. Поставлю назад.
Вот чорт! Приладить прокладку ни в рабочем положении, ни в положении "на ковш" не получилось.
Открутил кожухи. Стало видно нормально, но "торопизьм ведет к ошибизьму". Вроде все нормально поставил. Залил в бак свежий бензин. Хорошо что чуть-чуть.
И пошел запускать Вейму. Прихожу на полу бензиновая лужа. Перекрыл кран топливный. Вытер лужу, проветрил гараж и взялся опять за разборку.
В общем со второго раза поставил на место корпус поплавковой камеры.
Но при второй установке усмотрел повреждения прокладки впускного коллектора. Толи я, толи нет. но есть два надрыва в область отверстий под крепежные винты.

Смазал высокотемпературным герметиком с обоих сторон места надрыва и поставил на место. Но надо наверное менять.
Может кто подскажет артикул данной детали?
Проверил в течении нескольких часов утечку бензина из поплавковой камеры открыв кран. Не было.

 

думаю, что не обязательно... там уж не такая компрессия, что бы застывший герметик в эти щели засосало... но под контролем держать это место необходимо

 

Мелочи. Оставьте прокладку как есть. Подсос исключен. Если невтерпеж - из 1,0мм картона вырежете эту прокладку...

 

Здравствуйте. Шестой сезон начался, уборщиком очень доволен, кроме замены масла и штифтов шнека никаких забот. Долгая обкатка на холостых пока не проявила себя.

 

А как она должна (или могла) себя проявить?

 

На гетинг тож такойже покупал из оксфорда. Сверху на рычаги бутылки надевал чтоб не порвали острыми углами. Зиму без проблем пережило на улице. И все лето под ним же. Но вот какаято блохастая падла полоснула чехол продрав сантиметров на 15. Заклеили резиновым клеем, не знаю как дальше будет юзаться.

 

Пять лет назад купил этот СУ. Обкатал без нагрузки. Мужики сказали - не есть хорошо. (стр. 18-19 в этой теме.)

 

Мог и не обкатывать совсем, былобы тоже самое... Просто мотор на этот раз хороший попался.