Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

По поводу заводки на горячую...закрывая воздух - обогащаете смесь. Здесь нет однозначного рецепта. Двигатели, в части организации смеси, разные. На зимниках отсутствует ВФильтр, соответственно в карбе настройка (жиклеры) подбираются исходя из этих условий. Положение ручки газа на горячую, у всех будет индивидуально, тут только опытным путем. На общепроме - свои заморочки с переобогащенной смесью.

 

Вчера купил и привез Patriot Сибирь 67CE.
Сегодня собрали и запустили в эксплуатацию.
Ниже - впечатления от покупки, сборки и тестирования.

 

При покупке из коробки не вытаскивал - обратил внимание только на признаки "зимнего" двигателя

 

спасибо, но видно всего 3 фотки. остальные не доступны

 

При распаковке увидели:

Двигатель:

Двигатель, похоже, такой же, как у топикстартера

 

Ремни:

 

приятно смотреть на новенькое

главное ремни сфотали, чтоб потом знать маркировку.
но лучше, пока новые ремни, подобрать сразу аналог из авторемней, а родные оставить как образец.

 

Для добавления смазки в редуктор куплен был шприц и смазка ШРУС Супер-4 МЛ:

 

Внутренности:

Шестерню дополнительно немного смазали ШРУС Супер-4МЛ, излишки убрали, чтоб на тарелку не попали

 

@Dmskyper, а здесь на фото, когда фрикцион на центре тарелки, какая передача включена на рычаге?

 

Нейтральная. Фрикцион был чуть смещен вправо. Отцентрировали.
Думаю, не воспользоваться ли опытом ув. Среднийбрат как вот тут написано:
https://www.forumhouse.ru/members/2112392/

 

ну тогда нормально, хотя нейтральной передачи не предусмотренно, либо передние, либо задние. Главное рычаг хода в этом положении не нажимать, и даже случайно

 

Тавотница открутилась без проблем:

чего нельзя сказать про сливной болт внизу редуктора. Греть и откручивать на стали. С виду штатной смазки было под завязку. Пластиковым хомутом попробовали измерить количество родной смазки в редукторе - результат на фото. Но, подумав, что она густая, и это не моторное масло, уровень которого можно щупом замерить - поставили тавотницу на штатное место и зашприцевали в редуктор грамм 150 ШРУС Супер-4МЛ.
По мере эксплуатации будем добавлять.

 

я всегда через низ шприцую, прям из тюбика, а через открученную тавотницу наблюдаю выход воздуха, потом масла. Так больше влезит.

 

На корпусе СУ есть наклейка с QR-кодом со ссылкой на некие видеоинструкции. Еще не смотрел, посмотрю позже