Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нижний винт сходу не поддался. Решили не насиловать

 

Веймовский зимник, 212 кубов, всё норм! Как и должно быть.

Все-таки шикарно Вейма собирает...аж глаз радуется...молодцы китайцы...

 

Первые впечатления от сабжа положительные. Все соединения протянуты хорошо, смазка есть во всех местах, где ей быть следует. Сборка много времени не заняла, с учетом опыта, полученного при общении в этой и параллельной темах.
Остатки консервационного моторного масла слили через сливное отверстие. При последующем обслуживании для удобства при замене масла подберем подходящего диаметра резиновый шланг, одним концом его надеть на сливное отверстие, другим - в емкость для отработки. И будет все чисто, нигде ни тебе подтёков, ни разливов масляных. Залил 0,6л штатного масла SAE 5W-30:

купил по 350р /литр там же, где и СУ.
Бензин залил 95-й (какой был), хоть в инструкции и написано - 92-й.
Читал тут на форуме, что лучше лить именно 92-й.
Вопрос к знатокам - насколько критично октановое число?

 

Только 92-й...из проверенной заправки. Не сино критично. Но лучше лить предписанный.

 

Да, мне тоже понравилось, и при сборке про это же говорили, что - хороший уровень!

 

Вейма долго не заходила в РФ...обкатывали в Украине и Белоруси. Но оно того стояло...очень достойные СУ собирает.

 

чет гдето слышал что движки эти еще разробатывались под 76 бенз, ну край под 80, с учетом что его не найти на заправках, лить сейчас предлогают 92, и это уже с перебором актанового числа. ну а 95. считаю что это уже перебор.

 

Проверили стартер - работает с пол-пинка. С ручки - раза со второго-третьего, пару раз с первого рывка завелся, ну, посмотрим еще позже. Оба ключа для запуска двигателя повесили на пластиковые хомуты, т. к. подозреваю, что они имеют свойство теряться на "раз-два")

Кстати, крайнее правое положение заслонки используется когда-либо?

Ну, и финальное фото на сегодня. Собственно, сам процесс. Немного пришлось поэкспериментировать с высотой "лыж". Ручки греются, прикольно, даже при небольшом "минусе" на улице это приятная фишка.

 

Степень сжатия - 8,5...Естественно...

 

после прогрева двигателя

 

Хоть продавец писал мне, что Loncin стоит.
И ссылку вот такую присылал, может, пригодится кому:
https://onlypatriot.com/catalog/sadovaya_tekhnika/dvigateli_dlya_sadovoy_tekhniki/8929/
хоть про Loncin там ни слова нет)

А я так понял, что после прогрева - в среднее положение ее нужно ставить? оно же и есть рабочее?

 

нет, это подсос. как на старых авто. Закрываете полностью для запуска двигателя, естественно холодного. Далее по мере прогрева постепенно открываете, и после прогрева, когда устойчиво работает на открытой заслонке, идете в работу.

думать и предпологать можно многое, но все же лучше прочитать инструкцию.

 

От 95 и выше могут прогореть клапана или поршень, так что не гонитесь за высокооктановым бензином!

 

По ссылке...мне сложно сказать, чей это двигатель на фото. Клеймение на блоке не видно, слепое. Во первых - стартер установлен на нем неправильно...заводная ручка должна смотреть вправо, из такого положения заводить сложно. Во вторых...такую клапанную крышку вижу впервые...и на Лонсинах её не устанавливают. Хрен знает, зачем они разместили эту фотку...видать Веймовского двигателя у них фоток нет...

 

действительно странно, да и в крышке чет много прорезей. на моем только снизу крышки прорези для охлаждения