Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

Теперь я не понял, ручка газа на двигателе. Ручки хода и шнека на руле естественно полностью нажимать

 

Я думал наоборот.
Как в автомобиле: газ - то, что жмешь для увеличения хода. Подсос (заслонка) - для облегчения холодного запуска и работы непрогретого двигателя.

 

Нашел срезные болты по 40р. Ссылку сюда можно положить, кто знает?

 

@Степаныч1968, На ДВС на карбюраторе "воздух" "газ" и "топливо". На руле включение шнека и хода

 

Стесняюсь спросить, у Вас инструкция по эксплуатации с/у была в комплекте?

 

Выше давали. Попробуй. Только насколько актуальна Тверь? И какие болты - они разные бывают, как я понял

 

Русские инструкций не читают. Только когда совсем уж припрет. А если и читают, то скоро забывают.

 

Знаете, вполне себе можно, я вам даже скажу больше; - Иногда очень даже эффективно!.Для этого нужно иметь всего лишь две вещи:
1. Дистанционное управление дросселем
2. Тахометр
Большинство видов уборки СУ (по крайней мере для меня) производится в р-не 2500-3000 об/мин Всё остальное когда уже "форс-мажор".Нефиг ему двиглу, горло драть почём зря!..
Для форумчан @sergey_1984, специально приводил график работы ДВС по крутящему моменту и оборотам.(опыт-не пропьёшь!) Посмотрите её внимательно, и вы всё сами поймёте.
А если вы хотите жечь горючку канистрами в вашей западной и центральной полосах, то тогда вам нельзя отказать в праве на "садомазо"(я кстати проживаю в том месте, где дефицита снега почти никогда не наблюдается!)
И ещё! по поводу работы ДВС на холостых об-х; Некоторым мистерТрамп ответил бы примерно так:- "Это - просто ужасная информация! Это - фейковая информация! "...

 

Перфорированная миска этого стартера, явно от общепрома, вообще не в тему. У них на сайте косяков много...лениво их тыкать носом, мне бриггсовского хватило... У меня перфорация тоже только внизу...

 

В общем, имея общий опыт эксплуатации СУ (налет, так сказать) не более получаса, не готов дискутировать ни с теми, кто за, ни с теми, кто против.
Буду юзать аппарат дальше, делясь своими наблюдениями в этой теме.

 

Вот тут нашел срезные болты по 40р:
https://zipdom.ru/shop/product/sreznoj-bolt-shneka-snegouborshchika-sangarden-i-t-d

 

После прогрева - только на максимум. В режим максимального крутящего момента, свалится сам под нагрузкой.

 

Ни я это придумал, не надо тыкать в мою сторону, были прецеденты, старожилы помнят. Эта тема ни раз обсуждалась

Куда нам до Вас, мы ни в искусстве, ни в политике не "шарим", не гуманитарии
Был бы рад больше всех если бы ваш мистер трамп оказался прав, работал бы на ХХ или малом газу на МБ в огороде, ни бегал бы за ним при посадке и окучивании картошки, благо дури за глаза, на холостых прёт как танк, если бы ни это Пришлось вникать в суть, разбираться, искать информацию, изучать конструкцию.
На СУ я работаю почти всегда на полном газу просто потому что почти всегда сугроб выше ковша и на оборотах снег дальше летит А на мотоблоке как раз по Вашей системе, но не на ХХ

 

Либо когда уже что-то сломали

 

В мануале к двигателю хонда отмечено, что режим работы двигателя устанавливаются производителем оборудования. Соответстенно, если производитель СУ указал в своей инструкции только максимальные обороты, то работаем по инструкции к СУ. Если ничего не сказано, а приложена инструкция к двигателю, то по ней и работаем. Если в инструкции к движку нет ограничений по оборотам, то стало быть производитель болт забил на это. Убить снеговой движок за 10 лет по ЦПГ еще пока наверно никому не удалось. Исключая попадание воды и отсутствие масла.