Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

Знаю, у меня счетчик кварцевый

 

https://aliexpress.ru/item/33021952047.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1bf743a4ScWDwq&algo_pvid=ef1c9075-6766-4717-9faf-1cff1b28a16a&algo_expid=ef1c9075-6766-4717-9faf-1cff1b28a16a-0&btsid=8e03c635-285b-4397-ba25-6dbc2f1aed8e&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6,searchweb201603_55

у меня такой - везде обороты меряет

 

только опять же, он тока часы считает. наши с проводком и моточасы считают. и обороты двигателя показывают

 

Дизель в хвост и в гриву, счетчик нужен, а обороты мне там не интересны, от 800 до 2200. На на бензиновом надо померять, да метки на газульке поставить

 

А канавки насколько критично в них вырезать?

Да ну, неохота (пока). Мне, как пользователю, важно знать, на что и когда жать (в т. ч. при обслуживании), а не как оно там внутри устроено.

 

Болгарка в помощь с шуруповертом, только однозначно репы всякой в китайских болтах навалом, рвет без всяких проточек на ура.
Как пользователь любой должен знать назначение трех ручек в моторе без знания подробностей. Топливо, воздух, обороты. Лебедь, рак и щука.

 

Тут важно поймать золотую середину. Совсем ничего не знать - прямая дорога к огорчениям из-за совершенных мелочей и к расходам на сервисный "ремонт". А всё знать - для обычного пользователя сложно.
Нередко бывают ситуации, когда "ларчик просто открывался". А владелец либо бежал в сервис, хотя мог сам легко решить проблему. Либо лез в дебри аппарата, нарабатывая по неопытности дополнительные проблемы.

 

Согласен.
Поэтому в этой ветке я и сам, и других призываю не лезть особо в технические дебри, а давать конкретные практические советы по оптимальной эксплуатации и обслуживанию данного агрегата

 

Э-эх, Степаныч. Настолько разная эксплуатация конкретных аппаратов, что диву даешься и без бутылки не разберешься. Но двигатель, он и в африке двигатель. Как ты его заводишь, так он и работает. Поскольку у меня стоит капот, и все на ощупь, то делаю так: начало работы: проверка уровня масла, заливка бензина, включение зажигания. Первый потяг рукоетки медленно. Второй выбор слабины и дальше с усилием. Затарахтел, пошел дым из глушака. Рукой насщупываю обе рукоятки и одним движением открываю обе до конца. Итог кран открыт и воздушка тоже.
По окончанию работы. Рычаг оборотов на средние. Минуту потарахтел, выключил зажигание и обе ручки повернул на себя. Кран закрыт и воздушка к старту готова. Полено под колёса. Железо отдыхает. И никакой путаницы с ручками. Все на ощупь. Две пластиковые и одна железная.

 

14 января... Мне пока сказать нечего...

 

Какой кран ? Топливный? Так он же у Вас уже тарахтит.

 

Мы об одном и том же аппарате говорим?
Даю выдержки из мануала:



Правда, у них там опечатка в описании - в п. 15

 

Ага, открываю кран, когда уже затарахтел.

 

У меня все аналогично. Когда начинаю заводить все уже стоит, как мне надо. 2 минут не жду. Открываю заслонку стразу и вместе с краном. Ну ни разу не было, чтоб в карбе бензина не было. Если только не на ковше стоял. Тогда кран раньше открываю.

 

У меня без фильтра, как и у всех зимников, если сразу открыть воздух - захлебнется. Пока не прогреется.