Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С начала тоже об этом думал, но решил разобрать и капитально смазать.
Это уже в следующий раз или может в конце сезона.[/QUOTE]
Всё доработки, только летом... когда можно спокойно творить всё, что душе угодно... Хотя, в 67-м, китайцы многое уже учли и воплотили в жизнь, в этом плане, этот СУ очень близок к идеалу. Но я бы ещё поставил на вал двигателя (на ход) центробежное сцепление (вариатор) и нормальный редуктор на колеса... Но это только есть в моей голове, дело за малым, дождаться лета...

 

Добрый день! Сегодня первый раз завел свой снегоуборщик - поработал минут 40 и перестал крутиться шнек... На улице погода минус 20, снег легкий, глыбы и камни не попадались. Когда чистил, то снегоуборщик заглох - залил бензин, скорости все включаются, едет нормально, а шнек не работает... Срезные болты целые. Крыльчатка вручную в обе стороны крутится вместе со шнеком, тросы натянуты, все смазано, масло и смазка залиты. Что может быть?

 

Снимите защитную крышку ремней, запустите двигатель. Ремешком зажмите рычаг включения шнеков и смотрите вращение нижнего шкива шнеков. По порядку, возможная неисправность - ремень, привод ролика включения шнеков (натяжной ролик), шпонка нижнего шкива шнеков. Если шкив на валу двигателя разрезной, смотрите и его вращение. Срез шпонки нижнего шкива шнеков и её замена, потребует располовинить СУ.

 

Да уж... Спасибо! Не думал, что через 40 мин работы столкнусь с такой проблемой... Надеюсь, что ремень. Забыл сказать, что на заднюю 1 скорость ещё почему то практически перестал реагировать

 

Да это всё мелочи... Передачи сами регулировали? Сейчас у Вас процесс приработки всего агрегата, тросы тянутся, зазоры увеличиваются. Думаю, ничего у Вас криминального нет.

 

Передачи не регулировал, да и не умею

От фары ещё одно название менять нужно будет однозначно - днем на работе, вечером по улице нет освещения, а чистить похоже придется по вечерам

Возможно глупые вопросы, но ремонтом с/у ни разу не занимался. Ремень на обрыв определю, а как определить, что неисправен именно натяжной ролик или срез шпонки нижнего шкифа хода?

 

При нажатии рычага включения шнеков прижимной ролик (жёлтая стрелка на фото) двигается в сторону ремня и натягивает его. И срез шпонки нижнего шкива (большого) определяется также в этом (нажатом) положение рычага включения шнеков при остановленном двигателе. Если шпонка целА, то крыльчатку выбрасывателя не провернуть.

 

Спасибо! Завтра постараюсь разобраться

 

Ничего сложного здесь нет, высокий IQ тут не нужен... При выжатом рычаге шнеков, ролик давит на ремень, а ремень должен вращать нижний шкив шнеков. Если нижний шкив шнеков вращается, а крыльчатка выброса и шнеки, нет... То срезалась шпонка нижнего шкива. Ещё момент... А крыльчатка выброса вращается при выжатом рычаге шнеков или стоит на месте? Шнеки, это понятно... А смазку в редуктор шнеков добавили?

Здесь подробно описывал кто-то из ребят процесс с фотками. Поищите поиском здесь по ключевым словам.

 

Крыльчатка при выжатом рычаге не вращается. Смазку в редуктор добавлял, но мне показалось, что её туда вошло всего грамм 100 - остальное полезло наружу через пресс-масленку и насадку у шприца.

 

Хорошо. Вскрывайте крышку ремней и далее по тексту выше.

 

Ещё вопрос: кто-нибудь менял штатную фару? От неё одно название по форуму искал - видел, что ставят и по 2-3, на ковш, схемы подключения меняют и т. д. Возможно есть какие-то уже опробованные модели фар, ламп или прожекторов, чтобы можно было просто заменить и нормально работать в темное время суток?

 

мощность генератора огласите пжлст

 

Посмотрите фары на сайтах г. Владимира, например, 6000K.ru (не реклама). Себе заказывал оттуда. 18 ватт.

 

завод ОСВАР, Владимирская обл. г. Вязники