Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

Только этот шильдик нашел на с/у

 

что то мне подсказывает, что это шильдик стартёра...нам он не нужен

 

Это он и есть. Шильдик от генератора не увидел. Вечером буду искать неисправность в шнеке, заодно попробую найти данные о генераторе.

Скинул крышку - слетел ремень, похоже из-за изначально слабого натяжения троса, верно? Ещё вывалилась одна деталь) ремень визуально целый, немного стерт в одно месте - заменить или пока не стоит? Есть ли мануал, как правильно одеть ремень и вернуть деталь на место? Нужно будет ковш скидывать?

 

Как и предполагал, ничего криминального. Прикрутите обратно ограничитель ремня шнеков. Ремень в нормальном состоянии. Чтобы поставить ремень обратно, проще поставить СУ на ковш и снять поддон. Там же ищите болт с гровером от крепления ограничителя к крышке блока двигателя.
Последняя фотка снизу, Каймана, у Вас немного иначе выглядит, но для понимания, куда и как заводить ремень под тормоз, этого достаточно.

 

Возможно из-за плохо затянутого болта с гровером слетел ограничитель ремня, а потом и ремень? Если поставлю на ковш, он под весом с/у не погнется?

 

Скорее всего, болт был слабо затянут, да всё верно. Положение на ковше - сервисное, не бойтесь... тока бензина в баке должно быть менее половины бака, иначе польётся через крышку.

 

Я только полный бак залил перед тем, как перестал крутить шнек емкость наверное под крышку поставить, чтобы слить?

 

данные о гене могут быть в документах...или в маркировке двигла...тут лучше Юрия59 ни кто не разберется

 

Шланг в бак и... Полуторалитровой пустой бутылки хватит... Бак 3,6 литра.

Там доп. катушка освещения должна стоять, вот точно, номинала на 212-й Вейме, не знаю... По аналогии на Лонсинах и Зонгшенах, скорее всего она 7А 84ВТ.

 

Возможно, и это пригодится

 

Данные о гене первым делом искал в документах - нет их... А номер двигателя сфотографировал:



Всем огромное спасибо! Вечером попробую победить свой с/у

 

Идентификационный код не несёт в себе данных о мощности доп. катушки освещения. Только о том, что она есть физически. Базовых исполнений однотипных двигателей, всего два - без доп. катушки (только модуль зажигания) и с катушкой. Второе исполнение, только с одним параметром мощности, тут без вариантов. Самостоятельно поставить помощнее - можно. На Али, китов, на разные мощности - навалом и стоят копейки.

 

По моему у него бак в р-не 2л.

 

2,2 литра. Тем более, меньше сосать придётся...

 

а зачем? главное, что она есть в наличии...и если у СУ нет других потребителей тока, за исключением фары, то и не нужно ничего менять...надо выбирать новую фару такую же ...или исходя из данных предоставленных Вами выше (По аналогии на Лонсинах и Зонгшенах, скорее всего она 7А 84ВТ.)...
либо владельцу СУ попробовать списаться с производителями, или представителями оных, для выяснения истины...