Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

Подскажите где про доработку скоростей почитать.

 

Тема Модернизация и доработка СУ.

 

Бесит меня эта крутилка. Крутишь по часовой, а хобот на лево крутится. Ни как не привыкну

 

Таки поставьте шурика или правый стеклоподъёмник от 10-ки, а ли от чего нить ишшо... тема здесь - https://www.forumhouse.ru/threads/493469/

 

Выкатывал свой аппарат тут недавно. Заклинило тросик заслонки, которая регулирует дальность выброса. Наверно снег попал и он замерз там.
Благо, есть возможность вручную повернуть эту заслонку и зафиксировать барашками. В принципе терпимо, работать можно

 

Вчера тоже вывел своего "коня" на работу, завёлся с пол пинка после года простоя.

 

@Степаныч1968, была одна ситуация, работал было около 20, потом пришлось прерваться, снежик остался стоять на ветру, к вечеру температура упала ниже 25 и надо было перекатить его в мини-гаражик. Может, конечно, не заслонка, но тырчик после запуска начал троить и в целом так себе заводился, да и норовил заглохнуть, в итоге не стал его мучить и на следующий день потеплело до 20-22 где-то, завелся с трудом, потроил, но после прогрева заработал стабильно. Тут либо на морозе ему не очень хорошо работается (хоть и написано "до -35 беспроблемный запуск"), либо от сильного морозного ветра переохлаждается, что ли, либо на заслонку попал снег, соответственно вода и лёд.

 

Добрый день. Подскажите, какой диаметр срезных болтов на 67. Смотрю в продаже на Патриоты есть и ф6 и ф8.

 

А болт китайский с аналогичными размерами не пробовали вставить?

 

А вот ещё наблюдение. Если оставить снег внутри ковша, то он может в оттепель растаять, потом замерзнуть и заклинить там все

 

У меня СУ стоит в холодном гараже. Перед тем как запускать двигатель, я всегда проворачиваю импеллер рукой против вращения. 2 раза пришлось отогревать строй. феном .

 

Там есть дренажное...Но не всегда успевает растаять и вытечь...Чехол из плотного брезента или кошма...Накрыли горячий после работы и есть вероятность, что от тепла двигателя все в ковше подтает. У меня привычка...после запуска, я медленно выжимаю рычаг шнеков до половины хода рычага, если крыльчатку прихватило, ремень тут же запищит...рукой проворачивать крыльчатку лень...

 

6 миллиметров

 

@SSSRSerg, емнип, то 6 мм, длиной 45 мм. Ставлю обычные самые дешевые болты с самоконтрящейся гайкой. По-хорошему сделать хотя бы один пропил, а лучше два, но мне че-т лень и так срезает норм.

@yury59, идея с чехлом норм. Можно из оксфорда сделать, ~100₽ погонный метр (шириной 1.5 м.). Даже 210д плотности хватит, он достаточно крепкий, пар и воду не пропускает, как раз то, что нужно.

@Среднийбрат, я сделал мини-навес с закрытыми стенками под размер снежика вплотную к забору из профлиста, к перемычкам на уголки прикрутил брусок 30х30, сверху двп от старых дверей, по боком осб, обшил чем было в общем. В итоге за зиму ни разу не примерзла крыльчатка, то ли снега не остается в ковше, то ли оттаить успевает после работы, хотя щелей достаточно, продувается хорошо.

 

Чехол/кошма, это необходимость, если гараж холодный и тем более, если уличное хранение...Это поможет немного избежать среза шестерни редуктора, после ночных заморозков и работы с самого утра...Тем более, есть любители литола/ШРУСа в редукторе.